［ 文：曾妍、吳中元］

鮮為人知的最強大腦探秘現(xiàn)代汽車南陽研究所

［ 文：曾妍、吳中元］

體驗過不少汽車品牌的技術研發(fā)中心，它們無一例外都會執(zhí)行著一種嚴謹而細致的保密規(guī)范，但未進大門已經(jīng)被收走一切拍照設備、通訊設備以及存儲介質的情景還是令我頗為驚訝。再加上細密雨絲與迷蒙霧氣的悄然陪伴，位于韓國京畿道的現(xiàn)代汽車南陽研究所此時顯得愈發(fā)神秘了。

此行之前曾經(jīng)憧憬過現(xiàn)代汽車南陽研究所的情景，也許會向鄰邦的豐田本田一樣將技術研發(fā)部門設置于人煙稀少的山區(qū)與農(nóng)田相伴？也許會在其中設置用于車輛測試的專業(yè)跑道？也許在那里你會預知尚未實現(xiàn)的汽車生活？進入南陽研究所，你會發(fā)現(xiàn)以上問題迎刃而解，這里就像一個來自未來的汽車社會，在這里你完全可以憧憬自己幾年后座駕的一切細節(jié)，包括設計、科技、能源形式等等。

簡單來說，現(xiàn)代起亞汽車南陽綜合技術研究所就是現(xiàn)代汽車集團的技術研發(fā)中心大本營?，F(xiàn)址的南陽研究所成立于1986年，累計投入68億元人民幣，占地面積347萬平米，其中包括設計區(qū)、發(fā)動機和變速器區(qū)、風洞測試場、策劃設計研究所以及總長達70km的測試道路，目前擁有員工6 300人。

新能源迫在眉睫

在南陽研究所，顯然能挖掘到現(xiàn)代汽車集團的很多秘密，不過我們此行的目的也非常明確，那就是現(xiàn)代汽車的新能源進程。提到新能源動力科技，似乎以往比較激進的總是日本企業(yè)，而在受眾市場上反響較好的總是離不開善于營銷概念的美國。不過靜下心來觀察你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車對于新能源技術的研發(fā)其實由來已久?；旌蟿恿︻I域，現(xiàn)代汽車是全球第三家擁有自己專利技術的汽車廠商，在2012年的美國市場上，混合動力版索納塔就已經(jīng)占據(jù)了同級第二的銷量，僅次于豐田的凱美瑞混合動力車型。除此之外，在純電動以及氫燃料電池技術領域，現(xiàn)代汽車同樣已經(jīng)取得了階段性的成果，未來的量產(chǎn)車應用已經(jīng)有了明確的時間表。

現(xiàn)代汽車的新能源路徑非常清晰，在“傳統(tǒng)動力->混合動力->插電式混合動力->純電動->燃料電池”的新能源技術路徑上，現(xiàn)代汽車不會忽視任何一個環(huán)節(jié)。這其實與現(xiàn)代汽車一貫的理念也是一致的，現(xiàn)代汽車認為在汽車技術領域是不能有任何技術盲區(qū)的，因此所有技術都堅持自主研發(fā)。根據(jù)現(xiàn)代汽車最新的發(fā)布，到2020年，現(xiàn)代汽車集團在全球范圍內(nèi)將推出26款新能源車型，其中包括混合動力10款、插電式混合動力8款、純電動車6款以及氫燃料電池車2款。

北京現(xiàn)代極速反應

就在幾天前，北京現(xiàn)代高調上市了第九代索納塔混動版，一時引起了行業(yè)內(nèi)的強勢關注，然而這僅僅是一個開始……事實上，在一個月前的南陽研究所，我們已經(jīng)體驗到了這款在中國始終保持神秘狀態(tài)的車型。

在試駕中，南陽研究所準備了非常有代表性的三款車型，分別是第九代索納塔混動版、IONIQ電動車以及途勝燃料電池車。盡管各自代表了不同階段的新能源技術，但這幾款車型其實各有自己的重要意義。離我們汽車生活最近的第九代索納塔混動版正是來自于北京現(xiàn)代，車內(nèi)的中文操作系統(tǒng)以及車尾的“北京現(xiàn)代”字體都令身處異國他鄉(xiāng)的我們感到親切無比。這款車將開啟北京現(xiàn)代的新能源之路。而新能源的后續(xù)之路呢，其實北京現(xiàn)代也已經(jīng)基本明確，明年會推出第九代索納塔的插電式混合動力車型以及一款中小型電動車，再下一年則是一款中小型插電式混合動力車以及一款純電動SUV?？傮w來看，新能源技術將是北京現(xiàn)代未來發(fā)展的重點，在未來幾年中北京現(xiàn)代都會以每年一至兩款的速度將新能源車迅速推向市場。

隨著第九代索納塔混動版的上市，北京現(xiàn)代的“新能源戰(zhàn)略-NEW計劃”也正式開啟。其中，N，nine，代表北京現(xiàn)代預計將在2020年前推出九款重磅新能源產(chǎn)品，進一步完善新能源產(chǎn)品在各細分市場的布局。E，代表新能源技術，未來HEV、PHEV、EV及氫能源技術將在北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品中得到全面應用。W，New Way，代表北京現(xiàn)代所倡導的一種健康環(huán)保的生活方式和出行方式。隨著“新能源戰(zhàn)略-NEW計劃”的推出，北京現(xiàn)代也實現(xiàn)了全產(chǎn)品版圖的構建，并將在十三五末期實現(xiàn)新能源車銷量占比超過10%的目標。