羅瀟姝

重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院

基于成本動(dòng)因的工程成本控制系統(tǒng)研究

羅瀟姝

重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院

為了降低公路工程項(xiàng)目成本、提高經(jīng)營效益，本文通過公路工程項(xiàng)目成本動(dòng)因，以作業(yè)成本法、掙得值法及二級掙得值法等項(xiàng)目成本管理理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建基于成本動(dòng)因的目標(biāo)成本管理體系。

目標(biāo)成本，成本動(dòng)因，作業(yè)成本，二級掙得值，信息共享平臺

引言

促進(jìn)公路建設(shè)穩(wěn)步增長，擴(kuò)大市場份額，提高企業(yè)利潤是施工企業(yè)面臨的主要問題。施工企業(yè)通過對成本管理控制，從而降低工程項(xiàng)目成本是提高企業(yè)經(jīng)營效益的最主要途徑。這是一個(gè)有責(zé)任的企業(yè)不得不做出的選擇，也是企業(yè)在激烈競爭求生存和發(fā)展的致勝法寶。通過不同工程項(xiàng)目經(jīng)理層及經(jīng)營部、財(cái)務(wù)部相關(guān)管理人員的訪談及查看資料顯示，成本挖潛空間可觀，目前還存在較明顯的不足，主要表現(xiàn)在：(1)忽視了成本動(dòng)因?qū)ζ髽I(yè)成本管理的影響。(2)成本管理的方法只是從大的方面來進(jìn)行的，沒有從根本上對成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。(3)成本管理信息系統(tǒng)不夠完善，成本控制與財(cái)務(wù)核算脫節(jié)，對成本控制的準(zhǔn)確性形成障礙。

1.基于成本動(dòng)因的工程成本控制體系的構(gòu)建

圖1　成本控制體系

2.目標(biāo)成本的確定與分解

(1)目標(biāo)成本的確定。在進(jìn)行目標(biāo)成本確定時(shí)，通過比較同時(shí)期同類型的工程項(xiàng)目，分析工程項(xiàng)目實(shí)施期內(nèi)影響成本變化的影響因素，對各種影響因素賦予一定的權(quán)重分，從而得出所需確定工程項(xiàng)目的總成本。

(2)目標(biāo)成本的分解。集成的目標(biāo)成本分解法的具體步驟：第一，分解：把項(xiàng)目按照工程項(xiàng)目—單位工程—分部工程—分項(xiàng)工程等進(jìn)行分解；第二，核算：根據(jù)分解工作得出對應(yīng)的工作量的及人材機(jī)成本的核算；第三，責(zé)任制的落實(shí)：將分解工作所對應(yīng)的工作量及人材機(jī)成本目標(biāo)下發(fā)到各個(gè)部門的成員、分包單位、施工隊(duì)(班組)。這樣就形成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)的目標(biāo)成本管理體系。

3.作業(yè)的確定及計(jì)算

確立作業(yè)是進(jìn)行基于成本動(dòng)因的成本管理活動(dòng)的基礎(chǔ)和前提，目標(biāo)成本的確定、實(shí)際成本的計(jì)算、差異的比較與分析等都是建立在作業(yè)的基礎(chǔ)上。因此，要有效地控制成本，就必須先正確合理的確定作業(yè)。

(1)工程項(xiàng)目的橫向分解：單位級作業(yè)；批次級作業(yè)；產(chǎn)品級作業(yè)；生產(chǎn)維持級作業(yè)。

(2)工程項(xiàng)目的縱向分解：標(biāo)段工程、單位工程、分部分項(xiàng)工程、工程量清單細(xì)目、工序、作業(yè)。作業(yè)成本計(jì)算：(1)識別和定義選擇主要作業(yè)；(2)歸集資源費(fèi)用到同質(zhì)成本庫；(3)選擇成本動(dòng)因；算成本庫分配率；(4)計(jì)算成本分配率：某成本庫分配率=某成本庫制造費(fèi)用額/成本動(dòng)因消耗量；(5)把作業(yè)庫中的費(fèi)用分配到產(chǎn)品上去：成本動(dòng)因成本=某成本庫分配率×成本動(dòng)因數(shù)量；(6)計(jì)算產(chǎn)品成本：工程項(xiàng)目成本= Σ成本動(dòng)因成本+直接成本。

