王彤彤

軌道交通企業(yè)思想政治工作探討

王彤彤

本文就軌道交通企業(yè)思想政治工作的現(xiàn)狀、問(wèn)題、原因以及解決這些問(wèn)題所采取的策略做一些簡(jiǎn)單的分析與討論。

軌道交通企業(yè) 思想政治工作 解決策略 科學(xué)化

一、軌道交通企業(yè)和員工特點(diǎn)

（1）員工數(shù)量多，管理難度大。軌道交通的建設(shè)是涉及公共安全與利益的基礎(chǔ)工程，建設(shè)周期長(zhǎng)、規(guī)模大，因此在建設(shè)的過(guò)程中需要大量的人力，企業(yè)中管理層、技術(shù)層、操作層各階層人員眾多，對(duì)各階層人員的管理也不能一概而論。

（2）員工群體年輕，工作壓力大。軌道交通屬于新生的行業(yè)，年輕的員工特別多，以鄭州地鐵為例，員工平均年齡26歲。為確保運(yùn)營(yíng)安全和秩序，為乘客提供良好服務(wù)，大部分一線員工要“倒班”，過(guò)著“黑白顛倒”的生活。

（3）員工受關(guān)注度高。隨著城市發(fā)展和軌道建設(shè)運(yùn)營(yíng)里程的增加，對(duì)地鐵員工的需求和管理要求也越來(lái)越高。軌道交通是公眾服務(wù)性行業(yè)，軌道交通以其安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷的特點(diǎn)吸引了越來(lái)越多市民搭乘。

二、軌道交通企業(yè)思想政治工作的現(xiàn)狀，問(wèn)題及原因

（一）現(xiàn)狀分析

近些年來(lái)，我國(guó)軌道交通建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期，目前二十余個(gè)城市正在建設(shè)城市軌道，幾千萬(wàn)公里的里程正在正式運(yùn)營(yíng)，軌道交通企業(yè)擔(dān)負(fù)著建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重大責(zé)任，因此對(duì)企業(yè)的能力和員工的素質(zhì)提出了更高的要求，而企業(yè)和員工素質(zhì)的來(lái)源是思想政治教育。

（二）存在的問(wèn)題

（1）對(duì)思想政治工作的重視度不夠，隨著軌道交通的興起，其公司的運(yùn)營(yíng)和文化越來(lái)越受到人們的重視，但即使是在這種情況下，各軌道交通公司仍舊關(guān)注更多的是公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量與管理，忽視思想政治隊(duì)伍的建設(shè)。選擇管理層技術(shù)骨干時(shí)首先關(guān)注的是員工的資歷條件、技術(shù)能力等。

（2）思想政治教育工作的理念與現(xiàn)行的管理不適應(yīng)；一些用于思政教育的發(fā)法方式過(guò)于陳舊，理論早已不符合現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展和工程建設(shè)的要求。再加上企業(yè)重視工程的建設(shè)和企業(yè)機(jī)構(gòu)的管理，大力發(fā)展和引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)，高度先進(jìn)發(fā)展的管理技術(shù)和過(guò)于陳舊的思想政治教育理念不能互促互進(jìn)。反而，陳舊的教育理念使員工思想和覺(jué)悟都不能達(dá)到先進(jìn)管理技術(shù)的要求，使現(xiàn)行的管理模式不能發(fā)揮出節(jié)約資源和縮短工期的良好效果。

（3）思想政治工作的教育機(jī)制不健全。目前，在大部分企業(yè)中沒(méi)有專有的思政教育機(jī)構(gòu)和人員，往往思政教育部門都由其他部門代其行使職能，思政教育人員往往身兼數(shù)職，沒(méi)有過(guò)多的時(shí)間來(lái)進(jìn)行思政教育的組織和實(shí)行。

