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基于NAH計(jì)算數(shù)值的NVH測(cè)量設(shè)備使用研究

統(tǒng)計(jì)優(yōu)化的近場(chǎng)聲全息（SONAH）成為近場(chǎng)聲全息（NAH）的新方案，在空間直接進(jìn)行平面之間的轉(zhuǎn)換，從而避免使用DFT算法，減少與FFT/DFT算法有關(guān)的窗口和泄漏錯(cuò)誤。SONAH方法只需要使用原始數(shù)據(jù)中一些數(shù)組，因而僅使用小型手持儀器獲得的數(shù)據(jù)仍然能獲得可接受水平的誤差。SONAH方法還可以使用不規(guī)則陣列幾何圖形，用于低中頻的全息測(cè)量和中頻至高頻的波束成型，從而覆蓋整個(gè)頻率范圍。

現(xiàn)在小型數(shù)組已經(jīng)可以應(yīng)用到多個(gè)方面，如對(duì)強(qiáng)度分量進(jìn)行分析。與SONAH方法類似，還有更精確基于等效源法的SONAH技術(shù)即ESM方法，ESM方法可以應(yīng)到曲面測(cè)量。

總結(jié)了128個(gè)麥克風(fēng)的小雙層陣列如何測(cè)量駕駛室的各種聲學(xué)特性，主要有以下幾方面的應(yīng)用。①是基本聲學(xué)量（聲壓、質(zhì)點(diǎn)速度和聲音強(qiáng)度等）的通用補(bǔ)丁全息術(shù)。②可選聲音質(zhì)量指標(biāo)描述如響度、清晰度、振動(dòng)能量和粗糙度等指標(biāo)。③現(xiàn)場(chǎng)吸收測(cè)量，如汽車駕駛室、部件強(qiáng)度分析（可以分開(kāi)入射、反射、散射、凈強(qiáng)度等），駕駛室內(nèi)的不同地方聲壓水平最終對(duì)駕駛員起作用。上述測(cè)量有些是在汽車運(yùn)行時(shí)進(jìn)行，有些則是在試驗(yàn)室的特定頻率響應(yīng)條件下進(jìn)行。

網(wǎng)址：http://www.lds-group. com/doc/bn1335.pdf

作者：Svend Gade

編譯：劉超