張鳳

（哈爾濱商業(yè)大學(xué)，黑龍江 哈爾濱 150028）

哈爾濱市流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及優(yōu)化措施

張鳳

（哈爾濱商業(yè)大學(xué)，黑龍江 哈爾濱 150028）

2015年，哈爾濱等37個城市納入國家級流通節(jié)點城市，這將進一步提高哈爾濱流通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，釋放消費潛力。但目前哈爾濱的流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚存在一些問題，主要體現(xiàn)在商業(yè)網(wǎng)點空間布局不均衡，商業(yè)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)不合理，購物環(huán)境較差及基礎(chǔ)設(shè)施不配套，信息化水平較低，城鄉(xiāng)流通結(jié)構(gòu)不合理等方面。哈爾濱市應(yīng)從加強空間布局與城市整體布局相協(xié)調(diào)與道路結(jié)構(gòu)相配合，重視商業(yè)業(yè)態(tài)要多元化與商業(yè)空間混合性，改善空間消費環(huán)境與加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展電子商務(wù)與建立商貿(mào)流通信息平臺，加大農(nóng)村商貿(mào)扶持力度與以城帶鄉(xiāng)促進結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面入手，以此來解決流通產(chǎn)業(yè)存在的問題，促進流通產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

哈爾濱市；流通產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)布局；問題；措施

一、哈爾濱市流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

(一)商業(yè)網(wǎng)點空間布局不均衡

隨著哈爾濱經(jīng)濟的持續(xù)高速增長，居民社會消費品零售總額在呈逐年增長的趨勢。哈爾濱的流通產(chǎn)業(yè)也在根據(jù)消費者的需求發(fā)生著變化，不斷的更新和增設(shè)商業(yè)網(wǎng)點，增加各種商業(yè)業(yè)態(tài)。但是由于鐵路建設(shè)的歷史原因，以及道路交通網(wǎng)及房產(chǎn)開發(fā)等原因，導(dǎo)致哈爾濱的商業(yè)網(wǎng)點出現(xiàn)了分布不均衡的現(xiàn)狀?？傮w表現(xiàn)為城市中心的商業(yè)網(wǎng)點密集，數(shù)量較多，但是周邊較少；老城區(qū)的網(wǎng)點數(shù)量較多，新城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點缺乏；核心的三大區(qū)域網(wǎng)點數(shù)量較多，郊區(qū)周邊網(wǎng)點較少的特點。

從行政區(qū)劃上看，幾乎所有的商圈都集中于南崗區(qū)、道里區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)，其余幾個區(qū)的商圈發(fā)展滯后，只有少數(shù)的綜合商場和大型超市，由此可見商業(yè)網(wǎng)點空間分布差異很大。隨著哈爾濱市市區(qū)以內(nèi)土地緊張，現(xiàn)在的很多住宅項目多分布松北區(qū)及阿城區(qū)地域，尤其以松北區(qū)居多，有待商業(yè)中心在這些區(qū)域進行布局。

(二)商業(yè)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)不合理

1.優(yōu)化調(diào)整商業(yè)業(yè)態(tài)。哈爾濱的零售商業(yè)業(yè)態(tài)體系現(xiàn)在比較完善包括：購物中心、批發(fā)市場、百貨店、專賣店、大型超市、家居建材店等。但是新型的商業(yè)業(yè)態(tài)的所占的份額仍然較少，仍以傳統(tǒng)的零售業(yè)態(tài)為主，餐飲、休閑、娛樂所占份額較少。以中央大街的兩側(cè)商業(yè)街區(qū)為例，近78.8萬平方米的商鋪，其中餐飲企業(yè)、娛樂設(shè)施所占面積僅為5.3萬平米，其占全部商業(yè)設(shè)施類項目的6.7%，這一所占比例低于國內(nèi)成熟商業(yè)街區(qū)商業(yè)業(yè)態(tài)的配比。

