◎袁仁喜

物流企業(yè)經(jīng)營模式

◎袁仁喜

物流需求的個性化、多樣化，要求物流企業(yè)不斷創(chuàng)新企業(yè)的經(jīng)營模式，有針對性地開發(fā)滿足客戶的物流服務(wù)，以適應(yīng)物流市場的變化，提高企業(yè)的競爭力。必須采用先進物流的管理方式和物流技術(shù)，為客戶提供能降低物流成本和提高物流管理水平的綜合服務(wù)。物流企業(yè)在經(jīng)營水平、運作模式、增值服務(wù)、信息化、物流技術(shù)、企業(yè)制度等是物流企業(yè)競爭力的決定性因素，以反應(yīng)快速化、服務(wù)優(yōu)化化、操作規(guī)范化、目標明確化、手段科學(xué)化、網(wǎng)點全面化等作為物流企業(yè)的經(jīng)營方向。

物流企業(yè)經(jīng)營模式概述

第三方物流是指供方與需方以外企業(yè)所承擔物流服務(wù)的企業(yè)，使得經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把輔助的物流業(yè)務(wù)以合同形式外包給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息平臺與物流服務(wù)企業(yè)保持信息共享，以達到對物流活動全過程管理和控制的一種先進物流經(jīng)營方式。因此，把參與第三方物流管理服務(wù)的物流企業(yè)稱之為第三方物流企業(yè)。第三方物流管理經(jīng)營企業(yè)一種新型的物流外包管理模式，目的是整合外部水平更高的專業(yè)化資源，從而降低成本，提高效率，強化企業(yè)核心競爭力和對環(huán)境的快速應(yīng)變能力。

物流企業(yè)經(jīng)營模式存在的問題

對物流服務(wù)經(jīng)營模式的改革創(chuàng)新力度不夠。物流企業(yè)多數(shù)是由以前單一的運輸、倉儲、貨代企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，真正綜合性、先進性、高端性的物流企業(yè)很少。而國外企業(yè)看好中國物流市場的需求，這就要求中國物流市場的拓展、創(chuàng)新速度必須加快。在物流企業(yè)管理上，很多企業(yè)還停留在人工操作時代，機械化、自動化、系統(tǒng)化很少甚至沒有，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢，同時在物流運作中也缺乏對先進信息技術(shù)的應(yīng)用。

物流企業(yè)的運作模式單一?，F(xiàn)階段大多數(shù)小型物流業(yè)務(wù)運作模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為核心，第三方物流之間缺少合作，實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就難以實現(xiàn)。以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)模式，聯(lián)盟中多家同地和異地的各類物流企業(yè)，理論上聯(lián)盟規(guī)模擴大，可獲得的總體效益增大。但是雙方的合作只停留在很狹窄的范圍，對資源優(yōu)化、信息共享沒有一個好的實施。

缺乏適合客戶需求的經(jīng)營模式。物流企業(yè)的目標就是要滿足客戶需求，提供先進的物流服務(wù)水平，因此無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為第一目標?？蛻粢竽芴峁┻\輸、倉儲等傳統(tǒng)服務(wù)外，還希望物流企業(yè)提供物流規(guī)劃設(shè)計、庫存控制等一系列的增值服務(wù)。然而，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。因此，物流企業(yè)缺乏對現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需求的經(jīng)營模式。

物流企業(yè)的經(jīng)營模式解決方案

物流服務(wù)項目化模式。項目物流就是為具體的某個項目提供全程物流服務(wù)。這類需求主要在一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，以具體的項目為前提，針對不同的項目制定不同的采購、運輸、倉儲、流通加工等方案，如高端房屋建設(shè)、路橋修建工程、體育館建設(shè)工程等大宗材料的運輸、倉儲物流服務(wù)，開展項目化模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運作能力和較強的企業(yè)實力。

物流客戶個性化服務(wù)模式。物流服務(wù)需求不同的客戶，針對性提供從原材料采購到產(chǎn)成品銷售過程中各個環(huán)節(jié)的物流服務(wù)模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等業(yè)務(wù)。物流服務(wù)強調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，采用客戶個性化服務(wù)模式能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，同時，能使企業(yè)的運作成本有很好降低。物流企業(yè)根據(jù)物流客戶的具體情況，為客戶量身定制物流活動方案，以最低的成本提供客戶最滿意的物流服務(wù)。

第四方物流服務(wù)模式。目前第四方物流企業(yè)寥寥無幾，是一個很好的物流創(chuàng)新方向，主要是利用專業(yè)的物流人才，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等解決方案的經(jīng)營模式。企業(yè)在為客戶提供某項物流解決方案的同時，為企業(yè)整合業(yè)務(wù)流程與供應(yīng)鏈上下游關(guān)系，進而提供全套的物流解決方案。企業(yè)通過物流解決方案帶動其他物流服務(wù)的水平的提高，有助于增強企業(yè)的競爭力。

物流企業(yè)與客戶并軌模式。這種模式適合在大客戶中使用，操作的難度極大，具體就是物流企業(yè)與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設(shè)施、設(shè)備的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流活動中保持應(yīng)用，以加強對物流過程的控制；同時注入專業(yè)物流企業(yè)的資本和操作技能，使物流企業(yè)在物流服務(wù)中投入減少，客戶資源又得以利用，共同互惠互利。

物流企業(yè)連鎖經(jīng)營模式。物流企業(yè)將自己所擁有的商標、商號、產(chǎn)品、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營活動，并向特許者支付相應(yīng)費用的物流經(jīng)營形式。被特許者利用物流企業(yè)成功的經(jīng)營模式，可以快速的擴大企業(yè)規(guī)模，在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息共享平臺，進一步整合物流資源，以支持物流管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶提供系統(tǒng)化的物流服務(wù)。

物流企業(yè)間的橫向合作模式。不同的物流企業(yè)之間不只是處于競爭關(guān)系，也可以相互合作，不同的物流企業(yè)在某一時期內(nèi)出于對整體市場的預(yù)期和企業(yè)自身經(jīng)營目標的實現(xiàn)、經(jīng)營風(fēng)險的避免，為達到共創(chuàng)市場、共擔風(fēng)險、共享利益等戰(zhàn)略目標，通過協(xié)議、合同等方式結(jié)成的優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔的合作組織。因為大多數(shù)物流企業(yè)存在規(guī)模不大與資源短缺等現(xiàn)象，面對外資物流企業(yè)的涌入，孤立經(jīng)營的模式改革勢在必行，物流企業(yè)之間既競爭又合作的單一性轉(zhuǎn)為雙向性，物流企業(yè)間的橫向合作為物流企業(yè)的發(fā)展提供新的路徑。

（作者單位：廣州城建職業(yè)學(xué)院）