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后“脫歐時代”，看中集全球營運新格局

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中集車輛集團董事總理李貴平在IAA“中國日”發(fā)表主題演講

2016年9月22日，被譽為全球商用車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的“德國漢諾威國際商用車展會”正式拉開帷幕。廠址分別位于英國和比利時的SDC、LAG公司一同參展，其背后卻是來自中國大陸的同一個股東—全球半掛車銷量第一的中集車輛集團（以下簡稱中集集團）。

近幾年來，在中國大陸專用車市場持續(xù)萎縮的經(jīng)濟低迷背景之下，中集集團依托歐美、新興市場國家業(yè)務(wù)突進，保持了年產(chǎn)銷超過10萬臺專用車的不俗業(yè)績，海外收入占比持續(xù)走高。中集集團董事總經(jīng)理李貴平提出的“全球營運，地方智慧”理念獲得業(yè)內(nèi)外廣泛共識。

碎片化的全球市場要求業(yè)務(wù)本土化

李貴平認(rèn)為，全球商用車以及半掛車的市場正在碎片化，要實現(xiàn)可持續(xù)增長，必須具備在全球主流市場實現(xiàn)本土營運的能力。自2013年以來，中集車輛在海外的業(yè)務(wù)已經(jīng)從6億美金上升到現(xiàn)在的12億美金，這個成果的取得，全部是致力于在當(dāng)?shù)匕褬I(yè)務(wù)本土化。

相對而言，在這一變化的背后，包括中集車輛集團在內(nèi)的跨國企業(yè)將為此大幅提高成本。

“生產(chǎn)本地化會推高生產(chǎn)集中化的成本，作為企業(yè)來說，要想辦法找到增值點。如果給客戶帶來的滿意度更高了，服務(wù)更好了，適當(dāng)提高售價，這也是解決中國企業(yè)對于輸出商品廉價化、低劣化的有效途徑，此其一，”李貴平說，其二，本地化也會孵化“產(chǎn)品中國化、服務(wù)本地化、金融本地化”，這一更高附加值的商業(yè)模式。

全球營運 地方智慧

“全球營運、地方智慧”，簡而言之，“全球運營是要靠地方智慧來支撐”。這里有兩層含義，一是中國企業(yè)向海外投資設(shè)廠，需要建立當(dāng)?shù)貭I運管理能力和銷售服務(wù)能力；二是“地方智慧”還包括聘請細(xì)分市場中專家型的經(jīng)營管理人員，形成強有力的外籍員工團隊。此外，還必須建立統(tǒng)一在中集車輛這個全球半掛車運營體旗下的共同事業(yè)，使大家有歸屬感。

2016年初，醞釀已久的中集車輛集團引入戰(zhàn)略投資者的融資計劃順利完成。增資之后，中集車輛集團構(gòu)建起多元而又平衡的、具有一定集中度、存在相對控股股東的新模式，股權(quán)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，有利于促進內(nèi)外部治理機制的完善和提升。

市場分析認(rèn)為，全球化發(fā)展是中集車輛未來保持可持續(xù)增長的必由之路，充分利用中國在全球制造領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢，通過全球營運形成核心競爭力是必然選擇。而這種布局，也為中集車輛的未來發(fā)展空間提供了無限想象。