趙瑩瑩

近年來，隨著郵輪旅游產(chǎn)業(yè)“井噴式”發(fā)展，郵輪人力資源信息化管理迫在眉睫，建設(shè)中國(guó)郵輪人力資源信息系統(tǒng)是順勢(shì)而為。目前，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)信息化已初步形成一定的信息集群，但是遠(yuǎn)未建立起一套完善而成熟的郵輪人力資源信息管理體系。本文首先對(duì)中國(guó)郵輪人力資源信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述；其次，對(duì)建設(shè)中國(guó)郵輪人力資源信息的必要性及可行性進(jìn)行分析；最后，提出了中國(guó)郵輪人力資源信息系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容及思路。

一、中國(guó)郵輪人力資源信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

郵輪旅游產(chǎn)業(yè)起源于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)如今已發(fā)展近半個(gè)世紀(jì)。中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)新興于2006年，雖起步較晚，近十年間卻取得了持續(xù)飛速的發(fā)展。特別是2014、2015年，可謂是中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)“井噴式”發(fā)展年，各大郵輪公司紛紛投注中國(guó)郵輪市場(chǎng)為其提供運(yùn)力。截至目前，外籍郵輪公司在中國(guó)郵輪母港布局的郵輪達(dá)十余艘，并在中國(guó)沿海形成“一線三點(diǎn)”的郵輪航線格局，我國(guó)對(duì)國(guó)際郵輪管理和服務(wù)型人才的需求勢(shì)頭強(qiáng)勁，缺口逐漸增大。

在此背景下，且基于郵輪管理及服務(wù)型人才的流動(dòng)性、組織松散性、文化多樣性等特征，郵輪公司對(duì)于人才的招聘、日常管理、任務(wù)調(diào)派等工作也愈加繁重，各流程環(huán)節(jié)出現(xiàn)大量重復(fù)的工作，圍繞人才產(chǎn)生的信息交互成為提高工作效率的重要瓶頸。目前，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)信息化已初步形成一定的信息集群，但是遠(yuǎn)未建立起一套完善而成熟的行業(yè)規(guī)范管理體系和促進(jìn)行業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)制度安排?；诂F(xiàn)狀，建立一套功能全面，操作靈活的郵輪人力資源信息系統(tǒng)以保障對(duì)郵輪管理及服務(wù)人才的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行順暢地管理，成為亟待解決的問題。

二、建設(shè)中國(guó)郵輪人力資源信息系統(tǒng)的必要性及可行性分析

（一）必要性分析

1.有助于實(shí)現(xiàn)郵輪人才及其服務(wù)信息的共建共享。一方面，高校擁有大量的郵輪人才資源，另一方面，郵輪人力資源的補(bǔ)給來自于旅游、酒店行業(yè)，以上來源皆通過郵輪公司中間機(jī)構(gòu)來完成郵輪公司對(duì)人員的招募，而培訓(xùn)則由郵輪公司進(jìn)行。同時(shí)，郵輪人才合同期滿之后，則成為自由身份，不受任何中介及郵輪公司控制，具有較強(qiáng)獨(dú)立性，在此之中各個(gè)環(huán)節(jié)人力資源信息不僅極具價(jià)值，而且如果將這些信息通過一個(gè)系統(tǒng)有序組織起來，既避免了人才資源的浪費(fèi)，又提高了信息資源的利用率。

2.有助于實(shí)現(xiàn)郵輪人力資源的優(yōu)化配置。建立中國(guó)郵輪人力資源信息系統(tǒng)，是郵輪人力資源信息管理網(wǎng)絡(luò)化的重要體現(xiàn)，從根本上解決了以往管理中出現(xiàn)的因環(huán)節(jié)交錯(cuò)的重復(fù)性作業(yè)、工作流程難以控制及監(jiān)督、操作易出錯(cuò)、信息查找困難等問題，有利于降低郵輪人力資源信息管理成本、提高管理效率、規(guī)范郵輪人力資源管理流程。

