不同燃料電池汽車的性能分析

由于電動汽車的主要缺點之一就是續(xù)駛里程較短，因此采用500km的新歐洲行駛循環(huán)工況作為3種燃料電池動力汽車試驗的目標(biāo)里程，從而減少由于引入新動力源或其它因素影響而帶來的不利。

通過Vemsim仿真軟件對3種試驗車輛（純?nèi)剂想姵仄嚒⒒旌先剂想姵仄嚒⒉咫娛交旌先剂想姵仄嚕┻M行仿真分析?；谲囕v的不同架構(gòu)，針對性地獲得了與能源消耗有關(guān)的信息。仿真結(jié)果表明，裝有牽引用蓄電池的混合動力汽車的總能量消耗得到降低，這是由于這些混合動力汽車能夠進行能量再生和實施能量管理策略。能量管理策略是為混合動力開發(fā)的，基于Vemsim仿真環(huán)境并通過一個迭代過程進行優(yōu)化。與純?nèi)剂想姵仄囅啾?，采用能量管理策略的燃料電池汽車具有更高的平均運行效率。

通過比較，在3種試驗車輛中，純?nèi)剂想姵仄嚨男首畹停旌先剂想姵仄嚨男首罡摺?/p>

刊名：Journal of Electrical Engineering（英）

刊期：2015年第1期

作者：Marina Roche et al

編譯：劉偉