基于有限元分析的NVH預測
2016-12-08 08:09:50
汽車文摘 2016年4期
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基于有限元分析的NVH預測
Harrison M.將NVH的范圍定義為對噪聲、振動、吱吱聲、咔嗒聲以及嘶嘶聲。振動是指在頻率30～200Hz內(nèi)觸覺振動。與此同時，噪聲是在30～4000Hz頻率范圍內(nèi)可聽見的聲音。由振動結構表面輻射產(chǎn)生的噪聲成為結構傳遞噪聲?？諝庠肼暿怯赏ㄟ^空氣的流體壓力波動產(chǎn)生的。噪聲和振動是可以衡量的，但是舒適性只能通過主管評價來評估。
目前，車輛的開發(fā)周期已經(jīng)變短。因此，在車輛開發(fā)的早期階段，虛擬測試相比輔助設計更為重要。在過去的30年中，有限元方法廣泛用于預測車輛的噪聲和振動水平。通過使用計算機輔助工程（CAE）模擬的最新技術，NVH分析所需的計算時間從幾天縮短到只有幾個小時。介紹了目前汽車開發(fā)的仿真技術，如Altair Hyperworks作為車輛建模的預處理工具；NASTRAN應用程序作為計算求解器。對車身進行模態(tài)分析，研究轉向系統(tǒng)和共振的自然頻率，所獲得的結果可以與實際的原型測試結果相比較，并展示相關性水平。通過使用LMS（在線學習系統(tǒng)）負荷識別工具獲得發(fā)動機懸置支架上的載荷。利用測量得到的負荷，可以得到車艙內(nèi)噪聲分析結果，這包括為了研究噪聲源進行路徑相關分析的細節(jié)以及路徑特征細節(jié)。耦合結構-噪聲分析可預測駕駛員耳朵的噪聲傳遞函數(shù)（NTF）。
為了在所需時間期限內(nèi)滿足NVH工程目標的開發(fā)，有限元分析的應用對于輔助CAE工程師設計是必不可少的。對問題根源系統(tǒng)的深入研究能力也已經(jīng)成為有限元分析的主要優(yōu)勢，可以由此減少對物理試驗的依賴。
刊名：Applied Mechanics and Materials（英）
刊期：2014年第471卷
作者：Mohamad Helmi Bin Talib et al
編譯：王欣欣
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