□ 文/本刊記者 王華安

車聯(lián)網打響市場爭奪戰(zhàn)

□ 文/本刊記者 王華安

INDUSTRY FOCUS

2015年，工信部提出，要從政策層面跨界組織企業(yè)搭建車聯(lián)網平臺、制定行業(yè)標準。在政策環(huán)境不斷有利于產業(yè)發(fā)展，市場需求又提供巨大動力的前提下，車聯(lián)網開始真正迎來春天。

車聯(lián)網是利用裝載在車輛上的電子標簽，通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對車輛的靜態(tài)和動態(tài)信息進行提取利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)提供綜合服務的系統(tǒng)。通過無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡，實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。

車聯(lián)網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。車輛可以通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集，再通過互聯(lián)網技術，將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器。由計算機分析、處理車輛的信息，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

數(shù)據(jù)顯示，2012年我國汽車保有量超過1.2億輛，我國當前每年新車銷量約2000萬輛。而搭載車聯(lián)網系統(tǒng)的車型則將從現(xiàn)在的高端車型產品向普通車型普及。有機構統(tǒng)計，2015年中國車聯(lián)網用戶的滲透率突破10%的臨界值。根據(jù)全球移動通信協(xié)會與SBD市場研究公司在其聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網預測報告》中顯示，預計到2018年，全球車聯(lián)網市場總額將達390億歐元，較2012年增長超過2倍。該報告認為，車聯(lián)網或將成為一個不亞于移動互聯(lián)網市場產值的超級藍海，汽車市場即將邁向“車聯(lián)網時代”。

2015年，工信部提出，要從政策層面跨界組織企業(yè)搭建車聯(lián)網平臺、制定行業(yè)標準。在政策環(huán)境不斷有利于產業(yè)發(fā)展，市場需求又提供巨大動力的前提下，車聯(lián)網開始真正迎來春天。

車聯(lián)網時代的到來

車聯(lián)網時代正在到來，這其中涉及的汽車電子技術包括安全駕駛、通訊導航、視覺智能化以及各種識別技術，信息娛樂和舒適環(huán)保技術等。這些市場未來會有多大規(guī)模?我國車聯(lián)網的發(fā)展目前處在初級階段，初級階段的現(xiàn)狀導致了產業(yè)結構、商業(yè)模式和法律法規(guī)的不成熟不完善。

隨著全球經濟和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車保有量迅速增加，隨之帶來的道路交通安全、交通擁堵及空氣污染等系列問題日益突出，交通問題嚴重影響著社會經濟的發(fā)展和人們的生活質量。為應對這些問題，不同國家和地區(qū)的交通部門大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)和智能汽車技術，通過對道路交通的科學管理，提高道路交通安全水平，提高道路的使用率，緩解交通擁擠，減少汽車尾氣排放，實現(xiàn)車路協(xié)同，于是，車聯(lián)網的概念就是在這樣的背景下產生了。因此，從宏觀角度看，車聯(lián)網的價值在于解決道路交通安全、緩解交通壓力、減少尾氣排放，實現(xiàn)車路協(xié)同。從消費者角度看，車聯(lián)網的價值在于提供安全、便捷、舒適的駕乘體驗，經濟合理的用車及養(yǎng)護成本以及對車輛的有效管理，以上這些都是車聯(lián)網價值的直接體現(xiàn)，除此之外，車聯(lián)網還存在附加的價值，這些價值來自于車聯(lián)網的大數(shù)據(jù)分析。

車聯(lián)網是利用裝載在車輛上的電子標簽，通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對車輛的靜態(tài)和動態(tài)信息進行提取利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)提供綜合服務的系統(tǒng)。通過無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡，實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。

車聯(lián)網是物聯(lián)網的應用熱點

目前快速發(fā)展的物聯(lián)網為車聯(lián)網的應用提供了技術支撐。實現(xiàn)以汽車為節(jié)點、以網絡為基礎，人、車、路、網協(xié)調發(fā)展的車聯(lián)網格

INDUSTRY FOCUS局，需要社會條件、技術條件、體制條件同時具備。近幾年由于受到廣泛關注的基于RFID技術的物聯(lián)網發(fā)展迅猛，通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，可以把任何物品與通信網絡連接起來，進行信息交換，實現(xiàn)智能化的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。這解決了汽車如何聯(lián)入公眾網的問題。在這個科技日新月異的年代，汽車已不僅僅是代步工具，還被賦予了娛樂、學習、工作等多重功能，車聯(lián)網是實現(xiàn)這些功能的重要技術基礎。

車聯(lián)網將改變傳統(tǒng)汽車信息孤島的現(xiàn)狀，使車主在車上、車下主動獲取個性化信息成為可能。目前開發(fā)的遠程診斷和救援、位置服務、資訊服務、娛樂服務、通信服務、呼叫中心等相關汽車信息化產品，實現(xiàn)高度融合、無所不在的汽車行業(yè)信息化服務，為個人、家庭、企業(yè)及行業(yè)消費者創(chuàng)造更好的信息生活體驗服務。這也推動了車聯(lián)網成為物聯(lián)網發(fā)展的熱點。

車聯(lián)網和互聯(lián)網一樣，都會是未來物聯(lián)網絡的一部分，利用現(xiàn)有的互聯(lián)網和通信技術可以加快車聯(lián)網的發(fā)展。不過，考慮到汽車應用的特殊性，車聯(lián)網對網絡的安全性、可靠性的要求會更高。

