何章磊

（1.合肥濱湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院合肥230601；2.安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，合肥230051）

產(chǎn)業(yè)集聚視角下區(qū)域物流與新型城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展路徑研究
——以安徽省為例

何章磊1,2

（1.合肥濱湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院合肥230601；2.安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，合肥230051）

物流產(chǎn)業(yè)集聚是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)升級的必然結(jié)果，在我國新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，人口大量集中、城市規(guī)模擴(kuò)張為物流業(yè)集聚發(fā)展帶來新的機(jī)遇和極大的市場空間，現(xiàn)代物流業(yè)對城鎮(zhèn)均衡穩(wěn)定發(fā)展也發(fā)揮著支撐推動作用。本文在對安徽省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析總結(jié)基礎(chǔ)上，重點研討安徽省城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互動關(guān)系，基于產(chǎn)業(yè)聚集視角研究提出安徽省物流業(yè)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展路徑與建議。

物流業(yè)；產(chǎn)業(yè)集聚；新型城鎮(zhèn)化；協(xié)同發(fā)展

D01∶10.19329/j.cnki.1673-2928.2016.06.022

0 引言

城鎮(zhèn)化是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然結(jié)果，是人類社會進(jìn)步的重要標(biāo)志，《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）》指出：新型城鎮(zhèn)化是我國現(xiàn)代化發(fā)展的必由之路，是經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展的重要動力。當(dāng)前我國正處于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的關(guān)鍵時期，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇和環(huán)境，現(xiàn)代物流業(yè)與新型城鎮(zhèn)化均為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力因素，促進(jìn)兩者互動協(xié)同發(fā)展對實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

物流業(yè)是整合運(yùn)輸、存儲、加工配送與信息等職能的綜合性現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)，于2009年列入國家“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”中，而新型城鎮(zhèn)化作為涵蓋經(jīng)濟(jì)、社會、產(chǎn)業(yè)等方面內(nèi)容的動態(tài)過程，與各類經(jīng)濟(jì)活動存在著復(fù)雜的相互關(guān)聯(lián)。物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r已成為衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化的重要標(biāo)志，也影響著城鎮(zhèn)化進(jìn)程。學(xué)者郭文杰研究認(rèn)為：經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷表現(xiàn)為城鎮(zhèn)化和服務(wù)業(yè)發(fā)展過程，兩者間是正向影響關(guān)系；專家樊綱系統(tǒng)分析了現(xiàn)代物流業(yè)在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的作用，認(rèn)為現(xiàn)代物流能提升地區(qū)競爭力，是城鎮(zhèn)化進(jìn)程的重要支撐；梁雯教授等運(yùn)用ECM模型分析研究了安徽省城鎮(zhèn)化水平對物流業(yè)發(fā)展的影響。

新型城鎮(zhèn)化與現(xiàn)代物流業(yè)都是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要組成部分，二者協(xié)同發(fā)展將有助于發(fā)揮對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同促進(jìn)作用。而現(xiàn)有的理論研究大多集中在（新型）城鎮(zhèn)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，有關(guān)區(qū)域物流業(yè)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展的研究較少。本文在分析安徽省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，對安徽省2006—2015年城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，從產(chǎn)業(yè)聚集視角研究安徽物流產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的相關(guān)性和互動關(guān)系，提出安徽物流業(yè)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展路徑與建議。

1 安徽物流業(yè)發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化的現(xiàn)狀分析

1.1 安徽物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

“十二五”期間安徽物流業(yè)保持較快發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施條件明顯改善，服務(wù)能力顯著提升，規(guī)模效益不斷增長，2015年物流行業(yè)增加值達(dá)1280億元，年均增長13.8%，占地區(qū)生產(chǎn)總值5.8%，從業(yè)人員總數(shù)達(dá)210萬人。目前，全省基本建成“兩縱五橫三聯(lián)”綜合交通網(wǎng)絡(luò)，合肥、蕪湖、阜陽等地列入國家級物流園區(qū)布局城市，省級物流公共信息平臺已開通運(yùn)行，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代技術(shù)正逐步推

廣應(yīng)用。省內(nèi)傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)正加速向現(xiàn)代物流業(yè)省級轉(zhuǎn)型，形成了一批所有制多元化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)，A級以上物流企業(yè)共有119家，普洛斯、招商局等知名物流企業(yè)入皖經(jīng)營，更增添了安徽物流業(yè)發(fā)展的新動力。

