摘 要 由于《物權法》規(guī)定了包括現(xiàn)實交付和觀念交付等多種動產(chǎn)交付方式，現(xiàn)實生活中，一輛機動車上存在多個交付行為的現(xiàn)象屢見不鮮，各個交付行為對機動車所有權變動產(chǎn)生何種效力，直接影響到機動車的物權歸屬及債權實現(xiàn)，屬于審判實踐中的新型難點問題，本文試圖通過理論及案例分析，厘清機動車交付行為對所有權變動的影響，為相關案件的處理提供審理思路。

關鍵詞 機動車 交付 糾紛

作者簡介：陸曉鈞，瑞金二路街道辦事處。

中圖分類號：D923.2 文獻標識碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2016.11.432

機動車屬于《中華人民共和國物權法》（以下簡稱《物權法》）規(guī)定的特殊動產(chǎn)，從其物理屬性、社會經(jīng)濟學及各國立法例角度研究，特殊動產(chǎn)的本質(zhì)仍屬于動產(chǎn)，以“合意”+“交付”作為其所有權變動的普遍原則，以登記對抗為例外。

一、設問

案例一：甲將其所有的一輛機動車賣給乙，并將車交付給乙（現(xiàn)實交付），雙方未辦理車輛產(chǎn)權過戶；后丙基于相信甲是車輛的登記所有權人，與甲簽訂合同購買該車，約定甲繼續(xù)占有機動車（占有改定），并辦理了車輛產(chǎn)權過戶手續(xù)。

問題：1.乙實際占有了機動車，能否取得機動車的所有權？2.丙未占有機動車，能否取得機動車的所有權？

案例二：甲將其所有的一輛機動車賣給乙，約定甲繼續(xù)占有機動車（占有改定），雙方未辦理車輛產(chǎn)權過戶；后甲又將車賣給丙，并將車交付給丙（現(xiàn)實交付）。

問題：1.乙未占有機動車，能否取得機動車的所有權？2.丙實際占有了機動車，能否取得機動車的所有權？

案例三：甲將其所有的一輛機動車賣給乙，約定甲繼續(xù)占有機動車（占有改定），后甲又將車賣給丙，并向丙轉(zhuǎn)讓請求實際租賃該車的丁返還原物的權利（指示交付）。

設問：乙和丙均未占有機動車，甲向乙和丙二次觀念交付的效力如何確定？

二、機動車交付的種類及其效力

（一）交付的種類

機動車管理是我國交通管理的重要組成部分。為了對交通管理中機動車管理進行優(yōu)化分配，實現(xiàn)交通管理中基本概念的優(yōu)化應用，機動車交付是機動車運行中，交通運行管理的基本措施。當機動車違反交通管理的基本規(guī)章制度，對違反交通管理的機動車進行處罰管理。將機動車交通管理劃分為動產(chǎn)管理中的真實交付管理和理念交付管理兩部分。其中真實支付是對存在的基本機動車管理部分進行真實的金錢或者機動車處罰、扣停的管理措施；而機動車理念管理是對不同管理措施中，實施機動車的思想管理控制，使機動車管理人員可以接受機動車監(jiān)督管理的理念教育，從而為交通管理的開展提供源源不斷的理念指導與保障，使機動車管理的基本實現(xiàn)實質(zhì)和理念雙重性管理。依據(jù)我國財務管理的基本法律依據(jù)進行分析，交通管理中基本管理物品中，機動車作為基本交易產(chǎn)品，在實際應用中作為個人資產(chǎn)保護的重要組成部分，具有實質(zhì)的法律保護效率，可以作為社會經(jīng)濟交易中的重要組成部分，對完善我國機動車管理中，基本管理構成部分，機動車應受到社會法律的保護。

此外，我國《物權法》中規(guī)定，對于物權法中存在管理中出現(xiàn)管理物品需要轉(zhuǎn)讓或者變賣的情況，必須將物品交由物品的第一管理人進行物品交易?！段餀喾ā分械南嚓P法律規(guī)定，為保障機動車交易管理人員的基本管理措施設定確立了良好的發(fā)展空間，促進我國交通管理的基本管理措施的逐步完善提供了發(fā)展新措施，實現(xiàn)我國法律制度的進一步完善與發(fā)展。我國實施《物權法》，主要是為了完善個人財物管理中管理制度不完善的部分，依據(jù)我國相關法律法規(guī)的相關性規(guī)定，我國社會中相關法律中規(guī)定的財務權利處理辦法，可以逐步拓展個人財物管理的實際作用，優(yōu)化社會物品歸屬權的管理問題，推進我國社會資源管理措施的進一步完善發(fā)展。