2.零售業(yè)態(tài)缺乏品牌優(yōu)勢及特色優(yōu)勢。哈爾濱市區(qū)，尤其是道里商圈的老城區(qū)有豐富的歷史文化旅游資源，但現(xiàn)在在定位商業(yè)網(wǎng)點時未將其歷史文化與網(wǎng)點規(guī)劃相結(jié)合。商業(yè)網(wǎng)點的建設(shè)都是模仿其他成功的商業(yè)網(wǎng)點，缺乏自身的特色，業(yè)態(tài)的構(gòu)建都是重復(fù)的。商業(yè)網(wǎng)點在規(guī)劃時未充分考慮旅游資源、文化資源、商務(wù)資源的結(jié)合，盲目的定位定向，缺乏品牌優(yōu)勢。

(三)購物環(huán)境較差及基礎(chǔ)設(shè)施不配套

隨著消費水平的提高，人們在購物時越來越重視購物環(huán)境的舒適及購物的便利。一些商業(yè)中心有針對性的做過幾次改造，購物環(huán)境在一定程度上得到了改善，但是目前哈爾濱的商圈從總體上來看購物環(huán)境仍然較差，不能符合人們的需要，仍需改善。一些小商販隨意的擺設(shè)，讓本就擁擠的街區(qū)存在了很大的交通隱患。

首先需要解決的燃眉之急是停車設(shè)施的嚴重缺乏，以及預(yù)留疏導(dǎo)人流的空間缺乏問題。各商圈主要交叉口的停車位均是飽和狀態(tài)，一到節(jié)假日人滿為患，大量的車流量已經(jīng)超出了理論上所能通行的能力。如中央大街商圈附近及秋林商圈等到周末或者節(jié)假日人滿為患，都不具備滿足停車的要求。其次是購物環(huán)境較差及缺乏休閑場所，如哈西服裝城街區(qū)兩側(cè)盡是小商小販，人流密集，附近的購物環(huán)境可以用臟、亂、差來形容，這根本不是一個倡導(dǎo)綠色城市應(yīng)有的形象。秋林商圈缺乏休閑的室外及市內(nèi)場所，人們在購物后只能在馬路上買一些小吃，周別的飯店不能滿足人們龐大的需要，經(jīng)常出現(xiàn)排隊2小時的現(xiàn)象。在購物后缺少休閑的場所，使購物者產(chǎn)生厭煩心理。

(四)信息化水平較低

流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開與電子商務(wù)的結(jié)合，但是目前哈爾濱的流通產(chǎn)業(yè)的整體的信息化水平還是較低的。這主要表現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)的基礎(chǔ)信息化建設(shè)還是較低的水平，在供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理、信息資源的開發(fā)利用等方面與現(xiàn)代流通管理還存在很大的差距。

根據(jù)商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)評估報告數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱在開展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的企業(yè)中有75%以上的網(wǎng)站現(xiàn)在仍是閑置未利用狀態(tài)，在線銷售和采購的比例也僅僅是17.8%和15.2%，這遠遠的低于全國的平均水平。其滯后的主要原因是哈爾濱缺少自己的龍頭企業(yè)，政府的調(diào)控作用沒有發(fā)揮出來，網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施相對落后及互聯(lián)網(wǎng)普及率低及成本偏高也是其影響的因素。

(五)城鄉(xiāng)流通結(jié)構(gòu)不合理

商貿(mào)流通業(yè)的競爭力與活力不足，縣以下商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展較為滯后，無法滿足當(dāng)?shù)鼐用竦男枨?。下表是哈爾濱市按城鄉(xiāng)劃分的社會消費品零售總額的情況。從表中可見，在2015年，哈爾濱市社會消費品零售總額為3394.5億元，其中農(nóng)村消費品市場僅實現(xiàn)340.6億元，占總額的10.04%，這種體現(xiàn)在零售總額上的差距，實質(zhì)上是城鄉(xiāng)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展差距的反映。也就是說，農(nóng)村商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)業(yè)空間布局較城鎮(zhèn)嚴重缺乏，受到農(nóng)村商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的制約，一些農(nóng)村購買力轉(zhuǎn)到城鎮(zhèn)實現(xiàn)，導(dǎo)致了農(nóng)村的零售額占比偏低。由此可見，哈爾濱市城鄉(xiāng)流通業(yè)城大鄉(xiāng)小和農(nóng)村商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展滯后的問題較為突出，尤其是農(nóng)村商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展滯后的問題尤為嚴重，亟待解決。

