方晗煒, 陳克兵

(1.武漢工程大學 管理學院，湖北 武漢 430205；2. 南京航空航天大學 理學院，江蘇 南京 210016)

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閉環(huán)供應鏈彈性網(wǎng)絡設計與產(chǎn)權保護策略研究

方晗煒1, 陳克兵2

(1.武漢工程大學 管理學院，湖北 武漢 430205；2. 南京航空航天大學 理學院，江蘇 南京 210016)

對于逆向供應鏈的網(wǎng)絡構建與彈性運作問題，提出了以彈性組員篩選、風險預警、制造與再制造、彈性倉庫構建、彈性擁塞延誤、彈性交通配送為一體的供應鏈架構。在傳統(tǒng)模型的基礎上，考慮分銷網(wǎng)絡節(jié)點供應失效的影響，從競爭型制造商和多源供應的視角出發(fā)構建了彈性閉環(huán)網(wǎng)絡。結果表明，知識產(chǎn)權保護下的制造商S1利益會因為期望容忍水平的變化而受到影響，但是可以通過再設計后的預警保障來鞏固制造商S1的利益。

網(wǎng)絡設計；彈性運作；競爭型制造商；產(chǎn)權保護

FANGHanwei1，CHENKebing2*

(1.SchoolofManagement，WuhanInstituteofTechnology，Wuhan430074,China；2.CollegeofScience,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China)

Keywords：networkdesign;resilientoperation;competitivemanufacturers;patentprotection

傳統(tǒng)的供應鏈優(yōu)化理論與方法大部分是建立在靜態(tài)的環(huán)境[1-2]，但是現(xiàn)實中企業(yè)總會面臨各種各樣的不確定因素(比如供需失衡或自然災害等)[3-5]。大量的離散型和連續(xù)性的干擾信號充斥著供應鏈系統(tǒng)運作的各個環(huán)節(jié)，彈性運作(resilientoperation,RO)幫助系統(tǒng)通過自身能力恢復到原有狀態(tài)或者最佳狀態(tài)，維護系統(tǒng)持續(xù)的競爭優(yōu)勢[6-8]。在分析供應鏈系統(tǒng)風險的研究中，一些學者證實可以通過彈性設計來降低供應網(wǎng)絡的脆性[9-10]。

逆向結構是供應鏈運作種類的一種，從公司名譽和環(huán)境保護法規(guī)出發(fā)，產(chǎn)品的原制造商無法抗拒在專利保護范圍下授權給其他制造商進行廢舊品的回購工作。在這種背景下，原制造商考慮采用適當方法來緩解這種競爭中的進入威脅。其中，“專利壁壘”就是廣泛采用的方法之一，并且學者們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)權保護策略會影響到供應鏈彈性網(wǎng)絡的設計[11-12]。

然而，從節(jié)點的復雜性、系統(tǒng)動態(tài)架構和績效等角度綜合分析，目前的彈性運作研究主要有以下幾個方面的問題：1)缺乏全面性的彈性運作理論基礎架構；2)基于彈性管理與網(wǎng)絡設計的供應鏈管理定性分析所有缺乏；3)彈性供應鏈網(wǎng)絡運作模型的量化研究有所缺乏；4)供應鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析和績效量化評估有所缺乏。文獻[13]探討了以再制造閉環(huán)供應鏈為背景的專利保護方面的問題，分析了專利許可對舊產(chǎn)品回收的干擾作用，利用收益分享-費用分擔契約協(xié)調了閉環(huán)供應鏈系統(tǒng)，然而相關論文并未延伸到供應鏈環(huán)境中多個節(jié)點的調度優(yōu)化問題。文獻[14]針對兩階段最短路徑優(yōu)化問題，結合運輸路徑的優(yōu)化和庫存自動分配構建了一種供應鏈網(wǎng)絡，但研究中并未涉及風險管理的定量部分。此外，以上文獻都沒有涉及到基于產(chǎn)權保護下的閉環(huán)供應鏈抗干擾網(wǎng)絡運作問題，相關彈性管理方面的研究比較缺乏。

筆者在前面綜述的基礎上，以逆向構造和專利保護策略研究為目標，建立了以彈性組員篩選/風險預警/制造與再制造/彈性倉庫構建/彈性擁塞延誤/彈性交通配送為一體的供應鏈架構。 試圖通過對多源競爭的閉環(huán)供應網(wǎng)絡的設計與再設計，動態(tài)選擇節(jié)點并調整系統(tǒng)的運作，建立彈性的系統(tǒng)優(yōu)化方案，用多個指標對系統(tǒng)穩(wěn)定性和績效進行量化評估，從而真正實現(xiàn)基于產(chǎn)權保護與彈性管理下網(wǎng)絡設計的有效性及高效性。

