［ 文：唐長(zhǎng)老 ］

極速之魂

［ 文：唐長(zhǎng)老 ］

全新奧迪R8 V10 Coupe Performance

作為奧迪旗下的頂級(jí)跑車，經(jīng)過全新開發(fā)的第二代奧迪R8高性能超級(jí)跑車更加簡(jiǎn)約、醒目、迷人。其中，高轉(zhuǎn)速的V10發(fā)動(dòng)機(jī)分別提供高低兩種不同的功率版本，高功率版的全新奧迪R8 V10 Coupe Performance擁有449kW強(qiáng)悍動(dòng)力，它是奧迪有史以來動(dòng)力最強(qiáng)勁、速度最快的量產(chǎn)車。

全新奧迪R8搭載奧迪最新研發(fā)的5.2L V形10缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋S tronic雙離合變速器，可輸出560N·m的最大扭矩，因此其帶來的性能數(shù)字相當(dāng)驚人：在短短3.2s即可從靜止加速到100km/h；9.9s內(nèi)從靜止加速到200km/h，最高車速達(dá)330km/h。

同時(shí)，其搭載quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在正常情況下為后輪驅(qū)動(dòng)，根據(jù)需要，電動(dòng)液壓多片式離合器可將100%的扭矩轉(zhuǎn)移到前輪上，實(shí)現(xiàn)操控的穩(wěn)定性。此外，帶“高性能模式”的駕駛模式選項(xiàng)，駕駛員可以通過選擇舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種模式來選擇不同的駕駛風(fēng)格。系統(tǒng)可根據(jù)用戶以上不同選項(xiàng)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向比例、S tronic變速器換擋邏輯和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配比例。

全新奧迪R8 V10 Coupe Performance迪空間架構(gòu)（ASF）使整個(gè)車身框架僅重凈重僅為1 454kg，其采用混合材料的奧202kg，由此帶來的1 555kg空載重量，實(shí)現(xiàn)了3.46kg/kW的卓越動(dòng)力重量比。在實(shí)現(xiàn)車身輕量化的同時(shí)，輕量化材質(zhì)的前擾流器、擴(kuò)散器或者側(cè)裙，車身下方上升擴(kuò)散器，都可以在高速行駛中為后軸提供額外的下壓力，使車輛操控更加穩(wěn)定，帶來高水準(zhǔn)的安全性。

繼承了多項(xiàng)奧迪頂尖技術(shù)的R8 ，是Audi Sport運(yùn)動(dòng)理念最直接的體現(xiàn)，可謂將奧迪品牌中蘊(yùn)含的“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”價(jià)值推向了極致。

全新奧迪RS 6 Avant

作為奧迪旗下全資子公司quattro公司的又一杰作，新奧迪RS6 Avant源于Audi Sport驚艷的性能DNA，以412kW的超強(qiáng)功率和3.9s的0～100km/h加速，將高性能運(yùn)動(dòng)車推向極限，成為集高性能與實(shí)用性于一身的巔峰之作。

高性能動(dòng)力源自奧迪歷史上第一款集雙渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)于一身的V8 4.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出700N·m的峰值扭矩。

盡管動(dòng)力如此強(qiáng)悍，新奧迪RS 6 Avant的綜合油耗卻僅為9.6L/100km，標(biāo)配汽缸按需運(yùn)行系統(tǒng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和創(chuàng)新智能熱管理系統(tǒng)成為了鑄就優(yōu)異油耗表現(xiàn)的重要基礎(chǔ)。

新奧迪RS 6 Avant標(biāo)配經(jīng)過運(yùn)動(dòng)性優(yōu)化的8擋tiptronic手自一體變速器，提供D、S及手動(dòng)擋位，可通過方向盤后的換擋撥片實(shí)現(xiàn)激情的運(yùn)動(dòng)駕駛。

新奧迪RS 6 Avant采用最新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其核心機(jī)構(gòu)——冠狀齒輪機(jī)械式中央差速器，在標(biāo)準(zhǔn)情況下，將動(dòng)力按照40：60的比例分配給前、后軸，同時(shí)，還可根據(jù)前、后軸的需求做出自動(dòng)調(diào)節(jié)，與前代quattro系統(tǒng)相比，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，重量更輕，前后軸扭矩分配率更高。

新奧迪RS 7 Sportback Performance

從奧迪A7誕生到現(xiàn)階段高性能RS7的出現(xiàn)，伊始就注定其與奧迪家族其它車型的不同，唯美的車身曲線，動(dòng)感時(shí)尚的掀背造型，都將經(jīng)典的Sportback風(fēng)格完美展現(xiàn)，而作為高性能版本的奧迪RS 7 Sportback Performance更是將最初的設(shè)計(jì)初衷詮釋的淋漓盡致，優(yōu)雅、紳士、運(yùn)動(dòng)，但同時(shí)也不失激情，也許這就是人們心中夢(mèng)想之車該有的樣子。

動(dòng) 力 方 面， 奧 迪RS 7 Sportback Performance雖然同RS 6 Avant搭載同款的4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但其采用Overboost超增壓技術(shù)，將其在原有基礎(chǔ)上，將功率提升33kW達(dá)到445kW，最大扭矩可瞬間提升50N·m達(dá)到750N·m。驚人的數(shù)據(jù)，令 奧 迪 RS 7 Sportback Performance的 0～100km/h加速時(shí)間僅需3.7s，0～200km/h僅為12.1s，極速可達(dá)到驚人的305km/h，使其成為獨(dú)一無二的賽道駕駛機(jī)器。

奧迪RS 7 Sportback Performance標(biāo)配了經(jīng)過運(yùn)動(dòng)性優(yōu)化的8擋tiptronic手/自一體式變速器。低擋位減速齒比設(shè)計(jì)得十分緊密，增強(qiáng)低速時(shí)車輛的運(yùn)動(dòng)感，而第8擋齒輪則使用超小的減速比設(shè)計(jì)，大幅減少高速巡航時(shí)的油耗。為了同時(shí)保證高性能的動(dòng)態(tài)操控性及乘坐舒適性，奧迪RS 7 Sportback Performance配備了同級(jí)唯一的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在高速行駛時(shí)可將車身高度降低20mm，以減小空氣阻力，降低車身擺動(dòng)的幅度。同時(shí)，自適應(yīng)減振器可根據(jù)道路條件、駕駛風(fēng)格和奧迪駕駛模式選項(xiàng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)減振阻尼。不僅如此，駕駛者還可以手動(dòng)多級(jí)調(diào)節(jié)減振阻尼。