“十二五”期間安徽物流業(yè)發(fā)展較快成效明顯，但與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展需求相比，仍存在許多不足：現(xiàn)代化儲運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等設(shè)施設(shè)備裝備不足，各地物流園區(qū)項目缺少統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)發(fā)展亟待規(guī)范；省內(nèi)物流企業(yè)規(guī)模偏小，綜合實力弱，運(yùn)營管理效率低，業(yè)務(wù)同質(zhì)化與無序競爭問題突出；城鄉(xiāng)物流服務(wù)發(fā)展不均衡，物流企業(yè)與園區(qū)銜接合作不夠緊密，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)物流服務(wù)社會化程度低，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群尚未形成。

1.2 安徽新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的現(xiàn)狀分析

2015年底安徽省城鎮(zhèn)化水平達(dá)50.5%，年均增長1.5個百分點，增速高于全國同期水平，與全國平均水平差距進(jìn)一步縮小到5.6個百分點，但全省城鎮(zhèn)化整體水平不高，戶籍人口城鎮(zhèn)化率僅為27.6%，遠(yuǎn)低于全國平均水平，在中部六省排位第五[1]。目前，安徽新型城鎮(zhèn)化建設(shè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，據(jù)測算：安徽省城鎮(zhèn)化率每提高1個百分點，可拉動經(jīng)濟(jì)增長1.5個百分點，提高社會消費(fèi)品零售額約1.4個百分點。隨著越來越多人口、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素向城市聚集，將會產(chǎn)生巨大的規(guī)模效益和集聚效應(yīng)，有利于加快城鎮(zhèn)化與工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級與地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)而推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)健康發(fā)展。

2015年2月安徽省被列為國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)，作為中部地區(qū)農(nóng)業(yè)大省，安徽省高度重視新型城鎮(zhèn)化建設(shè)國家發(fā)展戰(zhàn)略，編制印發(fā)《國家新型城鎮(zhèn)化試點省安徽總體方案》，積極實施核心城市帶動戰(zhàn)略，加快重點城鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè)，初步形成合肥都市圈、沿江城市帶與皖北城鎮(zhèn)群的空間格局。雖然安徽省城鎮(zhèn)區(qū)域面積與人口數(shù)量快速增加，但城鎮(zhèn)區(qū)域競爭力弱且發(fā)展失衡，合肥經(jīng)濟(jì)圈、沿江城市帶城鎮(zhèn)化發(fā)展優(yōu)勢明顯，皖北區(qū)域城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會實力規(guī)模較弱。目前，安徽省城鎮(zhèn)化發(fā)展明顯滯后于工業(yè)化，城鎮(zhèn)規(guī)模較小綜合實力弱，中心城市集聚效應(yīng)、輻射帶動作用有限。

2 新型城鎮(zhèn)化與物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展相互促進(jìn)

2.1 安徽省新型城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)性的定量分析

為了研究驗證安徽省新型城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)程度，本文分析中使用安徽省新型城鎮(zhèn)化率X與安徽物流業(yè)增加值Y兩個變量，文中所引數(shù)據(jù)均來自安徽省歷年統(tǒng)計年鑒。

運(yùn)用OLS（最小二乘法）建立安徽城鎮(zhèn)化率與物流產(chǎn)業(yè)增加值之間的計量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型來進(jìn)行定量分析，以此評測安徽城鎮(zhèn)化率與物流產(chǎn)業(yè)增加值之間的相關(guān)性和程度，建立評測模型如下：Y= aX+b+ε（a、b為待定參數(shù)），使用EViews6.0軟件計算處理表1中變量數(shù)據(jù)得出關(guān)系方程式：Y= 5725*X-1726。從圖1可知，X的R2值為0.93，說明方程擬合度高，顯著性較強(qiáng)，兩個變量之間相關(guān)性強(qiáng)。系數(shù)a值為5725說明安徽省物流業(yè)增加值與城鎮(zhèn)化率存在正相關(guān)關(guān)系，t統(tǒng)計量、F統(tǒng)計量的相伴概率p值＜0.01，反映分析模型擬合度高，安徽省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城鎮(zhèn)化進(jìn)程存在明顯的互動關(guān)系。

表1 安徽省2006-2015年城鎮(zhèn)化率與物流產(chǎn)業(yè)增加值

2.2 安徽城鎮(zhèn)化率與物流產(chǎn)業(yè)集聚水平關(guān)系分析

經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚水平的測度方法很多，考慮到可獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)及計算難度，本文運(yùn)用區(qū)位熵法對安徽物流業(yè)集聚水平進(jìn)行測度，一定程度上可以反映出安徽省物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平。計算方法為：，其中bi、bt分別為安徽省歷年物流業(yè)增加值、總增加值；Bi、Bt為我國歷年物流業(yè)增加值、總增加值，文中數(shù)據(jù)均引自2006—2015年《中國城市統(tǒng)計年鑒》，計算結(jié)果見表2。

