撰文/N.E.S 王濤

巧妙規(guī)避不足試駕麗馳B01

撰文/N.E.S 王濤

盡管作為一款緊湊型的兩廂微型電動車，麗馳B01憑借其輕量化的設(shè)計，依然可以達(dá)到120km-150km的續(xù)駛里程。正所謂“麻雀雖小五臟俱全”，除了空間有限外，這款車同樣具備三廂微型電動車的使用功能。在本次微型電動車評選環(huán)節(jié)，我們也試駕了這款車。

初見麗馳B01，給人的感覺便是非常小巧，其車身尺寸為3036/1536/1563mm，軸距為2025mm，相較于同級別微型電動車，三門四座的體量的確顯得狹小。不過，飽滿的線條和時尚的車身倒是掩蓋了些許空間小的不足。從外觀的細(xì)節(jié)來看，進(jìn)氣格柵融于整體造型中，扁平的前包圍，可以幫助減輕車輛在行駛過程中所產(chǎn)生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使得車輛即使在高速行駛時也很平穩(wěn)。

打開車門第一眼會被尺寸過大的方向盤吸引，然而，通過使用后發(fā)現(xiàn)，帶有EPS電子助力轉(zhuǎn)向的方向盤還是擁有較為靈活的旋動感。雖然是一款兩廂車，但從車內(nèi)空間來看，卻可同時搭載四人，在前排座位后還有兩個位置，不過相較于前座，后座的空間僅僅可以容納兩個身形瘦小的乘客。

在行駛過程中，我們嘗試了正常行駛、扭矩路面行駛和急剎車，而麗馳B01的全程表現(xiàn)總體來說很穩(wěn)定。這要得益于整車的流線型設(shè)計，將風(fēng)阻轉(zhuǎn)化為下壓力，進(jìn)而保證了車輛的穩(wěn)定性。此外，麗馳B01的懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后拖拽式整體后橋，這使得懸架在保證很好支撐力的同時，又可以保證良好的舒適性。通過扭矩路面時，車身表現(xiàn)平穩(wěn)，車內(nèi)人員乘坐并無強烈左右搖晃的情況。最后，當(dāng)我們嘗試急剎車時，由于車輛配備了浮動鉗式碟剎與特質(zhì)防滑輪胎，也使得車身狀態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定。

值得一提的是方向盤上具備的EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力，這樣的好處是省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必須的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油等，可以有效節(jié)省能量。當(dāng)然，還能夠在多種情況下提供轉(zhuǎn)向助力。

麗馳B01盡管空間相對狹小，但其通過合理的設(shè)計以及時尚的外觀遮掩，有效地規(guī)避了其短處。此外，EPS助力轉(zhuǎn)向、電子剎車助力等多功能的技術(shù)應(yīng)用，也給車輛的使用帶來了一定的靈活性。綜合來看，其實用性和安全性也相對較好。