郭晉榮

（山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司，山西 太原 030012）

青藏高原氣候多變，生物種群豐富多樣，生態(tài)復(fù)雜敏感。大循高速公路位于青海省海東地區(qū)循化撒拉族自治縣境內(nèi)，是青海省最新規(guī)劃的“3410高速公路網(wǎng)”的橫線三（大力加山至共和）的一段，建成后將成為連接甘肅與青海新的大通道。項(xiàng)目起于青海省與甘肅省交界處的臥龍溝，穿過(guò)大力加山，跨過(guò)清水河，止于循化縣積石鎮(zhèn)尕莊，與G310線循化至隆務(wù)峽段相接。公路全線經(jīng)過(guò)太子山自然保護(hù)區(qū)、大力加山自然草場(chǎng)、白莊水資源保護(hù)區(qū)，由于海拔高、空氣稀薄、動(dòng)植物種類少、長(zhǎng)期低溫和短促的生長(zhǎng)季節(jié)使植被一旦破壞，使草原牧場(chǎng)可食鮮草減少，而且加速凍土融化，引起土地沙化和水土流失，高原生態(tài)系統(tǒng)如因公路建設(shè)遭到結(jié)構(gòu)性的破壞，將形成惡性循環(huán)，恢復(fù)將十分困難，有的植被恢復(fù)甚至將需要上百年或者更長(zhǎng)的時(shí)間。因此，需對(duì)公路建設(shè)臨時(shí)工程的環(huán)保措施高度重視，使工程建設(shè)的不利影響降到最低。本文以大循高速公路為研究對(duì)象，研究其臨時(shí)工程環(huán)保措施，以保護(hù)高原生態(tài)環(huán)境。

1 工程概況

大循高速公路路線全長(zhǎng)57.272 5 km，全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80 km/h，公路沿線地形、地質(zhì)、水文條件非常復(fù)雜，是典型的高原、高寒、山區(qū)、峽谷高速公路。公路位于青海省循化撒拉族自治縣境內(nèi)的施工段落海拔高度在2 200～3 500 m左右，其中填挖方路基段落將近36 km，公路沿線均為優(yōu)良的高原草場(chǎng)，為防止水土流失和土地沙化，路基填挖方作業(yè)過(guò)程中需開辟多條臨時(shí)施工便道以及設(shè)置多處取、棄土場(chǎng)，前期準(zhǔn)備中將產(chǎn)生大量的臨時(shí)工程。如環(huán)境保護(hù)措施不當(dāng)，公路建設(shè)完畢后對(duì)所占用區(qū)域內(nèi)臨時(shí)工程清理和恢復(fù)不徹底，會(huì)使公路沿線優(yōu)良的高原草場(chǎng)原貌難以恢復(fù)，使復(fù)雜敏感的高原生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，所以要高度重視草場(chǎng)保護(hù)工作。

2 工程施工準(zhǔn)備階段的主要環(huán)保工作

a）指揮部仔細(xì)研讀環(huán)評(píng)報(bào)告及其批復(fù)，走訪當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)環(huán)保部門，明確環(huán)保目標(biāo)。對(duì)施工沿線重要的環(huán)保對(duì)象、敏感的環(huán)保區(qū)段制定相應(yīng)的環(huán)保方案。

b）針對(duì)臨時(shí)用地方案是否符合環(huán)保要求，臨時(shí)用地的恢復(fù)計(jì)劃是否可行，組織相關(guān)專家進(jìn)行評(píng)審。

c）指揮部與施工單位簽訂生態(tài)保護(hù)責(zé)任書，要求各施工單位建立完善的環(huán)保管理體系，并確保該體系責(zé)任到人。

3 臨時(shí)工程的主要環(huán)保措施

大循高速公路（K5+168—K62+440.499段）臨時(shí)工程布設(shè)情況如表1。

表1 臨時(shí)工程布設(shè)情況表 畝

在施工中，本著不破環(huán)、少破壞的原則在草場(chǎng)區(qū)施工段落內(nèi)修建臨時(shí)道路，使草場(chǎng)區(qū)草皮的破壞降到最低。公路沿線施工臨時(shí)場(chǎng)地及臨時(shí)生活區(qū)的布置在保證安全的情況下盡量做到簡(jiǎn)單、實(shí)用，采用管理集中、調(diào)度靈活、節(jié)約用地的原則，各工區(qū)點(diǎn)盡量靠近已有公路和村鎮(zhèn)，或選用不適宜耕種、放牧的土地，減少了工程建設(shè)對(duì)高原草場(chǎng)原始生態(tài)環(huán)境的影響。全部項(xiàng)目工程完畢后對(duì)占用區(qū)域的所有臨時(shí)工程及設(shè)施進(jìn)行移除和清理，并通過(guò)移植存放草皮恢復(fù)地表植被、利用棄土復(fù)耕等措施恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。具體采取以下措施。