表2 安徽省2006-2015年物流產(chǎn)業(yè)區(qū)位熵值

使用EViews6.0軟件分析處理安徽省城鎮(zhèn)化率與物流產(chǎn)業(yè)區(qū)位熵數(shù)據(jù)，輸出結(jié)果X的R2值為0.15，兩個變量之間相關(guān)性微弱，說明安徽省物流業(yè)增加值區(qū)位熵波動性顯著，產(chǎn)業(yè)集聚程度與城鎮(zhèn)化建設(shè)缺乏互動關(guān)聯(lián)。此前有學(xué)者對物流產(chǎn)業(yè)集聚及影響因素進(jìn)行分析研究，得出結(jié)論：我國物流產(chǎn)業(yè)總體呈現(xiàn)集聚化發(fā)展傾向，主要影響因素包括：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城鎮(zhèn)化率、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)化水平、商業(yè)貿(mào)易[2]。因此，安徽物流業(yè)應(yīng)

加快產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)整體水平與競爭力，積極實現(xiàn)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展。

圖1 Eviews處理結(jié)果

3 產(chǎn)業(yè)聚集視角下安徽物流業(yè)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展路徑研究

推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化對于擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級具有重要意義，本文實證分析說明安徽省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)能夠帶動社會物流需求增長，有力促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)快速發(fā)展，但對物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的推動作用并不明顯。發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展經(jīng)驗表明：城鎮(zhèn)化水平越高，基礎(chǔ)設(shè)施條件、商業(yè)通訊環(huán)境越完善，物流業(yè)潛在市場越廣闊，物流服務(wù)網(wǎng)點更密集，產(chǎn)業(yè)集聚程度也越高[3]。因此，安徽物流業(yè)應(yīng)積極適應(yīng)安徽省新型城鎮(zhèn)化發(fā)展要求，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群，提升區(qū)域物流服務(wù)能力與水平。

3.1 政策路徑

政策支持是新型城鎮(zhèn)化和現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的宏觀路徑，2016年5月，省政府出臺了《安徽省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要加快完善財稅、用地、交通等政策體系，降低物流企業(yè)經(jīng)營成本。積極申請國家專項建設(shè)基金，各級政府服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金給予重點傾斜，緊緊圍繞我省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需求重點，籌劃實施省級現(xiàn)代物流重大工程項目。進(jìn)一步建立健全全省范圍內(nèi)物流項目庫，依托國家級物流園區(qū)布局城市與省級物流園區(qū)重點建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)層次高、帶動能力強(qiáng)的物流項目，重點培育一批物流產(chǎn)業(yè)集群與聯(lián)盟，推動我省物流業(yè)由粗放型向集約型發(fā)展，為安徽新型城鎮(zhèn)化發(fā)展提供支撐[4]。

3.2 基礎(chǔ)路徑

《安徽省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》要求：建設(shè)完善安全便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)建以鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)與航道網(wǎng)為主通道的省內(nèi)中心城市與長三角中心城市之間的快速交通系統(tǒng)。全省應(yīng)主動對接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，依托承東啟西、貫通南北的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)一批功能完備、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的綜合物流園區(qū)和聯(lián)運(yùn)中心，有效提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率和承載能力，增強(qiáng)對周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流集聚輻射功能。此外，深入推動信息化與物流業(yè)融合發(fā)展，進(jìn)一步改進(jìn)提升安徽物流公共信息平臺功能，鼓勵物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群核心企業(yè)開發(fā)面向中小型物流企業(yè)的綜合信息平臺，提高安徽物流業(yè)整體信息化水平。

3.3 主體路徑

新型城鎮(zhèn)化和現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的主體是物流企業(yè)，培育現(xiàn)代物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群是促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的重要途徑。省內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)加快發(fā)展，創(chuàng)新物流業(yè)務(wù)項目，拓展冷鏈、特種物流、循環(huán)物流等專業(yè)化服務(wù)領(lǐng)域，通過業(yè)務(wù)差異化形成企業(yè)核心競爭力；積極提升綜合物流服務(wù)能力與水平，大力發(fā)展保稅物流、供應(yīng)鏈解決方案等增值業(yè)務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。鼓勵物流企業(yè)通過兼并重組、合作聯(lián)盟等方式發(fā)展壯大，重點培育一批技術(shù)水平先進(jìn)、核心競爭力強(qiáng)的5A級物流企業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)，以物流園區(qū)為載體，引導(dǎo)園內(nèi)企業(yè)通過分工合作、有序競爭形成產(chǎn)業(yè)集群，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，推動城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)

