正德職業(yè)技術(shù)學院　許佳云

汽車維修理實一體化教學改革——以曲軸的檢修為例

正德職業(yè)技術(shù)學院許佳云

曲軸在發(fā)動機中起著重要的作用，延長它的使用壽命，保持車輛良好的技術(shù)狀況，對于行車安全至關(guān)重要。在我們的教學中，讓學生了解曲軸的失效規(guī)律，掌握檢修方法，是我們的教學目標。

教學改革；曲軸；檢修

1　曲軸的失效及檢修

結(jié)合曲軸的工作特點，它的主要失效形式有：磨損、變形、裂紋等。

1.1磨損及檢修

曲軸的磨損主要出現(xiàn)在主軸頸及連桿軸頸上，而且磨損不均勻，其主要表現(xiàn)為徑向磨損呈現(xiàn)出橢圓形，軸向磨損成錐形。在主軸頸上，徑向磨損最大部位在靠近連桿軸頸一側(cè)，而軸向磨損是不均勻的，而且沒有規(guī)律性。連桿軸頸徑向磨損最大部位出現(xiàn)在各軸頸內(nèi)側(cè)面上，也就是靠近曲軸中心線側(cè)，軸向磨損最大位置出現(xiàn)在軸頸受力大的部位。主軸頸和連桿軸頸相比，連桿軸頸的磨損速度快。

軸頸磨損一般是用外徑千分尺測量軸頸的直徑，并進行圓度和圓柱度的計算，如測出的值超過圓度、圓柱度極限值時，則應(yīng)按修理尺寸進行磨削加工或更換曲軸。

1.2變形及檢修

曲軸的變形主要表現(xiàn)為彎曲及扭曲，造成變形的主要原因是使用不當和修理不當。

曲軸的彎曲變形我們通過檢測其徑向圓跳動衡量，檢測方法如下：將曲軸安放在平整的專用工作臺上，用百分表在曲軸的第二。（或第三）主軸頸外表面上，百分表的指針放在軸頸一端，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，觀察百分表的讀數(shù)變化的最大值與最小值之差的二分之一，即為曲軸的彎曲度。如果最大與最小讀數(shù)超過0.10mm就表示曲軸的彎曲度已超過標準，從而要對曲軸進行彎曲度校正，校正一般采用冷壓校正法。

曲軸的扭曲變形一般在彎曲檢測之后，將連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置后，用百分表測量一缸和四缸連桿軸頸的高度差，即為扭曲量。曲軸的扭曲變形一般比較小，可在修磨曲軸軸頸時予以修正；若扭曲變形過大，則應(yīng)更換曲軸。

1.3裂紋和折斷

曲軸清洗后，首先檢查有無裂紋，而有些隱蔽的傷痕是肉眼觀察不到的，有條件的情況下常用磁力探傷進行檢查。對于車輛來說，如果零件存在裂紋，特別是類似于曲軸這樣的零件，將會構(gòu)成巨大的安全隱患，最嚴重的后果就是在行車過程中出現(xiàn)曲軸折斷。

1.4曲軸的其他損傷

其他形式的損失還包括軸頸表面可能出現(xiàn)的擦傷和燒傷；螺紋孔損壞等。

2　教學組織及考核

2.1教學組織安排

首先，我們以項目驅(qū)動的形式安排教學內(nèi)容，結(jié)合多媒體課件，曲軸實物及相關(guān)的檢測工具進行理論知識的講解，并給學生演示量具的使用及如何進行檢測（實際檢測的方法前面已經(jīng)詳細介紹）。然后，我們安排學生進行分組練習，對于操作要求、規(guī)范，我們從操作規(guī)范、測量結(jié)果、工具的使用幾方面進行考核，具體要求如圖1所示。

圖1　曲軸測量考核

2.2考核及評分標準

考核成績的評定結(jié)合考核內(nèi)容從這樣幾個方面安排。

（1）曲軸磨損的檢測正確使用量具測量，方法、測量部位、測量結(jié)果、正確計算圓度和圓柱度誤差，共20分。不會使用工具扣5分；測量方法不正確扣5分；測量部位不正確扣5分；測量結(jié)果計算不正確扣5分。

（2）曲軸彎曲、扭曲的測量

正確使用量具測量，測量方法、測量部位、測量結(jié)果，并得出結(jié)果，共40分。其中不會使用工具扣10分；測量方法不正確扣10分；測量部位不正確扣5分；測量結(jié)果不正確扣5分；計算不正確扣10分。

（3）簡述

正確敘述測量的基本步驟、工具使用，共40分。檢查步驟描述錯誤扣10分；修理方法錯誤扣10分；工具使用不標準扣10分；計算方法描述錯誤扣10分。

3　教學效果

通過這種形式的教學及考核，一方面提高了學生學習的主動性，另一方面，讓學生通過以練代學的方式掌握了知識，相比

過去純理論的教學，具體化教學內(nèi)容，提升了教學效果。

許佳云，1982年3月出生，江蘇省宜興市人，本科，講師，研究方向：汽車檢測與維修方面。