3.1 施工便道的環(huán)保措施

a）結(jié)合項(xiàng)目工程建設(shè)的需要，對(duì)施工便道進(jìn)行合理規(guī)劃，對(duì)便道周邊的水文、地質(zhì)情況以及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定做詳細(xì)記錄，避開草場(chǎng)環(huán)境敏感地區(qū)。

b）充分利用施工區(qū)段沿線已有道路，應(yīng)以保護(hù)草場(chǎng)的原則進(jìn)行臨時(shí)便道的修建；保證便道排水的通暢，不致沖毀高原草場(chǎng)；嚴(yán)格劃定施工范圍和人員、機(jī)械車輛行走路線，以保證周圍地表和植被不受破壞。

c）原地面自然坡度大于1∶1的，在便道填方段落坡腳處設(shè)置漿砌片石擋土墻進(jìn)行支擋防護(hù)，在完成支擋防護(hù)后再開始便道挖填和便道邊坡修整施工，待便道邊坡修整完成，將存放的草皮移植在臨時(shí)便道的邊坡上，使地表植被的損失減少到最小程度。

d）工程建設(shè)完畢后，對(duì)草場(chǎng)區(qū)施工段內(nèi)的臨時(shí)道路進(jìn)行清理和恢復(fù)，在恢復(fù)過(guò)程中，應(yīng)將清理臨時(shí)便道的渣土運(yùn)送到指定地點(diǎn)，清理后進(jìn)行草場(chǎng)植被恢復(fù)。

3.2 場(chǎng)站及生活駐地的環(huán)保措施

a）拌合站在建設(shè)初期對(duì)施工廢水的排放進(jìn)行合理規(guī)劃，設(shè)置沉砂井或污水過(guò)濾池對(duì)所有施工廢水處理后再排放。

b）場(chǎng)站生活區(qū)均按青海省交通運(yùn)輸廳相關(guān)要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，設(shè)置蒸發(fā)池處理生活污水和含油污水，蒸發(fā)池里的生活污水和含油污水自然蒸發(fā)，施工結(jié)束后將蒸發(fā)池覆土掩埋。

c）為防止混凝土攪拌機(jī)及砂石料鏟運(yùn)產(chǎn)生揚(yáng)塵，在混凝土拌合場(chǎng)區(qū)設(shè)置封閉式攪拌棚。采用專業(yè)粉粒物料運(yùn)輸車對(duì)水泥、粉煤灰等細(xì)顆粒散體材料進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存，對(duì)碎石等物料的運(yùn)輸進(jìn)行遮蓋、密封，減少揚(yáng)塵，控制大氣污染。

d）清洗混凝土罐車產(chǎn)生的污水需經(jīng)過(guò)凈化處理后排放，剩余尾方混凝土傾倒至指定的專用場(chǎng)區(qū)并進(jìn)行掩埋，嚴(yán)禁隨意傾倒污染環(huán)境。

3.3 取、棄土場(chǎng)的環(huán)保措施

在高原地區(qū)修建高速公路，不可避免地出現(xiàn)部分路基段落大填大挖現(xiàn)象，土石方工程量較大，工程取棄土可能誘增水土流失，為盡量減少水土流失，加大土石方的調(diào)配力度，進(jìn)行充分的移挖作填，減少取土量和棄渣量。

a）取土場(chǎng)根據(jù)各工區(qū)填挖方工程量需求合理設(shè)置，避開耕地和高原草場(chǎng)，采取分段集中取土的原則。為保護(hù)沿線的自然景觀，選擇在視距外的、路堤外側(cè)的植被稀疏地帶設(shè)置。對(duì)取土后的取土場(chǎng)邊坡進(jìn)行整修，確保取土場(chǎng)邊坡平順、穩(wěn)定，并在取土場(chǎng)四周設(shè)立截水溝等排水系統(tǒng)。采用噴草籽、移植草皮等措施使取土場(chǎng)邊坡與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，盡可能恢復(fù)取土場(chǎng)原有的地貌，避免因工程取土產(chǎn)生水土流失。

b）棄土場(chǎng)根據(jù)各工區(qū)棄方工程量合理設(shè)置，對(duì)工程的棄土棄渣選擇地勢(shì)低洼、無(wú)地表徑流、植被稀疏的地方堆置，不得設(shè)置在易被水沖走的封閉溝谷中，不得侵占河道及高寒植被發(fā)育的草地。

