［英］尼克·米德++編譯/陳榮生

每年春天在南非舉行的“兩洋馬拉松”，以超長(zhǎng)的距離和多變的地形聞名。對(duì)各國(guó)跑友來(lái)說(shuō)，能在一個(gè)上午將大西洋和印度洋的風(fēng)光盡收眼中，比取得名次更具誘惑力。

“你要用一個(gè)上午從大西洋跑到印度洋？真的嗎？”

我在開(kāi)普敦備戰(zhàn)“兩洋馬拉松”期間，不知被多少親朋好友這樣問(wèn)過(guò)。如果你像從前的我一樣，僅僅將馬拉松看成一場(chǎng)42公里的枯燥征程，這樣質(zhì)疑就不足為怪。然而，比賽舉辦地是南非，一個(gè)癡迷體育的國(guó)度，這里的馬拉松也是“加強(qiáng)版”的，奔跑距離約90公里，橫跨彼得馬里茨堡和德班兩大城市，線路經(jīng)過(guò)好望角半島，還經(jīng)過(guò)查普曼高原和康斯坦莎峽谷，這是它比正賽更具吸引人參與的理由。

賽前，我與65歲的路易斯·馬西恩聊了一陣。這位已是第44次參賽的老將說(shuō)，賽事啟動(dòng)第一年，僅26位選手參加，跑到終點(diǎn)的共15人，全部在4小時(shí)內(nèi)跑完了56公里，相當(dāng)驚艷。今年，1.1萬(wàn)人參加超遠(yuǎn)距離項(xiàng)目，1.6萬(wàn)人參加半程馬拉松，另有3000名選手跟跑，組織者稱之為全球跑步愛(ài)好者的大秀場(chǎng)。

在早上6點(diǎn)半，開(kāi)跑發(fā)令槍響起的前幾分鐘，我擠進(jìn)圍欄。那時(shí)天還是黑的，成千上萬(wàn)跑友摩肩接踵，有人唱起了南非國(guó)歌。有一陣兒，我似乎聽(tīng)到了那怪聲怪氣的“嗚嗚祖拉”，頓時(shí)陷入了2010世界杯首輪淘汰賽上，英格蘭隊(duì)黯然出局的悲傷往事之中。

馬西恩給我的第一條建議是：在前30公里相對(duì)平坦的路面上，最好保存氣力。但槍聲一響，我就不得不把他的叮囑拋到腦后，只因身后的人潮太過(guò)洶涌。

參賽前，考慮到兩洋馬拉松途中有大約1/5的山路，我并沒(méi)設(shè)定任何具體目標(biāo)。直到去取參賽號(hào)碼時(shí)，我才知道，堅(jiān)持到終點(diǎn)的選手可以按完賽時(shí)間長(zhǎng)短取得不同的獎(jiǎng)牌：前10名獲金牌，4小時(shí)以內(nèi)獲銀牌，5小時(shí)以內(nèi)獲彩色獎(jiǎng)牌，6小時(shí)內(nèi)獲銅牌，7小時(shí)內(nèi)完賽的只能拿到藍(lán)牌。

跑到半程，我發(fā)現(xiàn)自己處在5小時(shí)級(jí)別的方陣中，便決定犧牲更多脂肪細(xì)胞，換取跟隨領(lǐng)跑者的腳步，就這樣一路來(lái)到了查普曼高原。不過(guò)，剛登上如停機(jī)坪般寬闊的頂部，我就決定采納馬西恩的第二條建議——放緩節(jié)奏，欣賞懸崖峭壁及其下方波光粼粼的大西洋。

回想起來(lái)，我也許只是在潛意識(shí)里為偷懶找借口，但是，在賽事后半程多花點(diǎn)時(shí)間補(bǔ)充水分、觀看風(fēng)景、與同行的跑友小敘，的確讓我對(duì)完成余下的里程更有信心。沿途的后勤工作也很到位，大量觀眾和文藝表演讓選手們覺(jué)得自己并非身處郊野，而像是穿梭于鬧市街頭。

最后，我的完賽時(shí)間比5小時(shí)多了3分鐘，只獲得了一枚銅牌。然而，它注定要被我永久收藏。畢竟，比起路途本身，熱情的人們和驚艷的風(fēng)景給我留下的記憶更加珍貴。