（三）形成的原因

（1）員工眾多，思想多樣不統(tǒng)一。軌道公司的萬(wàn)千員工，各有各的思想和觀念，不同職位、等級(jí)的員工思想素質(zhì)與水平也不盡相同，公司很難通過(guò)一套思想政治教育體系來(lái)完成對(duì)各階層員工的教育。

（2）企業(yè)機(jī)構(gòu)繁雜、層級(jí)眾多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。不同部門的職能和人員都各有交叉，使得思政教育工作開(kāi)展的難度增大。

（3）網(wǎng)絡(luò)普及與計(jì)算機(jī)的發(fā)展，員工受網(wǎng)絡(luò)文化的沖擊影響大。二十世紀(jì)以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)迅速普及，網(wǎng)絡(luò)文化的沖擊，使員工的人生觀、思想觀、價(jià)值觀體系本就不完整也不全面。思政教育的不健全和不與時(shí)俱進(jìn)，難以在復(fù)雜難辨的網(wǎng)絡(luò)世界里給予員工以正確的引導(dǎo)。

（4）資金支持不夠。在如今這個(gè)以工程業(yè)績(jī)和資質(zhì)等級(jí)為主的社會(huì)觀念感染下，軌道交通企業(yè)把全部的資金致力于軌道工程的建設(shè)、員工資歷的培養(yǎng)、企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和資質(zhì)的提高，用于思想政治教育的資金少之又少，不能滿足思政教育的學(xué)習(xí)。

三、應(yīng)對(duì)的策略

第一，創(chuàng)新思想政治教育的方式方法。要想使思想政治教育工作深入人心，得到人們的重視，就必須采取一些新方法來(lái)吸引人們的目光。

第二，開(kāi)展企業(yè)文化教育，統(tǒng)一員工思想。在企業(yè)中大力開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)，形成公司特有的文化氛圍和寶貴資源，充分調(diào)動(dòng)員工建設(shè)企業(yè)文化的積極性，通過(guò)全員建設(shè)企業(yè)文化可以凝聚員工力量，積聚員工思想，長(zhǎng)此以往就會(huì)使員工思想統(tǒng)一，利于開(kāi)展思政教育。

第三，創(chuàng)新青年員工思想政治方法。隨著時(shí)代進(jìn)步和軌道交通發(fā)展，青年員工的思想政治工作也要適時(shí)進(jìn)行探索和創(chuàng)新。活潑、激情是青年員工的共同特點(diǎn)。為此，要使開(kāi)展青年員工思想政治工作取得更好的成效，就要培育好載體，對(duì)青年員工寓教于樂(lè)、寓教于活動(dòng)之中。

第四，思想政治教育工作要與時(shí)俱進(jìn)。充分利用網(wǎng)絡(luò)在新時(shí)代的影響，將思政教育課程網(wǎng)絡(luò)化以此來(lái)調(diào)動(dòng)員工的積極性。除此之外，教育理念、理論都要與現(xiàn)階段社會(huì)的發(fā)展相契合。

總而言之，軌道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量保障都來(lái)源于員工思想政治素質(zhì)的高低，只有重視和完善思政教育的工作，才能使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以往傳統(tǒng)的思想政治工作機(jī)制已經(jīng)無(wú)法滿足新時(shí)期思想政治工作的需要，因此，我們必須要對(duì)傳統(tǒng)的思想政治工作中存在的弊端進(jìn)行客觀的分析，才能夠有效的促進(jìn)新時(shí)期思想政治工作創(chuàng)新機(jī)制的形成，促進(jìn)我國(guó)國(guó)有企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。

［1］鄧元慧，歐國(guó)立，邢虎松.基于多維協(xié)調(diào)框架的城際軌道交通規(guī)劃?rùn)C(jī)制構(gòu)建城市規(guī)劃［J］.2014（06）.

［2］邢虎松，劉凱，鄧元慧.基于區(qū)域合作的區(qū)域物流資本空間配置研究［J］.交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2015（07）.

（作者單位：鄭州市軌道交通有限公司）