4.成本動(dòng)因分析

公路施工項(xiàng)目的作業(yè)及作業(yè)成本動(dòng)因進(jìn)行了分析和確認(rèn)，歸納如下所示：基本工資→人工工時(shí)→工資；租賃→租賃時(shí)間→租賃費(fèi)；儀器校驗(yàn)→頻次→校驗(yàn)費(fèi)；實(shí)驗(yàn)對象→頻次→樣品費(fèi)；試劑用品→種類→材料費(fèi)；質(zhì)量觀測→時(shí)間→校驗(yàn)測量費(fèi)；驗(yàn)收入庫→頻次→管理費(fèi)；倉儲→數(shù)量→保管費(fèi)；拌和→臺時(shí)→拌合樓機(jī)械費(fèi)；運(yùn)輸→運(yùn)量→運(yùn)輸費(fèi)；混合料→配合比→材料費(fèi)；攤鋪→臺時(shí)→攤鋪機(jī)械費(fèi)；碾壓→臺時(shí)→壓路機(jī)械費(fèi)；現(xiàn)場用工→人數(shù)→直接人工費(fèi)；現(xiàn)場用料→數(shù)量→其他直接費(fèi)；環(huán)境綠化→面積→綠化費(fèi)；污水排放→排量→排污費(fèi)；財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)→價(jià)值→保險(xiǎn)費(fèi)；辦公室→面積→租金；辦公用品→工作量→辦公費(fèi)；水電供應(yīng)→人數(shù)→水電費(fèi)；交通設(shè)施→業(yè)務(wù)量→交通費(fèi)；通信設(shè)施→頻次→電話費(fèi)；備作業(yè)量→臺時(shí)→產(chǎn)量計(jì)費(fèi)；修理→頻次→修理費(fèi)；調(diào)遣→距離→調(diào)遣費(fèi)。

5.成本的分析與考核

1)成本的比較分析

(1)作業(yè)成本差異性分析

在工程項(xiàng)目作業(yè)施工過程中，由于施工條件的變化，導(dǎo)致實(shí)際作業(yè)成本與計(jì)劃作業(yè)成本產(chǎn)生偏離，這就是所謂的作業(yè)成本存在的差異性。工程施工項(xiàng)目需要對產(chǎn)生差異的原因進(jìn)行分析，以尋求相應(yīng)的措施對其進(jìn)行改進(jìn)。作業(yè)成本差異性分析的步驟為：①計(jì)算差異數(shù)額，分析其種類；②差異調(diào)査，尋找原因；③判明差異責(zé)任，采取措施改進(jìn)工作。作業(yè)成本差異分析的結(jié)果用于業(yè)績評價(jià)與持續(xù)改進(jìn)。對施工過程中各項(xiàng)作業(yè)的分析，找出作業(yè)之間的搭接關(guān)系，如何進(jìn)行合理的搭接，分析作業(yè)的重要性程度，從而達(dá)到資料的優(yōu)化配置，以達(dá)到降低成本的目的。

(2)年度成本的定期分析

定期分析的內(nèi)容主要包括：①人工費(fèi)分析；②材料費(fèi)分析；③機(jī)械使用費(fèi)分析；④其他直接費(fèi)分析；⑤間接成本分析。通過對各成本的分析，為項(xiàng)目成本進(jìn)行更有效的管理提供經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過年度成本分析的結(jié)果，為下一年的施工狀況制定成本管理措施，以保證施工項(xiàng)目成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2)成本的考核與獎(jiǎng)懲

(1)責(zé)任成本考核的指標(biāo)體系

對項(xiàng)目進(jìn)行分解：項(xiàng)目—分部—分項(xiàng)—作業(yè)工序；每個(gè)工序、每項(xiàng)作業(yè)能夠?qū)φ盏骄唧w的人，結(jié)合成本控制的總目標(biāo)的分解，建立責(zé)任制的考核體系，這種考核體系分三級，分別是：項(xiàng)目—作業(yè)責(zé)任成本中心(崗位)——員工。考核體系的建立，各個(gè)員工的職能、目標(biāo)的明確為成本控制總體目標(biāo)得到保證。

(2)實(shí)施獎(jiǎng)懲

為了調(diào)動(dòng)管理人員和員工工作的積極性，對其所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目內(nèi)容采用動(dòng)態(tài)鼓勵(lì)或約束措施，主要內(nèi)容包括對所負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)容的計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的差異化、工期的長短等。動(dòng)態(tài)或約束措施的施行，有利于員工和管理人員的行為導(dǎo)向向積極的方面發(fā)展。

6.結(jié)論

本文以基于成本動(dòng)因分析了目前的工程項(xiàng)目目標(biāo)成本法的局限性，研究基于成本動(dòng)因的成本管理體系的構(gòu)建，為公路工程項(xiàng)目成本的降低和提高經(jīng)營效率提供一定的參考價(jià)值。

[1]許萍.作業(yè)成本法在施工企業(yè)成本管理中的應(yīng)用——以公路橋梁施工企業(yè)為例[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012(5).

[2]王劍武.基于公路信息資源整合的綜合視訊平臺[J].中國交通信息化，2012，(1).

[3]潘鳳文.公路施工項(xiàng)目成本管理實(shí)證分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2011，(13).

[4]王學(xué)柱.公路工程項(xiàng)目成本控制制度[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛)，2012，(8).

[5]楊恩菊.日本目標(biāo)成本計(jì)算對公路工程成本管理的啟示[J].交通財(cái)會，2010(4).