燃料電池混合動力汽車能量管理系統(tǒng)的研究與挑戰(zhàn)

介紹了分別將燃料電池與電池和超級電容結合的電動汽車的能量管理系統(tǒng)。通過仿真和試驗詳細分析了不同類型的燃料電池混合動力汽車的控制模型和算法，并得到了最優(yōu)控制策略。根據(jù)相關參考文獻總結了各種組合的燃料電池混合動力系統(tǒng)的性能。燃料電池混合動力汽車所面臨的問題與挑戰(zhàn)將顯示出未來燃料電池混合動力汽車的研究方向。

研究的能源是燃料電池、電池和超級電容。必須正確分析和集成混合動力汽車的每個子系統(tǒng)。對燃料電池混合動力汽車的能量管理系統(tǒng)已進行了大量研究，但大多數(shù)研究只進行了模擬，并沒有實際應用。因此，在考慮混合動力汽車的發(fā)展過程中，尤其是涉及燃料電池、電池和超級電容，除了燃料電池的大小和效率、氫的存儲和消耗、電池和電容的荷電狀態(tài)、直流轉(zhuǎn)換器的效率和電機旋轉(zhuǎn)損失，汽車的能量管理系統(tǒng)應該是研究的重點?；旌蟿恿ζ嚹芰抗芾硐到y(tǒng)控制策略應保證：①采用最優(yōu)控制策略；②盡量減小氫消耗，同時不影響電力負荷分配；③在一個可接受的速度范圍內(nèi)，在硬件上進行實時應用程序的測試。

未來的研究方向是實現(xiàn)提高燃料電池混合動力汽車的經(jīng)濟性和使用壽命、氫的利用、高效的電子接口和具有良好的能量管理系統(tǒng)。

刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）

刊期：2015年第52期

作者：N.Sulaiman et al

編譯：楊昆