（二）交付的效力

交付效力是指占有變動產(chǎn)在實際應用中，變動公式中基礎應用部分在實際應用中失去了原有的經(jīng)濟作用，從而使社會應用中物產(chǎn)資源的實際應用能力失去了存在的實際效應，應用變動在實際應用中發(fā)揮了其自身的法律作用，促進動產(chǎn)在實際事件應用中的作用。簡單而言，交付效力實質(zhì)上就是物體在實際應用中，可以充分發(fā)揮法律作用，達到物體在實際應用中的作用。依據(jù)我國物品管理相關法律的規(guī)定，物品在交易中開展貨幣交易，無論貨幣交易的最終目標是否形成，都可以對教育中應用的物品實施《物權法》的保護，物品作為保護對象，作為法律判定的依據(jù)都給予一定的法律保護，從而實現(xiàn)了交付效力的全面性發(fā)展，機動車的交付效力是我國社會機動車管理中，機動車處于違規(guī)等狀態(tài)時，機動車作為交通管理的一部分，在交通管理處罰中，是否可以發(fā)揮交通管理的實際作用，充當交通管理的基本管理部分，也是調(diào)節(jié)交通管理形式的基本管理措施，是促進我國機動車管理逐步實現(xiàn)完善化發(fā)展的重要依據(jù)。

三、機動車上存有多個交付行為時的效力問題

一輛機動車上存在二個以上的交付行為，主要指以下三類情況：1.現(xiàn)實交付在先，觀念交付在后。（案例一）2.觀念交付在先，現(xiàn)實交付在后。（案例二）3.同時存在二個觀念交付。（案例三）

（一） 多個交付行為是否同時有效的問題

機動車是社會交通管理的問題重點所在，結合以上分析材料。對機動車的實際交付問題進行分析研究，機動車處于同一機動車中，多種交通違規(guī)中的交付問題措施，從不同的交通處罰管理的角度對交通管理問題進行分析，其看待交通管理問題的管理措施也各不相同，例如：一種觀點認為，多次支付行為在同一機動車中的應用，是機動車管理中出現(xiàn)機動車管理重復征稅的體現(xiàn)，因此，交通管理總出現(xiàn)同一機動車的多次支付行為應當以最基礎的第一次處罰支付行為作為基礎，其他的支付措施分別不存在法律效力；第二種觀點則認為，機動車實施同一機動車多次處罰支付，其處罰管理的基本法律角度和法律依據(jù)各不相同，從而使機動車的實際支付依據(jù)各不相同，從而在不同的法律處罰管理中，可以看作是不同的交付管理，從而應當保留其法律效力，并且這也是我國法律管理逐步完善的重要體現(xiàn)；第三種管理觀點認為，我國機動車管理中，同一機動車上存在多個交付行為的處理措施應當具有一定的法律效力，但在實際應用中，多個支付行為應該形成之間相互聯(lián)系，從而進一步優(yōu)化多重支付行為在實際應用中的作用，假設同一機動車多次處罰支付，分別以第一次支付行為作為基礎，并逐步形成完善的多次支付遞減式制度管理，逐步各個交付行為之間的密切聯(lián)系，完善同一機動車上存在多個交付行為之間的相互作用，促進我國交通管理中機動車管理結構的進一步科學性規(guī)劃發(fā)展。

（二）現(xiàn)實交付是否優(yōu)先于觀念交付問題

筆者認為，首先，同時存在二個交付行為時，只要交付符合《物權法》規(guī)定的合法交付形式，該些交付行為均為有效。因此，上述3種狀況中，各個先后的交付行為均有效。其次，先交付行為先產(chǎn)生所有權變動的效力，后交付行為如不符合善意第三人的條件，不得對抗先交付行為。

結合我國物品管理相關法律管理依據(jù)，對現(xiàn)實支付和觀念制度的相關性概念進行分析，實施不同支付觀念中，基本管理應用觀念的科學性規(guī)劃，處于不同規(guī)劃活動中的規(guī)劃管理措施，對現(xiàn)實支付和觀念制度的在實際管理中的作用進行分析管理，結合以上三種說法進行分析，從不同的機動車管理角度來看，現(xiàn)實支付和觀念制度的在實際應用中的作用一方面是對機動車進行實質(zhì)性的處罰管理，另一方面，用于加強不同領域中的機動車應用規(guī)范管理辦法，為我國交通管理辦法的進一步完善發(fā)展提供了新的管理發(fā)展新措施，促進我國法律制度的進一步科學性規(guī)劃管理。結合我國交通管理的基本管理措施和《物權法》管理中的相關性規(guī)定，可以進一步優(yōu)化現(xiàn)代管理中，機動車管理中不同支付行為在實際支付效力管理中的作用，促進我國社會管理結構的進一步完善與發(fā)展。