1 網(wǎng)絡結構

從圖1可以看到，這里提供了一個簡化版的正向供應網(wǎng)絡，假定競爭型制造商S1和外包服務再制造商S2聯(lián)合供應正向產(chǎn)品，產(chǎn)品經(jīng)過分銷供應網(wǎng)絡銷往各地。分銷供應網(wǎng)絡由T1，T2和T3三級表示，每一級由n個分銷節(jié)點組成。末端存在2個需求市場。由于政府提倡制造商和被授權的再制造商相互競爭，雙方分別根據(jù)市場信息制定生產(chǎn)計劃，將產(chǎn)品以各自的成本提供給市場以期望得到最大的回報。雙方的產(chǎn)品從T1，T2和T3級分銷商逐層調配輸送，且分銷網(wǎng)絡中的每一個成員都需要一定的庫存成本運轉。分別包括庫存持有成本、庫存損失成本和未簽約補償成本，并且忽略不計整個環(huán)節(jié)中的產(chǎn)品檢測和封裝成本。

圖1 彈性網(wǎng)絡架構圖

在供應鏈系統(tǒng)外部和內部充斥著一系列不確定擾動因素，而供應鏈網(wǎng)絡優(yōu)化與設計被認為是可以改善系統(tǒng)運作、提升系統(tǒng)抗干擾能力的一個重要手段[15]。在對供應鏈系統(tǒng)網(wǎng)絡設計過程中的彈性模塊分析與評估后，得到圖2如下。

從圖2看出，對供應鏈網(wǎng)絡的彈性評估包括成本控制、政府宏觀控制和骨架設計3種模塊。成本控制綜合各種因素對系統(tǒng)成本進行核算和控制，由外部成本(包括預警成本)、固定成本(包括庫存運作成本)和內部成本(包括制造成本和運輸成本)組成。政府宏觀控制模塊是政府為了公眾利益與社會福利的一種宏觀調控，包括：①牌照經(jīng)營權管理;②寡頭壟斷控制。骨架設計模塊根據(jù)節(jié)點的有效性對網(wǎng)絡架構進行動態(tài)調整，包括：①網(wǎng)絡成員選擇;②道路擁堵管理。在傳統(tǒng)的供應鏈基礎框架和干擾控制的背景下，筆者構建了供應鏈系統(tǒng)下的彈性運作概念，它既區(qū)別于一般性的干擾控制，也不同于局部擾動調整。筆者將其運用到供應鏈基礎管理上的彈性網(wǎng)絡運作中，設計了一種逆向網(wǎng)絡優(yōu)化模型。

圖2 供應鏈閉環(huán)網(wǎng)絡彈性設計及其評估

2 產(chǎn)權保護策略下的閉環(huán)網(wǎng)絡彈性運作模型

2.1 初始環(huán)境

1)由于考慮打造品牌和構建核心競爭力的需要，原制造商S1并沒有自己負責從事舊產(chǎn)品的回收與再制造，而是將逆向環(huán)節(jié)授權給提供外包服務的第三方制造商S2，并且給予技術援助。

2)第三方S2以回收率r(r∈[0,1]) 回收原制造商S1生產(chǎn)的舊產(chǎn)品(單件回收成本為Re)，其中一部分η(η∈[0,1]) 經(jīng)過再制造后銷售，處理掉無法回收再利用的另外部分(1-η)，其中假設單位殘值為s。

3)假設通過再制造環(huán)節(jié)的產(chǎn)品與新產(chǎn)品無明顯質量差別，消費者對新舊產(chǎn)品無明顯選擇偏好。再制造商S2在交納給了原制造商S1某種程度的門檻費(或者稱為專利許可費)，才能合法地開展對S1的原產(chǎn)品的再制造行為。

4)本文為了方便計算，假設η=1，忽略了殘值處理成本。

2.2 模型的符號說明

RN為彈性運作網(wǎng)絡;Di為市場i的產(chǎn)品需求供應量(包括D1和D2);Xa為任意兩節(jié)點之間配送線路(即供應弧a)上的產(chǎn)品配送量, 變量X為常規(guī)產(chǎn)品配送量F或者期望產(chǎn)品配送量E;Node為分銷配送網(wǎng)絡中的任意一個節(jié)點;M和m為是常數(shù)，為相關供應弧或者節(jié)點的給定限制閥值;Ii為第i層彈性配送網(wǎng)絡的供應弧輸入(i包括T1,T2,T33個層級);Oi為第i層彈性配送網(wǎng)絡的供應弧輸出(i包括S1,S2,T1,T2,T35個層級)。

