總體擁有成本信息對消費(fèi)者購買混合動力汽車意圖的影響

提出了“總體擁有成本”概念，該概念是關(guān)于購買混合動力汽車所要了解的價格、燃料節(jié)約成本和其它成本的信息。通過使用不同標(biāo)簽的嵌入式試驗(yàn)，研究5年所獲得燃料節(jié)約成本和所有權(quán)成本的信息對消費(fèi)者購買汽油車、傳統(tǒng)的混合動力汽車、插電式混合動力汽車（PHEV）或電池電動汽車的影響。傳統(tǒng)混合動力汽車和PHEV很難動搖目前由汽油車主導(dǎo)的汽車市場。在本文的分析中，假設(shè)有關(guān)燃油經(jīng)濟(jì)性的所有權(quán)成本信息可能會增加消費(fèi)者對混合動力汽車和PHEV的需求，但5年燃料節(jié)約成本的信息可能是無效的，因?yàn)橄M(fèi)者不知道如何將這些信息與可選燃料汽車的購買價格溢價關(guān)聯(lián)起來。

研究發(fā)現(xiàn)，5年燃料節(jié)約成本信息對消費(fèi)者對于汽油車、傳統(tǒng)混合動力車、PHEV和EV排名沒有影響，但5年燃料節(jié)約成本對傳統(tǒng)混合動力車、PHEV、電池電動汽車影響很大，而這并不影響其對車型偏好的排名。因此，總體擁有成本的信息在環(huán)境保護(hù)署（EPA）油耗標(biāo)簽上還沒有被包括，但其引發(fā)了消費(fèi)者對常規(guī)混合動力汽車和PHEV的興趣。添加所有權(quán)成本信息會增加小型/中型汽車消費(fèi)者購買傳統(tǒng)混合動力汽車、PHEV或電池電動汽車的可能性。

所有權(quán)成本信息的未來研究還應(yīng)該包括諸如皮卡和大型SUV等車輛。

刊名：Transportation Research Part A（英）

刊期：2015年第72期

作者：Jerome Dumortiera et al

編譯：趙前