工程棄渣嚴(yán)格遵循“先擋后棄”的原則，棄渣完畢后對(duì)其進(jìn)行防護(hù)。棄土工程完畢后整平場(chǎng)地，同時(shí)在棄土場(chǎng)頂部及邊坡四周設(shè)置截水溝等排水系統(tǒng)，采用噴草籽、移植草皮等措施恢復(fù)地表植被。對(duì)于以石方為主的棄渣場(chǎng)，恢復(fù)原地貌較困難，應(yīng)將腐質(zhì)土收集，運(yùn)至集中存放處保存，棄渣后及時(shí)對(duì)棄渣場(chǎng)邊坡進(jìn)行整修，覆蓋表土噴草籽、移植存放的草皮，恢復(fù)地表植被。

3.4 腐殖土及草皮的保護(hù)措施

在公路建筑用地、臨時(shí)施工用地、取棄土場(chǎng)等范圍內(nèi)施工前，應(yīng)剝離草皮及地表附著物，將腐質(zhì)土收集，運(yùn)至集中存放處保存，以備將來(lái)恢復(fù)原地貌的表層填土。優(yōu)先選擇路基邊坡作為存放場(chǎng)地，選擇其他存放區(qū)域時(shí)宜選不適宜耕種、放牧的區(qū)域，且不得選用河道和雨季匯水溝谷作為存放地點(diǎn)。

地表草皮剝離時(shí)，先要標(biāo)識(shí)剝離草皮的范圍，再安排人工或機(jī)械對(duì)草皮裁切、剝離，保證界限外的草皮不受擾動(dòng)。草皮運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)整齊存放并采用黑色防曬網(wǎng)覆蓋，安排專人定期灑水養(yǎng)護(hù)，確保草皮的存活。待臨建或其他工程需要時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，恢復(fù)地表植被時(shí)需對(duì)地面進(jìn)行整平，移植存放的草皮在需恢復(fù)的地表上。

3.5 建筑垃圾的處理措施

a）施工場(chǎng)區(qū)棄渣及建筑廢料等建筑垃圾的處理，不得影響到雨季匯水溝谷和高原草場(chǎng)，應(yīng)按環(huán)評(píng)報(bào)告和設(shè)計(jì)文件選定的地點(diǎn)設(shè)置建筑垃圾場(chǎng)。

b）鉆孔灌注樁產(chǎn)生的泥漿應(yīng)及時(shí)清理外運(yùn)，灌注樁施工完畢后泥漿池及時(shí)清除干凈，以免堵塞河道和污染周邊生態(tài)環(huán)境。

c）對(duì)施工中遺失的機(jī)械配件、損壞的小型預(yù)制件、廢棄的包裝物等，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)收集，并按要求外運(yùn)處理，確保高原草場(chǎng)自然環(huán)境不受破壞。

3.6 臨時(shí)工程環(huán)保措施的效果分析

臨時(shí)工程的環(huán)境保護(hù)措施，在很大程度上減少了臨時(shí)工程對(duì)環(huán)境的破壞和污染，工程沿線及周邊的環(huán)境基本滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求并維持現(xiàn)狀，說(shuō)明該項(xiàng)目環(huán)保措施是有效的。同時(shí)，在今后的工程施工中要進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)保工作，必須將公路建設(shè)的各個(gè)階段看作是有機(jī)的整體，強(qiáng)化公路建設(shè)者的環(huán)保意識(shí)，只有這樣才能把環(huán)保措施貫穿到施工的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，從而得到預(yù)期的效果。

4 結(jié)語(yǔ)

大循高速公路建設(shè)沿線的自然生態(tài)環(huán)境復(fù)雜敏感，為應(yīng)對(duì)復(fù)雜敏感的高原生態(tài)系統(tǒng)，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，首先對(duì)施工環(huán)境措施方案進(jìn)行了可行性評(píng)估修訂，嚴(yán)格執(zhí)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)和“三同時(shí)”制度；施工便道選在了工程紅線范圍內(nèi)，減少了臨時(shí)占地；對(duì)施工占地內(nèi)的腐殖土及草皮先行剝離集中貯養(yǎng)管理；施工中嚴(yán)格落實(shí)專項(xiàng)環(huán)保措施，從設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，都充分考慮了生態(tài)環(huán)境保護(hù)。同時(shí)，在專項(xiàng)環(huán)保措施實(shí)施過(guò)程中加強(qiáng)了環(huán)境監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況，隨時(shí)調(diào)整優(yōu)化專項(xiàng)環(huán)保措施；對(duì)可能造成的環(huán)境污染發(fā)揮整體治理效能，迅速控制局面，確保公路建設(shè)沿線優(yōu)良的、原有的生態(tài)環(huán)境不因工程建設(shè)而遭到破壞。