2.3 模型的構建

網(wǎng)絡運作中整個系統(tǒng)的成本效用函數(shù)固然重要，但是網(wǎng)絡穩(wěn)定性同樣是必須考慮的問題，一個有保障的彈性網(wǎng)絡設計，是整個供應鏈系統(tǒng)競爭力的關鍵。然而現(xiàn)實中的網(wǎng)絡節(jié)點由于隨機時間，都有失效的可能，上一級節(jié)點的失效，可能會影響下一級節(jié)點。蝴蝶效應可能會引起一系列連鎖反應從而使得整個網(wǎng)絡的癱瘓，帶來巨大經(jīng)濟損失。綜上所述，應該將彈性運作引入到傳統(tǒng)的供應鏈基礎理論中來，設計一種彈性運作的閉環(huán)網(wǎng)絡。

本文在供應鏈彈性管理理論的基礎上，充分考慮了改善系統(tǒng)彈性和優(yōu)化成本效用的問題。在一定程度的分銷商期望容忍服務水平約束下，構建了專利保護策略下的閉環(huán)運作網(wǎng)絡，利用多源供應鞏固了系統(tǒng)穩(wěn)定性運作，優(yōu)化了系統(tǒng)成本。在不確定干擾環(huán)境下，彈性管理下的供應網(wǎng)絡設計應該考慮到多源供應的限制，這里多源系數(shù)ρ和可靠性水平Pv的定義如下：

(1)

(2)

對于處在分銷配送網(wǎng)絡中的3個級別的分銷商的期望容忍水平進行一定程度的分析，3個級別分銷商需要盡量滿足市場需求的容忍最低滿足率為u、u1和u2。當分銷配送網(wǎng)絡中的節(jié)點出現(xiàn)一定機率的節(jié)點失效時，輸入的期望流量要不小于需求的一定程度的倍數(shù)，才能維持不低于這個最低層級的服務水平要求，存在約束：

(3)

為了便于計算，只將第一個約束納入考慮，忽略后面2個與期望容忍水平相關的約束。

1)風險預警成本。

風險預警成本效用

(4)

2)制造與再制造成本。

(5)

3)彈性倉庫構建成本。

a)彈性庫存持有成本。

其中Uv1，Uv2和Uv3為常數(shù)(Uv3>Uv2> Uv1)。

b)庫存損失成本。

分銷系統(tǒng)的穩(wěn)定性會因為分銷網(wǎng)絡節(jié)點的一些隨機事件而受到影響，例如機器故障、惡劣天氣，loss表示每單位因為隨機事件的損失值，帶來的產(chǎn)品損失成本如下(其中括號中從左往右的前面兩個部分是S1和S2的產(chǎn)品損失成本，第3部分為T1層產(chǎn)品損失成本，第4部分為T2層產(chǎn)品損失成本，第5部分為T3層產(chǎn)品損失成本)：

c)未簽約補償成本。

(6)

4)彈性擁塞延誤

彈性擁塞延誤

(7)

5)彈性交通配送成本。

(8)

綜上所述，則彈性網(wǎng)絡的總設計成本效用：

。

(9)

整個彈性網(wǎng)絡的約束條件，有以下一些：

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

(15)

(16)

(17)

(18)

(19)

(20)

(21)

(22)

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)

(28)

(29)

(30)

(31)

(32)

(33)

(34)

(35)

層之間要達到網(wǎng)絡均衡，約束條件式(10)～(13)為系統(tǒng)滿足物流平衡條件；式(14)～(16)表示期望物流平衡條件；式(17)～(18)表示政府為了反壟斷的強制性約束條件，從而提倡市場自由競爭; 式(19)～(21)表示分銷配送網(wǎng)絡中節(jié)點所承載的物流量；式(22)～(24)為節(jié)點的期望物流總量；式(25)表示只在被選弧的上面才會相應地存在一定程度的期望流;式(26)表示只有當期望流的數(shù)值為正值時，常規(guī)流才會存在;式(27)表示物流量的期望值的數(shù)值不可能小于或者等于常規(guī)物流量;式(28)為最小期望物流量約束; 式(30)～(34)的定義依次與(25)～(29)類似； 式(35)表示再制造商S2的最大供應限制。