（二）可行性分析

首先，各大郵輪公司在辦公硬件應(yīng)用、軟件支持、服務(wù)器選用、客戶端依托等方面，所引用的開發(fā)技術(shù)較為成熟，能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)郵輪人力資源信息系統(tǒng)的建設(shè)提供技術(shù)支持；其次，郵輪人力資源信息系統(tǒng)所引領(lǐng)的“可持續(xù)發(fā)展”管理，可使人力資源在郵輪產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)得到最優(yōu)化配置，具有經(jīng)濟(jì)可行性；最后，成功的人力資源信息系統(tǒng)界面直觀且友好、功能劃分清晰、操作簡(jiǎn)便，方便郵輪人才、郵輪公司、高校等不同角色訪問者的管理與使用。

三、中國(guó)郵輪人力資源信息系統(tǒng)的建設(shè)

（一）系統(tǒng)需求分析

郵輪人力資源信息管理業(yè)務(wù)主要包括人才信息、面試管理、培訓(xùn)管理、證書管理、調(diào)配調(diào)令管理、系統(tǒng)作用等業(yè)務(wù)。信息系統(tǒng)的建設(shè)需根據(jù)其業(yè)務(wù)內(nèi)容設(shè)置系統(tǒng)功能模塊，具體可分為三個(gè)功能平臺(tái)：人力資源業(yè)務(wù)管理平臺(tái)、人力資源查看平臺(tái)、個(gè)人業(yè)務(wù)平臺(tái)，在三個(gè)功能平臺(tái)中，不同角色訪問者通過有效身份驗(yàn)證進(jìn)入平臺(tái)參與管理。

（二）系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)標(biāo)

通過對(duì)郵輪人才特點(diǎn)、核心人才、績(jī)效福利、培訓(xùn)體系、隊(duì)伍建設(shè)、市場(chǎng)需求的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集匯總，梳理郵輪人才信息數(shù)據(jù)，對(duì)標(biāo)系統(tǒng)建設(shè)模塊。政府規(guī)劃引導(dǎo)、行政管理，學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)、意識(shí)樹立，社會(huì)選拔使用、不斷提高，是郵輪人才隊(duì)伍成長(zhǎng)的三重檢驗(yàn)系統(tǒng)，所以，系統(tǒng)中人才隊(duì)伍建設(shè)聚焦高校、職教、培訓(xùn)三類學(xué)習(xí)體系。

（三）系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在確立建設(shè)系統(tǒng)的目標(biāo)與原則基礎(chǔ)上，根據(jù)系統(tǒng)需求劃分信息系統(tǒng)功能模塊，并完成對(duì)郵輪人力資源信息業(yè)務(wù)的建模、郵輪人才信息數(shù)據(jù)建模及系統(tǒng)架構(gòu)，最后完善郵輪人力資源系統(tǒng)界面、安全性、響應(yīng)性等非功能性需求。

（四）系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)需要開發(fā)環(huán)境、關(guān)鍵技術(shù)和軟件實(shí)現(xiàn)三個(gè)因素的支持。其中，開發(fā)環(huán)境是基礎(chǔ)。應(yīng)結(jié)合系統(tǒng)的功能特點(diǎn)，選用相應(yīng)的軟件工具搭建系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境。合理的系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境，有利于縮短系統(tǒng)開發(fā)周期，提升系統(tǒng)開發(fā)效率，確保系統(tǒng)運(yùn)行健康。

（五）系統(tǒng)測(cè)試

系統(tǒng)測(cè)試是系統(tǒng)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其目標(biāo)在于最大限度徹查系統(tǒng)程序?qū)嵺`運(yùn)行中的錯(cuò)誤，實(shí)時(shí)修改，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。系統(tǒng)測(cè)試包括對(duì)郵輪人力資源信息系統(tǒng)各功能模塊是否達(dá)到所需求的功能和性能的測(cè)試、總結(jié)各功能模塊的缺陷和不足，是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證該頁(yè)面的運(yùn)行。

（作者單位：天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院）