文/謝永彬　陳更生

建設(shè)者的情懷

文/謝永彬陳更生

焊花飛濺

一橋飛架，天塹變通途

夕陽(yáng)照耀著鋼架鐵索間勞動(dòng)者的身姿

建筑工人也有這般情懷

踏著夕陽(yáng)，在蒙華鐵路洛河大橋剛下班的建筑工人蔡江濤，順便在山間路邊采摘了一束野菊花拿在手中，他要帶回宿舍讓野菊花的清香溢滿房間。與鋼鐵水泥打交道的建筑工人也有這般柔情，即使再辛苦也要讓生活充滿花香。這是10月22日筆者在現(xiàn)場(chǎng)采擷到的感人一幕。

蒙華鐵路是我國(guó)目前最大規(guī)模的在建運(yùn)煤專(zhuān)線，也是一條重載鐵路。它北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，終點(diǎn)到江西省吉安，線路全長(zhǎng)1 837千米，規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸/年。中鐵五局機(jī)械化公司承擔(dān)蒙華跨河南三門(mén)峽、洛陽(yáng)兩個(gè)地市的施工，管段正線長(zhǎng)20.6千米，合同金額12.064億元。該管理有橋梁2 582延長(zhǎng)米/7座、隧道16 005延長(zhǎng)米/5座、涵洞6座/303橫延米、洛寧西站1座。管段內(nèi)的黃柏嶺隧道和洛河大橋?yàn)槿珮?biāo)段重點(diǎn)控制性工程，項(xiàng)目工期5年。來(lái)自湖南、四川、河南等地的建筑工人已在這里激戰(zhàn)了一年多時(shí)間，目前他們開(kāi)展的安全質(zhì)量管理創(chuàng)新，使工期已節(jié)約了3個(gè)月以上。

在黃柏嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，工人24小時(shí)三班倒不停工。這個(gè)隧道全長(zhǎng)7 439米，是全標(biāo)段重點(diǎn)控制工程。在洛寧西站路基土石方施工中，工人們肩挑水泥，手握鋼釬正緊張施工，那古銅色的皮膚和長(zhǎng)滿老繭的手是他們辛勤勞動(dòng)的有力證明。他們正在洛河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，將一根根如胳膊一般粗的鋼纜在崇山峻嶺之間飛架洛河，將天塹變通途。

中鐵五局機(jī)械化公司副總經(jīng)理兼蒙華項(xiàng)目經(jīng)理雷建華說(shuō)：“有中國(guó)鐵總和河南政府部門(mén)與當(dāng)?shù)厝嗣竦闹С?，我們承?dān)的項(xiàng)目，一定會(huì)高質(zhì)量地提前完成任務(wù)?！?/p>

蒙華鐵路建設(shè)工人正在將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）