劉莉

淺析山西省煤炭業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化

劉莉

煤炭是我國的一種戰(zhàn)略性能源，然而近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，煤炭行業(yè)進(jìn)入低谷期，整個行業(yè)面臨著調(diào)整與革新。山西煤炭業(yè)作為行業(yè)中的一員，面臨市場的壓力，不得不由對資源和市場的不斷尋找轉(zhuǎn)化到與供應(yīng)商建立合作雙贏的關(guān)系來降低成本，試圖在自身發(fā)展中不斷探索供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化方案。文章在了解山西省煤炭業(yè)的現(xiàn)狀后，進(jìn)一步分析了山西省煤炭供應(yīng)鏈特征，最終根據(jù)現(xiàn)狀針對山西省煤炭供應(yīng)鏈提出改進(jìn)方案，使得供應(yīng)鏈整體成本有所降低。

供應(yīng)鏈管理；山西省煤炭行業(yè)；供應(yīng)鏈資源整合；管理信息化

一、選題背景

山西省作為我國第一產(chǎn)煤大省，其煤炭無論在數(shù)量、質(zhì)量還是在品種上，都具有很強(qiáng)的競爭力，與此同時其地理條件又奠定了其煤炭易開發(fā)的優(yōu)勢。在過去的發(fā)展中，煤炭一直是山西省的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《中國可持續(xù)能源發(fā)展戰(zhàn)略》研究報告顯示：“到2050年，煤炭在我國一次性能源生產(chǎn)和消費中所占比例不會低于50%。”我們可以推測出煤炭行業(yè)在未來一段時間里仍然穩(wěn)定，山西省應(yīng)該充分利用這樣的政策優(yōu)勢，繼續(xù)使之發(fā)揮其支柱產(chǎn)業(yè)的作用。

然而由于資源和環(huán)境的變動性，使得煤炭的競爭環(huán)境存在不確定性和不可預(yù)測性。面對動態(tài)環(huán)境，煤炭業(yè)應(yīng)該不斷審視自身的優(yōu)勢和缺點，通過不斷地進(jìn)行調(diào)整來緩解市場壓力。其中，對于供應(yīng)鏈的整合和重組對于山西省或者說整個煤炭行業(yè)都是十分必要的。

二、山西煤炭行業(yè)供應(yīng)鏈研究

（一）山西煤炭行業(yè)的供應(yīng)鏈概述

煤炭供應(yīng)鏈分為內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。本文主要研究的是外部供應(yīng)鏈。外部供應(yīng)鏈主要包括廣義的供應(yīng)商、核心制造商、分銷商、客戶。在煤炭外部供應(yīng)鏈中，其煤炭作為核心產(chǎn)品在供應(yīng)鏈企業(yè)中流動，因此引發(fā)了供應(yīng)鏈上的相關(guān)的物流、信息流、資金流、知識流的流通。

山西煤炭供應(yīng)鏈上包括多個礦井、多個煤炭開采企業(yè)、多個煤炭運輸企業(yè)、多個核心煤炭加工企業(yè)、多個外購分銷商、多個最終客戶群。這些企業(yè)和個體共同組成了煤炭行業(yè)的供應(yīng)鏈，同時物流、資金流和信息流貫穿其中。圖1為山西省煤炭供應(yīng)鏈基本結(jié)構(gòu)。

圖1 山西省煤炭供應(yīng)鏈基本結(jié)構(gòu)

根據(jù)供應(yīng)鏈定義和基本結(jié)構(gòu)圖可以看出，煤炭供應(yīng)鏈實質(zhì)上主要是流通和運輸?shù)倪^程。煤炭的加工和形式轉(zhuǎn)換較少，所以本文主要從煤炭的流通和運輸兩個方面進(jìn)行探討。

（二）山西煤炭行業(yè)的供應(yīng)鏈銷售流通環(huán)節(jié)

山西省的煤炭少量供省內(nèi)自身發(fā)展使用，而約80%需要運輸?shù)绞⊥夤┢涫褂谩纳轿魇〉拿禾抗┙o可以看出，煤炭需求主要來自于長三角到珠三角地區(qū)。運銷企業(yè)順理成章地成為了山西省煤炭供應(yīng)鏈上的核心環(huán)節(jié)。與此同時它也成為了煤炭供應(yīng)鏈上的瓶頸環(huán)節(jié)。山西物流行業(yè)在不斷完善中，逐漸形成了鐵路、公路和水路結(jié)合的運輸網(wǎng)絡(luò)。針對煤炭的運輸設(shè)置有鐵路發(fā)煤站、鐵路煤礦專用線、公路煤炭出省通道、水路煤炭專用碼頭等。針對煤炭的運銷和輸送路線設(shè)置了部分的基礎(chǔ)設(shè)施，如煤炭儲備站點、煤炭管理站點、煤炭采購供應(yīng)傳送點。煤炭營業(yè)站點、煤炭上下貨站點等。