隨著物聯(lián)網、傳感網發(fā)展必然帶來交通行業(yè)智能化發(fā)展趨勢，也必然帶來交通行業(yè)的最終應用智能化，車聯(lián)網也將成為在物聯(lián)網應用的重要亮點。

車聯(lián)網對整個交通環(huán)境的影響是劃時代的

智能交通建設是智慧城市建設的重要分支，而車聯(lián)網體系建設是智能交通、智能終端、城市交通管理和服務平臺以及4G或下一代無線通信技術深度應用融合發(fā)展的必然結果，掌握國內外發(fā)展趨勢以及發(fā)展的驅動力，有助于推動智慧城市交通體系的深入開展。車聯(lián)網是以車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，實現(xiàn)車車互聯(lián)、車人互聯(lián)、車路互聯(lián)甚至汽車與互聯(lián)網的連接，能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。

出行是人們日常生活中的大事，關乎人們的生活質量、幸福指數(shù)、以及社會生產力和社會和諧程度。當前，這件大事已經發(fā)生深刻的變化，隨著科技的發(fā)展，智能交通、車聯(lián)網產業(yè)已經成為風口上的產業(yè)。

車聯(lián)網對整個交通環(huán)境的影響將是劃時代的。據(jù)專家預測分析，智能交通技術可實現(xiàn)交通堵塞減少約60%，實現(xiàn)短途運輸效率提高近70%，實現(xiàn)現(xiàn)有道路網的通行能力提高2至3倍，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，交通事故死亡人數(shù)下降30%至70%。

從視頻安全的角度來看，車聯(lián)網視頻能力是汽車工業(yè)和智能視覺技術發(fā)展的必然趨勢。如通過構建智能視覺車聯(lián)網能夠接入各類視頻終端，實現(xiàn)車輛狀態(tài)的在線檢查、在線年檢、在線監(jiān)控；通過在線識別車輛狀態(tài)和狀況，可以了解車輛是否具備合法運營執(zhí)照，是否符合環(huán)保要求，是否有危險行車行為等。

位置服務將成為車聯(lián)網的核心元素。隨著互聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，位置服務將成為車聯(lián)網的一個基本功能，車聯(lián)網朋友圈將成為產業(yè)鏈上最關注的話題。無論是圈子、SNS、口碑營銷、泛關系鏈營銷或者車友會其本質都會通過車聯(lián)網形成一個朋友圈，進而衍生新的商業(yè)模式。例如，可以隨時查詢家人的位置，并且預測回家的時間以發(fā)送給家人。

國內智能交通飛速發(fā)展存在需求驅動和政策驅動兩大驅動因素。詳細拆解來看，需求驅動存在于我國交通系統(tǒng)存在擁堵嚴重、停車難、客流量巨大、污染等諸多問題，同時隨著人們出行方式的改變，對現(xiàn)有交通體系有了新的要求；而在政策驅動方面，智能交通是交通信息化的眼神，同時智慧城市已經成為國家戰(zhàn)略的最重要組成部分，在一帶一路戰(zhàn)略大力推進的過程中，交通運輸也扮演了不可或缺的核心角色。

云停車市場悄然興起

車聯(lián)網能做些什么，我們的生活將會有哪些改變呢？在車載系統(tǒng)上安裝各種APP？不好意思，邊開車邊發(fā)微信、逛淘寶實在是很危險啊。其實，中控屏幕上的東西只是車聯(lián)網的表象，其核心是利用網絡共享車輛和路況信息，完成車輛與外界的交互，以實現(xiàn)出行的智能化，比如說，在開進停車場之前就為你在茫茫車海的環(huán)繞中找到一個空閑的停車位。

安居寶憑借自身強硬的硬件實力和渠道資源，實現(xiàn)“互聯(lián)網+”華麗變身。安居寶以“智慧云停車”切入停車O2O市場，可以說是具備天然優(yōu)勢。停車場難，其中一個原因是停車資源調配不均，根據(jù)廣州數(shù)百個停車場的實地調查，空閑時段空置率均在30%或以上，減低車場空置率就能有效解決停車難得現(xiàn)狀。為此，安居寶首創(chuàng)了三大創(chuàng)收益模式，以最快速度改善車場運營收益，同時實現(xiàn)車場車主雙方共贏。

互聯(lián)網+停車場模式依賴于軟硬件綜合能力，軟硬件的結合才能給用戶帶來綜合性的解決方案，在這點上安居寶具有強大的硬件技術背景，是唯一結合軟硬件自營的服務商，為車場提供設備升級改造，配合云平臺的聯(lián)網管理，車場的智慧改造立竿見影。軟件上針對車主開發(fā)的“掌停寶”APP，提供一系列的停車服務。同時，覆蓋全國各大中城市設立的122個直屬業(yè)務及服務網點，為停車場提供即時而有效的后期服務。

結束語

隨著移動網絡的網速、質量及資費等的不斷優(yōu)化，移動互聯(lián)網的加速普及，以及車聯(lián)網服務的不斷豐富，車聯(lián)網市場將呈爆發(fā)式發(fā)展。并且由于平臺服務方為車聯(lián)網利潤最為豐厚且最為持久的一方，平臺服務商將加速涌現(xiàn)進入車聯(lián)網市場，不斷豐富平臺服務的種類、優(yōu)化平臺服務的體驗、降低平臺服務的資費，未來具有云資源整合能力的企業(yè)將在競爭中占得先機。