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        互聯網對物流改變了什么?

        2016-12-15 08:57:21
        中國儲運 2016年12期
        關鍵詞:物流服務

        文/本刊記者李冰漪

        互聯網對物流改變了什么?

        文/本刊記者李冰漪

        10月21日,由億歐主辦的“2016中國互聯網+物流高峰論壇”在北京萬達索菲特大酒店召開,本期論壇的主要議題是互聯網對物流改變了什么?業(yè)內大咖云集,共話互聯網物流。

        億歐創(chuàng)始人黃淵普認為,我們在過往看到技術的變革,科技的變化,以前說互聯網后來說移動互聯網,到后來說VR人工智能,為什么會有這樣的變化?有三點原因。第一點,互聯網到移動互聯網到目前完成了用戶和數據的累計。第二點,只有更好服務時,整個消費的體驗和整個的大家的好評度才會提升。第三點,很多物流同行現在進行國際化擴張。中國市場很大,在很長一段時間,中國企業(yè)局限在中國市場,然而到現在已感覺到中國市場容量小了,需要走到國外。當中國物流企業(yè)走出去時,才有可能真正產生世界級的產業(yè),真正能夠與UPS、聯邦快遞競爭。

        中國物流與采購聯合會專家委員會主任戴定一認為,當前,我國物流業(yè)整體上正處于從傳統(tǒng)倉儲運輸業(yè)態(tài)向現代物流業(yè)態(tài)大步邁進,公路貨運行業(yè)正處于從小、散、亂邁向集約化、專業(yè)化、高效化、科技化的關鍵時期。從當前政策形勢來看,國家對互聯網+物流推動傳統(tǒng)物流業(yè)轉型升級愈發(fā)重視,明確表示要推動互聯網+高效物流發(fā)展,發(fā)揮互聯網信息集聚優(yōu)勢,聚合各類物流信息資源,鼓勵骨干物流企業(yè)和第三方機構搭建面向社會的物流信息服務平臺,整合倉儲、運輸和配送信息,開展物流全程監(jiān)測、預警,提高物流安全、環(huán)保和誠信水平,統(tǒng)籌優(yōu)化社會物流資源配置。

        鐘鼎投資尹軍平提出了當前物流的趨勢:一、物流綜合化。中國現在的發(fā)展階段和美國當時非常像,美國90年代初也是隨著幾個網絡型跨界公司大的UPS公司上線以后,開始做快遞,后來進入零擔、整車、倉儲、供應鏈、國際化,我認為中國現在的趨勢也到了這個節(jié)點。二、電商物流化。三、平臺化聚合。中國的卡車很多,作業(yè)人員很多,很散很亂,其實現在慢慢出來一些平臺,鐘鼎在這些領域也投了一家。四、倉、干、配分離。五、系統(tǒng)SaaS化。六、基礎設施按需服務,更多的是講倉儲,實際上中國過去的倉儲發(fā)展很快,但是受需求方因為季節(jié)而產生波動,比如說冷庫秋天用的多,冬天基本上是擱置的。

        云鳥創(chuàng)始人兼CEO韓毅表示,我們今天更傾向于把物流看待成一種產品而不是一種服務。當然說服務是沒有錯的,但更重要的認識是,這個地方是非常需要高質量的物流產品的,所以我們聚焦在城市配送產品這個角度。另外,互聯網帶來很大的改變,其實不是服務本身,而是如何去服務。比如說電商改變了人們生活,其實它是改變了我們購買東西的方式。

        天地匯執(zhí)行總裁何常春認為,互聯網運營場景對于線下而言,最大的運營場景是物流園區(qū)。從運輸到實際執(zhí)行運輸主體司機到落地配,基本上都是在園區(qū)里發(fā)生的。所以我們認為,如果選擇入口,應該選擇高頻交易發(fā)生的地方,物流園區(qū)是一個非常重要的入口。對我們而言,最終天地匯選擇了以物流園區(qū)為入口做“互聯網+”的改造。

        志鴻物流總裁劉志遠表示,志鴻物流是一個傳統(tǒng)的公司,傳統(tǒng)的公司首選目標是要活下來。第二個是融資中,去年廣發(fā)信德、微時為我們做了投資,今年在B輪基本上告一段落。我們希望通過互聯網的方法和應用,能夠為更多的客戶提供更精致和高效精準的服務,能夠通過努力為我們和投資人創(chuàng)造更大的價值。我們也希望在五年之內達到營業(yè)額100億元,自有車突破10000臺,社會車輛26萬臺。

        宅急送高級副總裁汪映極介紹了宅急送的云微倉。云微倉有三大功能:一、微倉儲。在站點可暫時存兩三天、半個月或者一個月。二、微倉銷。為我們的客戶提供輔助的銷售功能。三、微倉配。從消費者下單到送達消費只需2~3小時。云微倉操作流程分三步:一、根據大數據進行。二、貨到了暫存,消費者沒有下單,貨權仍然屬于我們的客戶,我們的貨物在微倉進行暫存。三、配送??蛻魡沃噶?,我們通過系統(tǒng)拿到這個貨,把貨給消費者2~3小時極速送達。

        九軒資本劉億舟表示,互聯網商貿改變了訂單入口,有可能改變物流重構。傳統(tǒng)情況下更多是B2B配送沒有B2C。

        點我達CEO趙劍鋒認為,在即時物流的領域里,排序依次是同城快遞、零擔、整車、城際,越往后資產越重,越往前資產越輕。資產越重就意味著越依賴資源,資產越輕越依賴人、技術、運營。互聯網模式是輕資產,容易成功,因為依賴的是技術和運營,而重資產依賴的是資產、資源、投入。

        嘉賓的發(fā)言異彩紛呈,令與會者大開眼界。物流行業(yè)線上線下的大融合將成為今后一段時間行業(yè)的“主旋律”,相信深耕于產業(yè)創(chuàng)新服務領域的億歐等行業(yè)媒體將一如既往地圍繞科技和產業(yè)的融合,把新科技、新理念引入并應用到物流行業(yè)中去,助推物流產業(yè)的創(chuàng)新升級,促進中國互聯網+物流領域的健康發(fā)展,為中國物流服務行業(yè)美好的未來起到積極地推動作用。

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