（三）山西煤炭行業(yè)的供應(yīng)鏈SWOT分析

在對山西省煤炭供應(yīng)鏈的管理現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行了解和分析后，結(jié)合煤炭供應(yīng)鏈所處的外部環(huán)境和供應(yīng)鏈內(nèi)部資源，我們完成了供應(yīng)鏈的SWOT矩陣圖，如圖2所示。

圖2 供應(yīng)鏈的SWOT的矩陣圖

根據(jù)以上分析我們發(fā)現(xiàn)山西省煤炭供應(yīng)鏈在生產(chǎn)管理、庫存管理、物流管理和銷售管理上均存在問題。下面將重點探討在庫存、物流和信息管理的問題。

1.庫存管理問題分析

計劃的不精確會導(dǎo)致采購過多或過少，會增加供應(yīng)鏈的整體成本。由于煤炭行業(yè)本身對供應(yīng)鏈認(rèn)識的不夠，使得庫存管理出現(xiàn)了諸多問題。包括：

第一：計劃的獨立性與產(chǎn)能的不均衡。

第二：供應(yīng)鏈的資源存在浪費。

第三：由于山西省供應(yīng)鏈上的供應(yīng)企業(yè)多為小企業(yè)，要實現(xiàn)聯(lián)合庫存管理很難。

2.物流運輸問題分析

物流成本的多少直接影響到供應(yīng)鏈的總體成本。山西省的煤炭主要是外運，運輸模式為鐵路、公路以及水路。鐵路雖然運輸成本低，但是其運輸能力有限，不能完全滿足外運需求。公路運輸雖然有富足的能力，但是涉及到石油這種稀缺資源的消耗，使得運輸成本很高。水路的運輸成本在三者中是最低的，但是其運輸能力受到了外界因素的影響也受到了限制。

3.信息協(xié)同問題分析

供應(yīng)鏈上的信心是交互的。早合作中對供應(yīng)鏈的物流信息、需求信息等掌握的不準(zhǔn)確，是供應(yīng)鏈的信息協(xié)同存在一系列的問題。山西煤炭供應(yīng)鏈存在以下問題：

第一：關(guān)聯(lián)企業(yè)之間溝通不足。

第二：信息的不對稱。

第三：牛鞭效應(yīng)所帶來的風(fēng)險。

三、山西煤炭行業(yè)供應(yīng)鏈改進(jìn)策略

文章在深入挖掘和總結(jié)后，結(jié)合山西省煤炭供應(yīng)鏈的實際情況，制定了幾點改進(jìn)的戰(zhàn)略。文中主要就庫存、物流、信息三個方面進(jìn)行展開。

（一）庫存管理改進(jìn)策略

在山西煤炭供應(yīng)鏈上，不同的煤炭企業(yè)對庫存管理的方式不同，而出現(xiàn)庫存管理的相關(guān)問題。在山西煤炭供應(yīng)鏈的整合中，應(yīng)綜合整條供應(yīng)鏈的基本情況，選取一套最合理低耗的庫存管理方法。在煤炭供應(yīng)鏈的管理中可采取供應(yīng)商加工商聯(lián)合管理庫存的方式，在加工企業(yè)的節(jié)點處設(shè)置倉庫，對倉庫設(shè)定安全庫存和經(jīng)濟(jì)訂貨批量。供應(yīng)鏈上按照計劃對上游企業(yè)進(jìn)行煤炭產(chǎn)品的訂購，嚴(yán)格遵守庫存管理的最大最小庫存，這樣不僅可以保證企業(yè)及時地響應(yīng)最終用戶的需求，同時，還可以減少煤炭儲備分散所帶來的風(fēng)險和儲量過大引起的資金占用。

（二）物流管理改進(jìn)策略——“海進(jìn)江”+煤炭物流新模式

自2015年來，因為煤價持續(xù)走低，壓縮煤炭的生產(chǎn)成本，操作難度遠(yuǎn)大于降低物流成本。筆者認(rèn)為，改變運輸方式是需要考慮的要點之一。如今更多的上下游企業(yè)都開始選擇水上運輸來節(jié)約成本。開通煤炭“海進(jìn)江”的流通通道應(yīng)該被提上日程，即南運的北煤在華北下海后，經(jīng)海輪運輸，在長江口各港口接駁，用江輪低成本運輸?shù)窖亟M地。

具體到山西煤炭，鐵路運輸和公路運輸無疑是兩種主要的運輸方式。大秦鐵路的存在，拉近了從產(chǎn)地到港口之間的距離。但是從海進(jìn)江則遇到阻礙，運輸煤炭到華東、華中等下游用戶通道卻一直不通暢。和鐵路運輸方式相比，采用“海進(jìn)江”的運輸方式大大降低了運輸成本。以大同新高山煤礦為例，從大同發(fā)貨到武漢青山電廠，如果采用鐵路運輸，實際運費為320元/噸。但是“海進(jìn)江”運輸?shù)倪\費只有250元/噸。