哈爾濱社會消費品零售總額及城鄉(xiāng)分布情況表

二、哈爾濱市流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)化措施

(一)空間布局與城市整體布局相協(xié)調(diào)與道路結(jié)構(gòu)相配合

城市的商業(yè)空間布局是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要考慮各種綜合的因素，無論是城市的道路交通結(jié)構(gòu)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃還是整個城市的整體布局，都不是一個獨立的個體，應(yīng)該將它們作為一個整體來統(tǒng)籌分析。

首先，商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)劃建設(shè)與城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，讓商業(yè)布局的延伸方向與未來城市的發(fā)展方向相一致。哈爾濱市未來要走“北越、南拓、中興、強縣”的發(fā)展道路，由此可見向北、及周邊發(fā)展是哈爾濱的未來發(fā)展趨勢，此時就應(yīng)該在哈爾濱的江北及周邊縣鎮(zhèn)布局商業(yè)網(wǎng)點。但是，目前制約江北發(fā)展的很大因素就是過江通道狹窄，交通不便利，系統(tǒng)不完善，此時在設(shè)計道路交通的時候就考慮利用地鐵線路將城市線路延伸至江北地區(qū)，這與城市的整體發(fā)展相統(tǒng)一，也與商業(yè)布局相得益彰。用交通先行的發(fā)展戰(zhàn)略帶動房地產(chǎn)業(yè)的開發(fā)、商業(yè)的開發(fā)以及周邊配套設(shè)施體系的建設(shè)，以完成城市的更新和改造，從而最大程度的發(fā)揮地鐵在城市發(fā)展中的巨大作用，合理引導(dǎo)城市空間的拓展方向，幫助實現(xiàn)城市的戰(zhàn)略目標(biāo)。

(二)商業(yè)業(yè)態(tài)要多元化與重視商業(yè)空間混合性

每一種商業(yè)業(yè)態(tài)的定位選擇都是有一定的原因，這與其目標(biāo)顧客的數(shù)量、顧客的性質(zhì)，一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與消費層次是分不開的。且其各種業(yè)態(tài)的優(yōu)缺點不同，經(jīng)營及管理方式也是各有差異。零售商在選擇布局一種商業(yè)業(yè)態(tài)時應(yīng)在考量某個地區(qū)的消費潛力，并在經(jīng)過多次科學(xué)論證下，才能確定一個比較適合布局某種業(yè)態(tài)的區(qū)域。不能僅僅是惡意的模仿和追趕，這樣只會形成惡性競爭。要根據(jù)各個區(qū)域的零售環(huán)境，準確恰當(dāng)?shù)亩ㄎ涣闶蹣I(yè)態(tài)。

零售商在確定一種商業(yè)業(yè)態(tài)時要充分考慮周圍已經(jīng)存在的商業(yè)業(yè)態(tài)，做到業(yè)態(tài)間的優(yōu)勢互補，促進零售業(yè)態(tài)的融合，更好的滿足消費者的需求。此時就要考慮構(gòu)建商業(yè)綜合體模式。這是一種新型的多業(yè)態(tài)、復(fù)合型、大規(guī)模的商業(yè)綜合體。其不僅可以提供食品加工業(yè)、化工、機電一體化等配套設(shè)施，還能滿足人們購物、娛樂、餐飲、文化、商旅等多種需求，提供一站式的服務(wù)。哈爾濱在零售業(yè)態(tài)定位時缺乏大型零售企業(yè)的組合，要考慮設(shè)計各種組合時更加準確定位其目標(biāo)顧客，與原有存在的零售企業(yè)的目標(biāo)顧客要相區(qū)別，做到相互呼應(yīng)。

(三)改善空間消費環(huán)境與加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了提升哈爾濱的商業(yè)中心層次以及服務(wù)能力，在很大程度上應(yīng)改善哈爾濱的購物環(huán)境，這是一個至關(guān)重要的因素。為了改善哈爾濱商圈的購物環(huán)境，提升消費者的休閑價值，主要從兩個方面著手。