3 案例分析

本文以某品牌汽車在沿海地域的閉環(huán)再制造供應鏈系統(tǒng)為例，在網(wǎng)絡內的中部地域包括前端競爭型的1個制造商S1和1個再制造商S2來負責提供產(chǎn)品，中間共3級的分銷商(j,k,m=1,2…n，這里n=8)、末端包括需求市場di(i=1，2)；產(chǎn)品分銷配送地域包括西部地域、中部地域和沿海地域。分銷配送網(wǎng)絡的分銷商有2個分布在西部地域，3個分布在中部地域，3個分布在沿海地域；中部地域包含了2個市場滿足消費者的需求。這個分銷配送網(wǎng)絡一共包括28個分銷節(jié)點和160條供應弧。數(shù)值模型在分枝定界算法下利用Lingo軟件工具經(jīng)過成千上萬次的反復迭代與計算。相關參數(shù)設定范圍的參考如下：ρ∈[0,1]為多源供應的程度;loss∈[α,+∞]-成本損失的程度;apv1,apv2， apv3∈[0,1]為分銷層layer一定程度的可靠性;Re∈[0,α]為回收單價;f∈[0, +∞] 為再制造商S2付給制造商S1的產(chǎn)權保護費用;回收率r∈[0.5, 1]為再制造商S2的回收程度,當S1發(fā)現(xiàn)其領先優(yōu)勢被S2所威脅時, 將減少回收率到最低下限 0.5, 以繼續(xù)維持領先優(yōu)勢。

基礎數(shù)據(jù)設置如表1所示。本文考慮專利保護和彈性管理下的供應鏈運作，研究了隨著單級期望容忍水平變化的供應鏈彈性架構，并分析了幾種架構的系統(tǒng)績效及對制造商S1和再制造商S2的影響。算例的基本計算步驟如下：

第1步, 布置網(wǎng)絡縱向與橫向結構，布置網(wǎng)絡各個層次級別節(jié)點數(shù)量；

第2步，設置節(jié)點基本特征與屬性(庫存容量，運作成本等)，設置供應弧基本特征與屬性(物流量與期望值)；

第3步，設置網(wǎng)絡宏觀(政府行為，比如反壟斷、行業(yè)經(jīng)營牌照控制等)和網(wǎng)絡微觀(節(jié)點運作限制等)約束條件；

表1 模型參數(shù)設置

第4步，設置網(wǎng)絡多源系數(shù)和可靠性水平，設置各種彈性成本科目、各種彈性運作指標；

第5步，使用分支定界法計算供應鏈系統(tǒng)各種成本科目的彈性成本績效，計算各種彈性運作指標；

第6步，判斷有無必要鞏固制造商(產(chǎn)權保護授權方)的競爭優(yōu)勢，有則進行第7步網(wǎng)絡再設計，無則跳到第8步；

第7步，利用復雜科學的自組織理論進行閉環(huán)網(wǎng)絡再設計；

第8步，分析并評價彈性運作優(yōu)化前后的區(qū)別與效果。

例1考察回收率r=1和專利費f=1 000 000下的3種不同的期望容忍水平u下的閉環(huán)再制造供應鏈運作, 分別進行迭代計算和求解，分析u在多個水平差異條件下對模型(9)的影響，既而得出了3種不同的動態(tài)彈性閉環(huán)架構，如圖3(a)，(b)和(c)所示。

這里期望容忍水平u為0.899(Ⅰ)對應的網(wǎng)絡動態(tài)架構為圖3(a)，期望容忍水平u為0.9699(Ⅱ)對應的網(wǎng)絡動態(tài)架構都為圖3(b), 期望容忍水平u為0.9733(Ⅲ)對應的網(wǎng)絡動態(tài)架構為圖3(c), 從而得出了彈性閉環(huán)網(wǎng)絡架構。從圖3可以看出，每級都達到了2個或者2個以上分銷配送商的多源供應狀態(tài)。閉環(huán)網(wǎng)絡結構隨著相應期望容忍水平的持續(xù)增加，一部分采購由初始的西部地域，逐漸向沿海地域轉變。3種閉環(huán)架構的績效評估在表2中所示。