事實上“海進(jìn)江”的優(yōu)勢不僅僅在于節(jié)省運輸成本，對于盤活資金和存活也有諸多好處。但是由于筆者的學(xué)術(shù)水平有限，在這兩個方面了解的不是很透徹所以沒有展開論述。

（三）信息管理改進(jìn)策略——物聯(lián)網(wǎng)+煤炭供應(yīng)鏈新模式

當(dāng)前，煤炭行業(yè)進(jìn)入“嚴(yán)冬”，煤炭企業(yè)必須思考如何改變傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理方式?，F(xiàn)如今，全球都在強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展，顯然煤炭行業(yè)的原始物流方式與此格格不入，在新的形勢下尋求新的供應(yīng)鏈管理方式迫在眉睫。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮的大數(shù)據(jù)時代的背景下，各個行業(yè)都開始依靠信息科技，整合各方資源，建立電商平臺。煤炭行業(yè)也應(yīng)該充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢，提升信息集成水平。

對于山西來說，我們知道，山西已經(jīng)注冊成立了中國(太原)煤炭交易中心。交易中心根據(jù)新形式正在不斷完善。但是還是存在諸多問題。例如物流信息交換平臺管理方式粗放，制度不完善，對市場反應(yīng)不靈敏、物流信息不夠全面透明，使得大數(shù)據(jù)時代該有的優(yōu)勢并沒有好好發(fā)揮其優(yōu)勢。通過山西煤炭交易中心現(xiàn)狀我們認(rèn)為交易中心可以通過以下幾條措施充分?jǐn)U大信息流：

1.山西煤炭的交易平臺應(yīng)當(dāng)充分收集信息，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)物流信息網(wǎng)結(jié)合，采用“O2O”的形式，實現(xiàn)線上線下的雙互動，提高供應(yīng)鏈中煤炭物流的智能化水平。通過交易平臺，對煤炭物流的運輸、存儲、裝卸和加工等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行及時跟蹤。

2.將煤炭物流的發(fā)貨地、物流港口平臺和運力平臺的各項資源進(jìn)行整合，形成扁平化的信息渠道，降低供應(yīng)鏈中的物流成本。

3.將其他煤炭電子交易中心進(jìn)行集成，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上煤炭交易、異地交割等任務(wù)。積極與煤炭期貨交易所實現(xiàn)對接，實現(xiàn)期貨和現(xiàn)貨的聯(lián)動發(fā)展。

4.提供個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，同時兼顧重點和非重點。我們知道“個性化”和“碎片化”是信息時代的兩大特點。山西煤炭企業(yè)應(yīng)充分利用電商平臺細(xì)分市場，根據(jù)需求提供不同的煤炭產(chǎn)品，提高煤炭產(chǎn)品的附加價值。

四、展望與總結(jié)

面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，山西省應(yīng)該在煤炭供應(yīng)鏈管理的模式上進(jìn)行不斷地調(diào)整和創(chuàng)新。充分利用信息化的工具，采用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)的手段，使得上下游企業(yè)之前進(jìn)行良好的協(xié)同，逐步達(dá)到山西省煤炭供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同發(fā)展、降低成本、優(yōu)化流程的目標(biāo)。

煤炭行業(yè)作為山西省的主要支柱產(chǎn)業(yè)，也不得不開始用供應(yīng)鏈的思想來考慮整個行業(yè)的發(fā)展，因此，對山西省煤炭行業(yè)的供應(yīng)鏈的發(fā)展的不斷思考和改進(jìn)是非常必要的。本文根據(jù)山西煤炭行業(yè)全供應(yīng)鏈進(jìn)行了分析和研究，得到了許多有意義的結(jié)論，但是，本文的研究仍存在著不足，這項研究還可以不斷地深入，針對山西省煤炭供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理、運銷管理、協(xié)同管理、供應(yīng)鏈一體化管理等各個方面進(jìn)行深入的研究。參考文獻(xiàn)：

[1]施先亮，李伊松.供應(yīng)鏈管理原理及應(yīng)用北京[M].北京：清華大學(xué)出版社，2006：4-6.

[2]蘇麗琴，于寶棟.煤炭供應(yīng)鏈的構(gòu)建[J].中國煤炭，2006,(05):19-21.

[3]趙霞.煤炭物流行業(yè)企業(yè)O 2O電商平臺研究[J].機(jī)電信息，2014,(30).

[4]李俊.新形勢下山西煤炭的物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J].中外企業(yè)，2014，(21).

[5]劉柄新.山西煤炭物流可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新方法研究[D].山西財經(jīng)大學(xué)，2014.

劉莉，女，山西大同人，上海海事大學(xué)碩士研究生，研究方向：企業(yè)管理。

F407.2

A

1008-4428（2016）11-54-02