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裝有不同順序渦輪增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)性能試驗(yàn)研究

渦輪增壓器的匹配在高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)設(shè)計(jì)中是一項(xiàng)相當(dāng)困難的工作。相繼增壓（STC）技術(shù)用以提高高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)的性能，尤其是在部分負(fù)荷的情況下，主要介紹了STC的工作原理。為了提高TBD234V12柴油機(jī)的性能，為其設(shè)計(jì)了4個(gè)渦輪增壓器的STC系統(tǒng)和2個(gè)不相等渦輪增壓器的STC系統(tǒng)。分別設(shè)計(jì)了采用4個(gè)渦輪增壓器和兩個(gè)不相等渦輪增壓器的STC系統(tǒng)的柴油機(jī)，并對(duì)這兩種柴油機(jī)做了試驗(yàn)研究。通過(guò)理論分析并與測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比較提出了3階STC系統(tǒng)，并證實(shí)了這一系統(tǒng)的切換邊界。測(cè)試結(jié)果顯示，通過(guò)使用4個(gè)渦輪增壓器和2個(gè)不相等渦輪增壓器的STC系統(tǒng)可明顯改善柴油機(jī)在部分負(fù)荷時(shí)的性能。并得出結(jié)論，當(dāng)柴油機(jī)在低于20%負(fù)荷情況下運(yùn)行時(shí)，采用2個(gè)不相等渦輪增壓器的柴油機(jī)油耗低于采用4個(gè)渦輪增壓器的柴油機(jī)油耗。但是，當(dāng)柴油機(jī)在負(fù)荷為20%～75%運(yùn)行時(shí)，采用4個(gè)渦輪增壓器的柴油機(jī)，燃油消耗優(yōu)于采用2個(gè)不相等渦輪增壓器的柴油機(jī)。

He Qinglin. 2012 Power and Energy Engineering Conference（APPEEC），Asia- March 27-29，2012.

編譯：張玉倫