摘 要：對帶式輸送機跑偏原因進(jìn)行了分析，提出防跑偏的主要途徑。

關(guān)鍵詞：安裝質(zhì)量;合理使用;槽角

1 前言

帶式輸送機是煤礦井下的主要輸送設(shè)備，用途很廣，具有投資少，運輸效率高等優(yōu)點。它的運行狀況的好壞，直接影響著礦井的原煤生產(chǎn)，其中輸送帶跑偏是輸送機故障之一，幾乎所有的帶式輸送機都或多或少存在跑偏現(xiàn)象，因此解決帶式輸送機的輸送帶跑偏問題有重要意義。

2 輸送帶跑偏原因

2.1輸送帶本身的局部彎曲

輸送帶基本上是直的，在運行時走的也是直線，但輸送帶在局部區(qū)段有彎曲，當(dāng)輸送帶彎曲部位運行到哪里，哪里的輸送帶邊緣至托輥邊緣的距離就有所變化。

2.2帶式輸送機安裝誤差

（1）輸送機機頭、尾滾筒的軸線不平行;

（2）輸送機機頭、尾滾筒橫向錯位;

（3）托輥中心線與輸送機縱向中心線的垂直度誤差較大且相鄰幾組托輥的傾斜方向相同;

（4）導(dǎo)料槽、清掃器、卸料器對輸送帶偏心的阻力;

（5）輸送帶接頭后形成圈的兩側(cè)尺寸相差較大（俗稱“嗽叭形”）;

（6）機架橫向傾斜過大。

2.3使用問題

（1）供料口位置不正確，使物料在輸送帶上偏載;

（2）局部托輥轉(zhuǎn)動不靈活;

（3）輸送帶清掃器性能不佳，以致滾筒、托輥表面粘附有物料，使?jié)L筒或托輥直徑局部增大。

2.4輸送帶的質(zhì)量問題

（1）帶芯松緊不一，如果滾筒表面帶有鼓形，運行時繃得較緊的帶芯部分就要移到滾筒中部形成跑偏;

（2）輸送機承載后輸送帶在物料作用下下垂。帶芯原來較松的部分可能被繃緊而移到滾筒中部，形成跑偏。

3 帶式輸送機防偏的主要途徑

3.1提高設(shè)計水平

（1）盡量采用具有鼓形表面的滾筒，只要結(jié)構(gòu)上許可，起鼓的程度一般是越大越好;

（2）輸送帶的纏繞方式應(yīng)盡量避免輸送帶的承載面與傳動滾筒接觸;

（3）槽形托輥的側(cè)輥有前傾的可能;

（4）盡量不采用側(cè)卸料的犁式卸料器;

（5）應(yīng)采取有效的清掃措施，保持輸送帶承載面的清潔。

3.2提高安裝質(zhì)量

（1）保證機架縱向軸線的直線度;

（2）保證各滾筒軸線的平行度;

（3）保證輸送帶接頭后的直線度;

（4）調(diào)整導(dǎo)料槽兩側(cè)欄板的位置，使其產(chǎn)生的阻力近似相等。

3.3合理使用

（1）調(diào)整供料口位置，避免物料在輸送帶上偏載;

（2）隨時調(diào)整清掃器，保持輸送帶清潔;

（3）經(jīng)常調(diào)整拉緊裝置（尤其是螺旋拉緊裝置），避免輸送帶過松。

3.4保證輸送帶質(zhì)量

輸送帶性能一致性及輸送帶厚薄公差，是輸送質(zhì)量的重要參數(shù)，安裝前應(yīng)檢查輸送帶質(zhì)量。另外輸送帶存放、保管不善，也會使輸送帶出現(xiàn)缺陷，而造成輸送帶跑偏。

4 防止輸送帶跑偏的具體措施及調(diào)整方法

為了防止輸送帶跑偏，在托輥結(jié)構(gòu)的設(shè)計上，可采用各種防跑偏措施。

（1）單向運行承載托輥，其槽角一般為30°的三輥式托輥，應(yīng)采用前傾2°，使輸送帶承受一對方向指向機架中心的水平力，對輸送帶有自動糾偏能力，但缺點是使輸送帶與托輥不可避免存在相對滑動，從而增加阻力，對輸送帶磨損也相應(yīng)大些。

（2）在可逆輸送帶及短距離帶式輸送機頭部尾部設(shè)置幾組帶膠環(huán)的回程平托輥，以增加輸送帶抗跑偏能力。

（3）可逆承載托輥采用30°槽角，無前傾;每隔20m裝設(shè)一紐帶旋轉(zhuǎn)架的自動調(diào)心托輥。該托輥兩側(cè)為兩個圓錐形輥子，分別安裝在繞立軸旋轉(zhuǎn)的錐形托輥支架上，而立軸通過下部四連桿使兩錐形托輥同軸轉(zhuǎn)動，中部為短圓形托輥。此法促使輸送帶自動糾偏。

5 結(jié)語

在實際使用中，由于外界條件變化，可能出現(xiàn)的輸送帶跑偏，應(yīng)及時調(diào)整，輸送帶嚴(yán)重跑偏的部位大多出現(xiàn)在回程輸送帶，即使在承載托輥段輸送帶出現(xiàn)跑偏，也可調(diào)整回程托輥糾偏。

作者簡介：

桂福珍（1970—），女，陜西澄城縣人，工程師，主要從事煤礦管理人員培訓(xùn)工作。

（作者單位：陜西陜煤澄合礦業(yè)公司有限公司職工培訓(xùn)中心）