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        渦輪轉(zhuǎn)子軸的發(fā)展現(xiàn)狀和車削加工機床介紹

        2016-12-10 03:10:38王成林李端宇
        決策與信息 2016年30期
        關(guān)鍵詞:增壓器渦輪機床

        王成林 李端宇

        上海優(yōu)尼斯工業(yè)設(shè)備銷售有限公司沈陽分公司 遼寧沈陽 110142

        渦輪轉(zhuǎn)子軸的發(fā)展現(xiàn)狀和車削加工機床介紹

        王成林 李端宇

        上海優(yōu)尼斯工業(yè)設(shè)備銷售有限公司沈陽分公司 遼寧沈陽 110142

        渦輪增壓發(fā)動機曾經(jīng)是高級轎車甚至是方程式賽車上才能使用的高端配置,現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展,許多中低端轎車也開始采用這種發(fā)動機。渦輪轉(zhuǎn)子軸就是渦輪增壓發(fā)動機中渦輪增壓器的核心部件,當(dāng)下市場前景非常廣闊。本文則著重介紹這類渦輪轉(zhuǎn)子軸的發(fā)展現(xiàn)狀和車削加工機床。

        渦輪增壓器;渦輪轉(zhuǎn)子軸;車削加工;機床配置

        在現(xiàn)代汽車的發(fā)展史上,渦輪增壓發(fā)動機絕對算得上是一種里程碑式的發(fā)明。其中的主要部件渦輪增壓器就是這個發(fā)明中的重中之重。渦輪增壓器,顧名思義就是利用渦輪的工作,帶動空氣的加速流入進而起到增壓的效果。而實際上,渦輪增壓器就是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。

        配備渦輪增壓器的發(fā)動機優(yōu)點十分明顯:首先就是可以提高發(fā)動機功率。在相同排量的前提下,加裝增壓器后的發(fā)動機功率及扭矩要增大20%以上;其次改善發(fā)動機的排放。改善發(fā)動機的燃燒效率,減少發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量,這也迎合了環(huán)保部門對汽車尾氣排放的要求;提供高原補償?shù)墓δ?。帶渦輪增壓器的發(fā)動機可以克服因高原空氣稀薄導(dǎo)致的發(fā)動機功率下降,使更多汽車可以在海拔高的地方行駛。提高燃油經(jīng)濟性,降低油耗。帶渦輪增壓器的發(fā)動機燃燒性能更好,可以節(jié)省燃油3%-5%,這也為很多汽車使用者帶來了福音。基于以上諸多優(yōu)點,渦輪增壓器目前的市場是十分火爆,因此渦輪增壓器中的渦輪轉(zhuǎn)子軸也是前景廣闊。

        渦輪轉(zhuǎn)子軸的加工和制造對地域環(huán)境要求比較小,相關(guān)生產(chǎn)制造商在全國都有分布,主要集中在遼寧丹東,山東濰坊,浙江寧波及湖南衡陽等地。目前一些國際知名品牌紛紛在國內(nèi)建廠,選址一般臨近國內(nèi)幾個重點汽車或發(fā)動機制造城市,如上海,武漢,無錫等。隨著這些廠家的入駐,勢必會對渦輪轉(zhuǎn)子軸的加工帶來很多利好,也勢必會有很多企業(yè)需求加工設(shè)備。這也正是本文另外要提到的,為即將加速發(fā)展的渦輪轉(zhuǎn)子軸行業(yè)提供可靠又經(jīng)濟的機床設(shè)備。

        渦輪轉(zhuǎn)子軸(見圖一)是標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)長軸類零件,頭部為焊接的葉輪,通常為含鎳材料,耐高溫,高強度;中間為細(xì)長軸,通常為42CrMo,用以支撐軸承;尾部帶有螺紋,連接另一個鋁材料渦輪。

        車削加工渦輪轉(zhuǎn)子軸中間細(xì)長軸部位就是這類工件的加工難點:第一,中間部位為細(xì)長軸,長徑比在1:10至1:20之間,加工時容易出現(xiàn)振刀現(xiàn)象;第二,渦輪轉(zhuǎn)子軸需要與軸承配合,對軸承位的尺寸公差要求很高;第三,為了給加工企業(yè)提高效率,一般用車削加工替代粗磨加工,要求整個軸的尺寸跳動在0.1mm以內(nèi)。由于有了這些加工難點,因此對加工的設(shè)備就有很高要求。之前很多國內(nèi)的加工企業(yè)只能依賴進口設(shè)備,不僅要承擔(dān)高昂的采購費用,還要為后期的服務(wù)問題發(fā)愁,一年算下來根本沒有多少利潤。本文介紹的一款國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備,不僅能很好的滿足加工要求,同時也為加工企業(yè)省去了諸多煩惱。

        本文介紹的是由沈陽機床股份有限公司生產(chǎn)的智能機床i5T5.2,機床精度見圖表一。這款臥式車床是沈陽機床針對軸類零件加工推出的最新產(chǎn)品。搭載伺服尾臺的T5可以稱為加工渦輪轉(zhuǎn)子軸的“神器”,加工過程需要尾臺頂緊力比較低,還要保證頂緊力精確且穩(wěn)定。伺服尾臺將會精確控制和輸出頂緊力,完美解決這個難題,在保證加工質(zhì)量和生產(chǎn)安全的同時又提高了效率。伺服尾臺的優(yōu)點還有快移速度可達到30m/min,尾臺可編程控制,頂緊壓力可以0.01N微調(diào)等。

        隨著渦輪增壓發(fā)動機的廣泛應(yīng)用,越來越多的加工企業(yè)已經(jīng)看到渦輪轉(zhuǎn)子軸的市場前景,但是難以接受進口設(shè)備高昂的價格和漫長的貨期,而且對買回的設(shè)備使用起來也提心吊膽,因為一旦設(shè)備發(fā)生故障還要支付不菲的服務(wù)費用?,F(xiàn)在這么一款好的設(shè)備可以供企業(yè)經(jīng)營者們選擇,這款設(shè)備搭載的不僅是設(shè)備本身的價值,還包括整個加工工藝的編制和改進,整體的售后服務(wù)團隊,以及未來在市場中先人一步的商機。

        [1]GB/T 16462.1-2007《數(shù)控車床和車削中心檢驗條件第1部分:臥式機床幾何精度檢驗》.

        [2]GB/T16462.4-2007《數(shù)控車床和車削中心檢驗條件第4部分:線性和回轉(zhuǎn)軸線的定位精度及重復(fù)定位精度檢驗》.

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