■文：劉 通

從“博瑞現(xiàn)象”看中國(guó)品牌轎車(chē)如何沖擊高端市場(chǎng)

■文：劉 通

近年來(lái)，吉利通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)，打造了一款款具有全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的明星車(chē)型。博瑞，作為吉利旗下的首款高端車(chē)型，為這個(gè)中國(guó)自主品牌車(chē)企的佼佼者贏得了一項(xiàng)至高無(wú)上的殊榮——扛起中國(guó)禮賓車(chē)的大旗，成為中國(guó)第三代禮賓車(chē)。

厲兵秣馬，博瑞扛起中國(guó)禮賓車(chē)大旗

與進(jìn)入政府采購(gòu)訂單的公務(wù)用車(chē)不同，能納入外交部外事禮賓車(chē)和駐華使節(jié)用車(chē)的汽車(chē)品牌絕對(duì)屈指可數(shù)。在英國(guó)，捷豹FX成為禮賓車(chē)；在美國(guó)，凱迪拉克XTS成為禮賓車(chē)；在德國(guó)，奧迪A6成為禮賓車(chē)……

紅旗是我國(guó)的第一代公務(wù)車(chē)兼禮賓車(chē)。1958年7月，一汽制造出了我國(guó)第一輛紅旗CA72高級(jí)轎車(chē)。雖然紅旗轎車(chē)從設(shè)計(jì)到制造過(guò)程都是由一汽自主制造，但實(shí)際上，當(dāng)時(shí)的兩輛老式外國(guó)樣車(chē)（一輛林肯，一輛凱迪拉克）幫了不少忙—它們被一汽借來(lái)拆解、分析。最終，這款車(chē)及其改進(jìn)車(chē)型為中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和國(guó)賓服務(wù)了將近30年。

中國(guó)第二代禮賓車(chē)應(yīng)該算是奧迪了，它被業(yè)內(nèi)戲稱為“引進(jìn)的第二代禮賓車(chē)”。雖然，作為禮賓車(chē)奧迪在品質(zhì)和檔次上有了很大提升，但奧迪終歸不是中國(guó)品牌。

你方唱罷，我登場(chǎng)。奧迪過(guò)后，博瑞正式接過(guò)了中國(guó)禮賓車(chē)的旗幟。2015年3月，博瑞在北京釣魚(yú)臺(tái)完成禮賓車(chē)交付儀式，正式進(jìn)入我國(guó)外交舞臺(tái)，成為第三代禮賓車(chē)。此后，博瑞又多次成為外事活動(dòng)用車(chē)，儼然成為禮遇外賓的 “專業(yè)戶”。從紅旗的大氣，到奧迪的低調(diào)，再到博瑞的率性，中國(guó)禮賓車(chē)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代。

作為外事禮賓用車(chē)，禮賓車(chē)不僅代表著國(guó)家形象，更代表著中國(guó)的汽車(chē)制造水平。就車(chē)輛本身來(lái)說(shuō)，禮賓車(chē)對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置、性能、安全、工藝和品質(zhì)等各個(gè)方面都有著極為嚴(yán)苛的要求，這也注定了要想成為禮賓車(chē)，自身還需要強(qiáng)大的綜合實(shí)力來(lái)展示自己。

首屈一指，博瑞當(dāng)仁不讓

博瑞何德何能成為中國(guó)第三代禮賓車(chē)？或許很多車(chē)迷朋友會(huì)有這樣的疑問(wèn)。其實(shí)，對(duì)博瑞有些許了解的人都知道，博瑞是吉利收購(gòu)沃爾沃后推出的首款高端車(chē)型，它代表了吉利目前最高的制造工藝水平。

外觀方面，博瑞由前沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)主管設(shè)計(jì)。它借鑒引用了一系列沃爾沃技術(shù)，諸如城市預(yù)碰撞、半自動(dòng)泊車(chē)等技術(shù)。換句話說(shuō)，博瑞的工藝水平可以用沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，在造型設(shè)計(jì)、安全性和整車(chē)可靠性方面，博瑞都有著不小的優(yōu)勢(shì)。

就市場(chǎng)表現(xiàn)而言，博瑞的出現(xiàn)也打破了中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期被合資品牌壟斷的尷尬局面。博瑞自2015年4月正式上市以來(lái)，已經(jīng)穩(wěn)定在月銷(xiāo)售5 000輛。也許博瑞的銷(xiāo)量相對(duì)合資品牌B級(jí)車(chē)來(lái)講并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于中國(guó)品牌轎車(chē)卻有著非同尋常的意義。

上市一年以來(lái)，博瑞以5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量奪得了中國(guó)品牌B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌B級(jí)車(chē)的新突破。博瑞還曾獲選 “2016中國(guó)年度車(chē)”。同時(shí)，在去年中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心C-NCAP測(cè)試中，博瑞榮獲 “五星安全”，這些都說(shuō)明，中國(guó)品牌在進(jìn)步。

博瑞成為國(guó)家禮賓車(chē)以來(lái)，先后扮演過(guò)外事禮賓指定用車(chē)、駐華使節(jié)用車(chē)和中國(guó)-中東歐博覽會(huì)官方用車(chē)等角色，是頻繁獲得世界矚目的“國(guó)車(chē)”代表。這一系列的“博瑞現(xiàn)象”也向世界宣布：中國(guó)品牌轎車(chē)不遜色于合資品牌，中國(guó)品牌同樣具備沖擊中高端市場(chǎng)的能力。中國(guó)品牌的B級(jí)車(chē)輛從性價(jià)比和品質(zhì)安全的時(shí)代邁入競(jìng)爭(zhēng)的3.0科技智能時(shí)代不再只是夢(mèng)想。

而在今年4月的北京車(chē)展，吉利博瑞行政版在北京車(chē)展首發(fā)亮相，新東方教育集團(tuán)董事長(zhǎng)俞敏洪成為了吉利博瑞行政版的首位車(chē)主。未來(lái)，博瑞行政版的推出將會(huì)進(jìn)一步豐富博瑞的產(chǎn)品線，提升吉利在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

“博瑞現(xiàn)象”給中國(guó)品牌轎車(chē)帶來(lái)了向上突破的信心。中國(guó)品牌要發(fā)展，除了自身努力外，所有中國(guó)人也應(yīng)當(dāng)給予中國(guó)品牌多一些時(shí)間和理解，更應(yīng)給中國(guó)品牌提出更多的意見(jiàn)，幫助中國(guó)汽車(chē)工業(yè)更快地發(fā)展。