撰文/N.E.S 李龍瑤

不叛逆也不平庸試駕長安逸動(dòng)電動(dòng)版有感

撰文/N.E.S 李龍瑤

新能源汽車市場正面臨前所未有的熱鬧，各路英雄云集于此。眼花繚亂的車型秀品牌、炒概念、說情懷，相比之下，長安逸動(dòng)電動(dòng)版少了許多賣點(diǎn)或噱頭。但選車不是買裝備，不炫酷未必不實(shí)用。

單從外觀來看，簡潔舒展的設(shè)計(jì)雖然中規(guī)中矩，但動(dòng)感中不乏冷靜沉穩(wěn)。前臉部分基本保留了燃油版車型的設(shè)計(jì)，主要的區(qū)別在于格柵處大面積藍(lán)色蜂窩狀裝飾的覆蓋。車身長寬高分別為4620mm、1820mm、1515mm，軸距2660mm。值得一提的是，車身高度比燃油車型還要略高一些。五幅輪轂樣式與普通版車型保持一致。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊不會(huì)過分張揚(yáng)，常見的“T”字對(duì)稱式中控設(shè)置，出風(fēng)口以及方向盤上的銀色裝飾打消全黑內(nèi)飾帶來的沉悶感。座椅無論是做工和材質(zhì)在緊湊級(jí)車型中算得上良心。以長安逸動(dòng)電動(dòng)版的外觀，幫助車主張揚(yáng)個(gè)性確實(shí)不太現(xiàn)實(shí)，但作為交通工具卻并無不可。

駕駛過程中，方向盤和擋把都非常容易上手；電子助力系統(tǒng)加持使得轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)靈活。最大的驚喜來自油門的快速響應(yīng)，車速的提升忠實(shí)地反映駕駛者的意圖。剎車也沒有出現(xiàn)電動(dòng)車型中常見的過分靈敏的現(xiàn)象。從動(dòng)力輸出的流暢性來講，表現(xiàn)甚至要好過一些燃油車型。

通過報(bào)名“新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈評(píng)選”大眾試駕環(huán)節(jié)參與此次試駕的林姓大哥認(rèn)為，長安逸動(dòng)電動(dòng)版能夠滿足城市日常生活的需要。

盡管對(duì)車輛性能和操控體驗(yàn)還算滿意，但被問及是否考慮購置新能源車型的時(shí)候，林大哥表現(xiàn)得有些猶豫，他的反應(yīng)代表了許多新能源汽車潛在消費(fèi)者的心理?！伴_著電動(dòng)車自駕游感覺不能走太遠(yuǎn)，萬一路上沒電了怎么辦？”林大哥如是說。筆者告知現(xiàn)在一些電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到300-400公里，林大哥很詳細(xì)地詢問相關(guān)車型的信息，關(guān)于價(jià)格的顧慮也浮現(xiàn)出來。林大哥認(rèn)為在這個(gè)價(jià)位，可以選擇的燃油車非常豐富，選購新能源汽車的可能性還是偏低。這又涉及到另一個(gè)至關(guān)重要的因素——性價(jià)比。盡管在騙補(bǔ)風(fēng)波中乘用車受到的影響較小，但補(bǔ)貼在新能源車市場中扮演的角色勢必逐漸弱化，彼時(shí)車型的價(jià)格將更為直接地左右消費(fèi)者的購買行為。