狀況2關于觀念交付在先，現(xiàn)實交付在后的情況比較復雜。首先，《物權法》第一百零六條第一款第（三）項規(guī)定：“轉(zhuǎn)讓的不動產(chǎn)或者動產(chǎn)依照法律規(guī)定應當?shù)怯浀囊呀?jīng)登記，不需要登記的已經(jīng)交付給受讓人。”而通說認為，特殊動產(chǎn)必須辦理登記才能成為善意第三人。根據(jù)此規(guī)定，狀況2中的后手丙即便經(jīng)現(xiàn)實交付占有了特殊動產(chǎn)，也不構成善意第三人，無法對抗乙取得所有權。其次，《物權法》第二百四十三條又規(guī)定：“不動產(chǎn)或者動產(chǎn)被占有人占有的，權利人可以請求返還原物及其孳息，……。”該規(guī)定的理論前提在于占有人系無權占有的情況下，權利人才能要求返還原物。狀況2中，丙與甲達成了債權合意，并通過現(xiàn)實交付占有了機動車，而且，該占有還以甲是在車輛管理部門登記的名義權利人為基礎，因此，沒有理由認定丙為無權占有或惡意占有，丙理應受到善意占有制度的保護?？梢?，在這種情況下，善意第三人制度與善意占有制度發(fā)生了法律沖突。實踐中如何解決值得研究。

四、機動車交付與占有制度及善意第三人制度的關系問題

從占有制度的變革發(fā)展和實際應用的作用來看。占有制度應用于解決機動車交付問題上，占有制度的應用目的主要是為了確定占有資產(chǎn)的歸屬權問題，從而實現(xiàn)了機動車交付與占有權之間的利益關系，占有權在社會主義市場經(jīng)濟結構中的應用，可以實現(xiàn)占有制度的應用與社會主義市場經(jīng)財產(chǎn)擁有所有者的法律關系調(diào)節(jié)相吻合，能夠滿足現(xiàn)代社會中市場管理的法律糾紛問題，但隨著社會工業(yè)化發(fā)展水平的逐步加快，占有權在實際社會生活中的應用范圍逐步擴大，甚至出現(xiàn)占有權的應用于物品所有權的相分離的狀態(tài)，是占有權能夠在一定程度上單獨用于處理社會法律糾紛，為占有權在社會機動車交付中的應用解決第三方機動車交付于占有問題，具有一定的適用性和實用價值。如《德國民法典》第932條規(guī)定：“物雖不屬于讓與人，受讓人也得因第929條規(guī)定的讓與成為所有人，但在取得的當時為非善意者，不在此限?！薄斗▏穹ǖ洹返?279條規(guī)定：“關于動產(chǎn)，占有有權原的效力?！闭加袡嘣趯嶋H應用中，可以用于解決機動車交付中占有與交付之間的一般性問題，但對于機動車角度處理中存在的特殊第三方問題依舊存在巨大的差異性。例如：機動車占有處罰中，機動車的處罰費用較低，但機動車的實際使用價值較大，機動車的應用流動性較強，針對這種情況，機動車處理措施采用社會公示和機動車登記處理措施，但這種處理措施往往缺乏實際的法律應用效率，是處理機動車占有與交付問題處于被動處理狀態(tài)，不利于社會機動車管理處理措施的長遠發(fā)展。 社會資源管理中，機動車管理的相關法律法規(guī)，是促進社會資源管理的重要保障，實現(xiàn)城市機動車占有制度管理中對機動車擁有者，使用者和作為機動車處罰管理的相關規(guī)定進行分析研究，為個人財產(chǎn)的應用管理應用制度化提供了應用發(fā)展的實際保障。例如：機動車管理中，機動車處罰管理的基本管理制度與基本應用的法律管理效力的實現(xiàn)提供了完善的法律保障，促進我國管理結構和管理法律的進一步完善，為個人物權應用中基本應用管理的發(fā)展提供了新的發(fā)展空間，推進我國社會資源管理的結構劃分標準逐步明確化管理。此外，結合我國物權管理的基本管理理念來看，我國物權管理的基本管理措施中，對物權管理中出現(xiàn)第三方制度管理中管理物品的應用管理體制的完善與發(fā)展提供了第三方合理化管理的相關管理保護制度，為現(xiàn)代物品管理與應用提供新的發(fā)展管理新措施。例如：管理人員可以充分應用現(xiàn)代管理新措施，逐步完善社會機動車管理中的基本管理方式，從而進一步增強社會機動車資源管理條例，為社會物權管理資源的嚴格化管理提供管理保障。

注釋：

溫世揚、廖煥國.物權法通論（第1版）.人民法院出版社.2005.179.

參考文獻：

[1]崔建遠.機動車物權的變動辨析.環(huán)球法律評論.2014（2）.

[2]崔建遠.再論動產(chǎn)物權變動的生效要件.法學家.2010（5）.

[3]黃積虹.機動車所有權變動效力的法律思考.云南大學學報（法學版）.2014（3）.