從表2可以看出，系統(tǒng)隨著期望容忍水平u的不斷提高，成本先增后減，這說明供應鏈網(wǎng)絡為了維持一定程度的可靠性，會以一定的成本為代價，從而達到提高系統(tǒng)穩(wěn)定性的目的，但是當系統(tǒng)穩(wěn)定性達到一定的程度，成本投入會相反地減少。期望容忍水平u從0.899到了0.969 9，系統(tǒng)失效數(shù)量有所下降；到了u=0.973 3系統(tǒng)失效數(shù)量雖然在一定基礎上有所增加，但整個閉環(huán)系統(tǒng)的輸出均值始終維持在原有水平。在再制造過程中擁有授權優(yōu)勢的制造商S1和提供外包服務的再制造商S2，當容忍條件處于高水平狀態(tài)時，制造商S1的市場占有率要優(yōu)于S2；但是當閉環(huán)系統(tǒng)期望容忍水平逐漸降低以后，再制造商S2逐漸壓過S1并顯示出一定程度的優(yōu)勢。由此可見，系統(tǒng)可靠性與期望容忍水平成正比。

圖3 例1和例2的閉環(huán)網(wǎng)絡彈性設計

指標例1Ⅰ(u=0.899)Ⅱ(u=0.9699)Ⅲ(u=0.9733)例2Ⅰ(u=0.899)系統(tǒng)成本1.923546×1082.010196×1081.991191×1081.913546×108失效數(shù)量26700185912249926700輸出均值1000000100000010000001000000制造商S1的產(chǎn)量182835539851679202691669再制造商S2的產(chǎn)量817165460149320798308331系統(tǒng)穩(wěn)定性0.97330.9814090.9775010.9733模型可靠性比較(相對于u=0.9733)-0.43%+0.3998%1-0.43%

專利保護雖然帶給制造商S1一定的利潤，也減輕了他們在環(huán)保方面的投入與負擔，提升了他們的核心競爭力，但這也是一把雙刃劍。市場行情不斷變化，當消費者的期望容忍水平u為Ⅱ和Ⅲ的時候，制造商S1始終占據(jù)著市場的主導地位，但是當u下降為Ⅰ時，發(fā)現(xiàn)制造商繼續(xù)維持原水平的專利保護費用和回收率，會影響他們在競爭中的有利地位，所以制造商S1觀測到這個問題，有必要進行彈性網(wǎng)絡的再設計以鞏固其優(yōu)勢。

在本文，供應鏈網(wǎng)絡被看作為一種復雜系統(tǒng)，從簡單到復雜，當網(wǎng)絡系統(tǒng)中的一條單鏈穩(wěn)定到一定的程度，它將會自發(fā)地與上一條或者下一條單鏈通訊同時信息共享，當它遇到干擾事件或者供應中斷的時候(例如金融海嘯或者工會罷工等隨機事件)將會有一種自組織的能力，當它面臨競爭中失去領先優(yōu)勢威脅的時候，自動觸發(fā)一種再設計的決策[16]。

例2 這里制造商S1進行了彈性網(wǎng)絡再設計，制定了預警保障規(guī)則以確保其專利保護下的競爭優(yōu)勢，預警保障規(guī)則如下：

1)令S(t)為常規(guī)狀態(tài)下t時刻單鏈間的狀態(tài)，Ij(t)為t時刻單鏈間輸入j的狀態(tài)(輸入值),r(t) 為t時刻單鏈間的回收率，f(t)為t時刻再制造商需要交納的專利保護費用。t+1時刻單鏈間的狀態(tài)，為S(t+1)=f(I1(t),I2(t),…,Ik(t),S(t),r(t),f(t));

2)對于方案Ⅱ和Ⅲ為期望容忍水平u的時候，制造商S1在供應鏈運作的競爭中處于領先優(yōu)勢，并未觸發(fā)預警保障響應的情況，S(t+1)=f(I1(t),I2(t),…,Ik(t),S(t),r(t),f(t));

3)對于期望容忍水平u為方案Ⅰ的時候，制造商S1在供應鏈運作的競爭中處于領先劣勢，觸發(fā)預警保障響應，t時刻單鏈間的回收率降低到原來的一半，S1征收一半的專利保護費：S(t+1)=f(I1(t),I2(t),…,Ik(t),S(t),0.5×r(t), 0.5×f(t))。

制造商S1實施預警保障機制以后，方案Ⅰ的系統(tǒng)在分銷網(wǎng)絡中的分銷路線沒有發(fā)生變化，該架構的績效評估見表2。由表可以看出，因為期望容忍度的降低處于劣勢的制造商S1，依靠調整專利保護策略而扭轉了局面，制造商S1的生產(chǎn)產(chǎn)量有所增加，而處于競爭地位的再制造商S2的生產(chǎn)產(chǎn)量在減少，導致失去了閉環(huán)運作中的優(yōu)勢地位。整個閉環(huán)系統(tǒng)的失效數(shù)量和可靠性沒有發(fā)生變化，系統(tǒng)成本有所降低。