化升級。

3.4 推動路徑

新型城鎮(zhèn)化發(fā)展強(qiáng)調(diào)堅持“四化同步”，城鎮(zhèn)化是載體和平臺，工業(yè)化是發(fā)展動力，城鎮(zhèn)化與工業(yè)化和現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)同發(fā)展有著密切的聯(lián)系，區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)為安徽物流業(yè)發(fā)展帶來強(qiáng)勁的需求拉動。安徽省物流業(yè)發(fā)展應(yīng)以全省工業(yè)布局和城鎮(zhèn)體系規(guī)劃為導(dǎo)向，構(gòu)建“一圈四區(qū)”協(xié)同互通的區(qū)域物流布局。以合肥物流樞紐為中心，培育發(fā)展車輛裝備、電子電器、電商快遞物流集群；以蕪湖、安慶為中心，重點發(fā)展石油化工、裝備制造與鋼鐵有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群；以蚌埠、阜陽為中心，培育發(fā)展生物化工、機(jī)械冶金、農(nóng)產(chǎn)品物流集群等。積極推進(jìn)物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，引導(dǎo)工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)釋放物流需求，鼓勵園區(qū)內(nèi)物流設(shè)施設(shè)備、物流信息平臺社會化運(yùn)營，整合園區(qū)物流功能推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群形成，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集群資源節(jié)約和環(huán)境友好的優(yōu)勢，更加綠色高效地推動安徽省新型城鎮(zhèn)化發(fā)展建設(shè)。

[1]安徽省統(tǒng)計局.安徽省2015年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報[EB/OL].(2016-2-25)[2016-6-22].http∶//www.ahtjj.gov. cn/tjj/web/info_view.jsp?strId=1456727214920362.

[2]謝守紅，蔡海亞.中國物流產(chǎn)業(yè)的空間集聚及成因分析[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2015（4）：51-58.

[3]王海燕.新型城鎮(zhèn)化與物流業(yè)發(fā)展互動研究[J].市場研究,2014(12）：40-41.

[4]安徽省人民政府辦公廳.安徽省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃[EB/OL].（2016-5-31）[2016-06-20].http∶//xxgk.ah.gov.cn/ UserData/DocHtml/731/2016/5/31/685595484969.html.

Path Research on Collaborative Development of Regional Logistics and the New Urbanization under the Perspective of Industrial Agglomeration
—Taking Anhui Province as an Example

HE Zhanglei1,2
（1.Hefei Binhu Vocational And Technical College,Hefei 230601,China；
2.Anhui Technical College of Industry and Economy,Hefei 230051,China）

The logistics industrial agglomeration is the inevitable result of regional economic development and logistics industry upgrade.In the process of new urbanization in our country,large population concentration and urban scale expansion bring new opportunities and great market space for the development of the logistics indus?try agglomeration,while modern logistics industry plays a supporting role during the equilibrium and stable ur?ban development as well.Based on the analysis and summary of current situation of the new urbanization con?struction and modern logistics industry development in Anhui province,the paper focuses on interactive relation?ship between urbanization level and the development of logistics industry in Anhui province,and put forward a certain collaborative development path and suggestions for the logistics industry and the new urbanization in An?hui province on the basis of industry agglomeration perspective study.

logistics industry;industrial agglomeration;new urbanization;collaborative development

TU984.13

A

1673-2928（2016）06-0070-04

（責(zé)任編輯：劉懷山）

2016-09-03

安徽省教育廳人文社會科學(xué)研究重點項目“產(chǎn)業(yè)集聚視角下區(qū)域物流與新型城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展路徑與策略研究:以安徽省為例”（項目號SK2015A728）；安徽省教育廳高等學(xué)校質(zhì)量工程專業(yè)綜合改革試點項目“物流管理”（項目號2014zy115）；安徽省教育廳人文社會科學(xué)研究重點項目“‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略引領(lǐng)下現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)創(chuàng)新與發(fā)展策略研究”（項目號SK2016A0721）。

何章磊（1982-），男，安徽合肥人，講師，碩士，主要從事物流管理與區(qū)域物流發(fā)展研究。