撰文/N.E.S 李龍瑤

靈活應(yīng)對(duì)道路擁堵嘉遠(yuǎn)靈族試駕體驗(yàn)

撰文/N.E.S 李龍瑤

電動(dòng)汽車進(jìn)入公眾視野，成為主流媒體的熱點(diǎn)話題似乎就是近兩年的事，而實(shí)際上，很多電動(dòng)車企業(yè)的發(fā)展歷程遠(yuǎn)不止于此。一些低速電動(dòng)車生產(chǎn)廠商的技術(shù)積累甚至不亞于很多耳熟能詳?shù)恼噺S商。南京嘉遠(yuǎn)早在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)進(jìn)入到電動(dòng)汽車領(lǐng)域，2001年旗下的高速電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程已達(dá)444.7公里，2008年JY-6356型電動(dòng)車已出口至20多個(gè)國家。洞悉到低速電動(dòng)車迅速擴(kuò)張的市場(chǎng)需求，嘉遠(yuǎn)決定在國內(nèi)市場(chǎng)主推低速電動(dòng)車型，旗下主力微電車型靈族應(yīng)運(yùn)而生。

從靈族的外觀設(shè)計(jì)你完全無法想象這輛車的生產(chǎn)廠商是憑借高速電動(dòng)車起家：2245mm的車身長(zhǎng)度，寬度僅有1290mm，高度為1570mm，車內(nèi)單排兩座椅。即便是在尺寸普遍小型化的低速電動(dòng)車領(lǐng)域，這樣的身材也確實(shí)“嬌小”了一些。神似Jeep自由光的5塊豎條狀格柵和車身醒目的芝士黃形成了一種微妙的反差萌。整車質(zhì)量只有670kg，在不拉手剎的情況下，甚至可以輕松推動(dòng)車輛?？杉訜嵴郫B式電動(dòng)后視鏡、旋鈕式換擋、行車記錄儀、前后除霜裝置，車雖小，但嘉遠(yuǎn)對(duì)細(xì)節(jié)的處理顯得比較有誠意。

通過最大限度利用底盤空間，小巧的車身搭載了6塊鉛酸電池，額定功率7.5Kw，采用交流異步電機(jī)。車輛前懸掛為麥佛遜獨(dú)立懸架，后懸掛為拖拽臂式獨(dú)立懸掛。俗話說“人不可貌相”，這句話同樣適用嘉遠(yuǎn)靈族。在場(chǎng)地試駕的環(huán)節(jié)，靈族的表現(xiàn)差強(qiáng)人意：盡管車身很輕，在最高時(shí)速70公里的行駛狀況下也沒有出現(xiàn)車身偏移的狀況；在爬坡路段雖然感覺到速度放緩，但屬于可以接受的范疇。得益于小巧的車身，靈族的高通過性令人印象深刻。對(duì)于面臨停車位緊張以及交通擁堵嚴(yán)重等問題的城市居民而言，這樣的特質(zhì)為日常使用帶來了極大的便利。

接下來，嘉遠(yuǎn)將引入3億左右的融資，用于滁州生產(chǎn)基地的建設(shè)以及新車型的研發(fā)投放；后續(xù)利用至少3年時(shí)間轉(zhuǎn)型進(jìn)軍高速電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。屆時(shí)，嘉遠(yuǎn)將在兩個(gè)獨(dú)立的細(xì)分市場(chǎng)同步探索發(fā)展。