4 結論

知識產(chǎn)權保護在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下的全球供應鏈企業(yè)運作中發(fā)揮了不小的作用，特別是基于各種不確定環(huán)境下的抗干擾設計，這使得新興的彈性供應鏈管理研究顯得尤為重要。本文提出了一種基于專利保護下的再制造閉環(huán)競爭型供應鏈網(wǎng)絡設計方法。1)引入彈性管理的概念，并結合供應鏈網(wǎng)絡設計進行了定性和定量評估；2)提出了以彈性組員篩選/風險預警/制造與再制造/彈性倉庫構建/彈性擁塞延誤/彈性交通配送為一體的供應鏈架構；3)引入多級期望容忍服務水平，考慮因為市場波動而變化的期望容忍水平對系統(tǒng)動態(tài)架構和系統(tǒng)績效的影響；4)根據(jù)專利保護制度對制造商S1帶來的利與弊，進行了彈性網(wǎng)絡的再設計，鞏固了制造商S1在市場波動下的優(yōu)勢地位。利用基于專利保護和彈性管理下的供應鏈網(wǎng)絡設計，我們得到了多個層級配送的閉環(huán)彈性運作網(wǎng)絡的最終優(yōu)化結果，既而構建了一系列卓有成效的彈性網(wǎng)絡分析與設計方法，通過整個過程得出以下結論。

1) 彈性網(wǎng)絡每一級分銷網(wǎng)絡都形成了2個以上的分銷商節(jié)點，實現(xiàn)了閉環(huán)網(wǎng)絡的多源供應。 2) 伴隨著期望容忍水平的不同，彈性管理下的閉環(huán)網(wǎng)絡運作成本因為分銷配送商的可靠性的增加而表現(xiàn)出凸規(guī)則變化，失效的節(jié)點數(shù)量在逐漸減少。閉環(huán)供應鏈系統(tǒng)利潤到達一定范圍后，增加供應鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性可以提高系統(tǒng)的利潤，但是如果由于過于追求系統(tǒng)的穩(wěn)定性反而會降低企業(yè)利潤。3) 過度的知識產(chǎn)權授權有時候會影響到制造商在市場競爭中的優(yōu)勢地位，需要對此進行彈性網(wǎng)絡再設計以鞏固其優(yōu)勢，自組織決策發(fā)揮了作用。4) 兩種情況下的系統(tǒng)跟以前的方案相比，彈性均得到了提高，物流運作得到顯著改善。

此外，本文存在許多地方值得未來借鑒與思考。如果供應鏈系統(tǒng)的產(chǎn)品是易逝品，產(chǎn)品之間存在互補，生產(chǎn)計劃的不確定，產(chǎn)品定價會隨著競爭型制造商的市場優(yōu)勢變化而擾動，如何考慮網(wǎng)絡設計時分銷商庫存容量與易逝品的時間屬性的聯(lián)合決策，這都是未來值得深入研究的方向。

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A Research on Closed-loop Supply Chain Network Design and Resilient Management Based on Patent Protection

Duetoproblemsinnetworkdesignandresilientmanagementofclosed-loopsupplychain,anintegrativeframeworkisestablished,integratingresilientmemberselection/pre-warning/manufacturingandrecycle/resilientinventoryoperation/resilientcongestiondelay/resilienttransportation.Thenacompetitivemulti-sourcingnetworkwithresilientmanagementisestablishedbasedonageneraloperationalmodelofsupplychain.Accordingtothepotentialriskofthevariousdistributors'failure,amultiple-sourceclosed-loopsupplywithresilientmanagementismadeuseof.ItisfoundthatthebenefitofmanufacturerS1withpatentprotectionwillbeimpactedbythechangeofmulti-levelexpectationtolerance,butcanbeimprovedbytheredesignedpre-warningsecurity.

2015- 03- 09

國家自然科學基金資助項目(71571100)；湖北省教育廳人文社會科學研究基金資助項目(14G200);武漢工程大學博士科研啟動基金資助項目(K201323)

方晗煒(1981-)男，湖北省人，講師，主要研究方向位為供應鏈管理、風險管理與系統(tǒng)科學.

10.3969/j.issn.1007- 7375.2016.05.012

F062;F

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