第一，提升商圈購物環(huán)境的綜合管理能力。商圈綜合管理可能涉及的部門例如：城管、環(huán)保、衛(wèi)生、安全等都應(yīng)各司其職。城管部門應(yīng)加強對流動商販的管理，在繁華的商業(yè)街區(qū)禁止商家的肆意鳴笛及宣傳的商業(yè)噪音；環(huán)保部門應(yīng)重點檢查商家在節(jié)日促銷方面的慶典儀式，是否存在燃放煙花爆竹問題；衛(wèi)生部門應(yīng)確保商業(yè)街及大型商業(yè)網(wǎng)點的垃圾箱數(shù)量充足，且垃圾清理工作及時；安全部門應(yīng)在節(jié)假日安排人員疏導(dǎo)人流，設(shè)置安全流動點，提高緊急事故的處理能力。

第二，優(yōu)化商業(yè)中心人性化布局。首先，在規(guī)劃商業(yè)中心及商業(yè)街區(qū)時要考慮其建筑風(fēng)格、建筑形態(tài)的優(yōu)美、風(fēng)情、獨特的文化內(nèi)涵。其次，在規(guī)劃時要充分考慮消費者的休閑需求，在進行商業(yè)布局時，可以規(guī)劃設(shè)計景觀噴泉、綠地盆栽、座椅等一些便民的設(shè)施，提升消費者的生活質(zhì)量。

(四)大力發(fā)展電子商務(wù)與建立商貿(mào)流通信息平臺

首先應(yīng)整合哈爾濱全市的商務(wù)信息資源，例如：稅務(wù)、金融、運輸、檢疫等行業(yè)的信息。建立統(tǒng)一的電子商務(wù)與信息交換平臺，規(guī)范平臺的交易秩序，建立交易規(guī)則，創(chuàng)建開放的網(wǎng)絡(luò)化平臺。要想加大流通企業(yè)的信息化建設(shè)，首先需要政府的大力扶持政策，以及政府制定必要的規(guī)章制度，做好電子商務(wù)的發(fā)展規(guī)劃，完善其信用認證、電子制度等支持系統(tǒng)。

目前，哈市應(yīng)積極申請國家對俄電子商務(wù)試點，將實體體驗店和倉庫開在俄羅斯，以“中國服務(wù)”吸引俄羅斯人；在人才培養(yǎng)方面，應(yīng)加快培育和引進電子商務(wù)專業(yè)人員，尤其是商務(wù)骨干，在加快平臺建設(shè)應(yīng)著力打造集在線支付、電子認證、、信用評估、物流等各服務(wù)為一體的第三方綜合服務(wù)。

(五)加大農(nóng)村商貿(mào)扶持力度與以城帶鄉(xiāng)促進結(jié)構(gòu)優(yōu)化

首先，在基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)與固定資產(chǎn)投入方面，政府更加大對農(nóng)村的投資，支持其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為降低商流和物流成本打好基礎(chǔ)。其次應(yīng)充分利用農(nóng)村合作社這一創(chuàng)新的組織平臺，組織企業(yè)聯(lián)合體，通過橫向聯(lián)合和聯(lián)購分銷提高效率，促進農(nóng)村商貿(mào)流通業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；這也是解決小生產(chǎn)和大市場矛盾的一種有效途徑。

其次應(yīng)建立商品雙向流通渠道，即農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)村流向城鎮(zhèn)，工業(yè)品及基礎(chǔ)商品從城鎮(zhèn)流向農(nóng)村；充分滿足各自的需求，并提高農(nóng)村的生活水平。在城鎮(zhèn)的商貿(mào)流通業(yè)延伸到農(nóng)村時，應(yīng)與專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)大戶、農(nóng)場做好對接工作，取得他們支持才能事半功倍。農(nóng)村商業(yè)流通渠道不是一日之事，一己之事，需要社會各方面的鼎力支持。對這些農(nóng)戶，政府要給予政策補助、支持，幫助他們開拓市場，提高效率。

[1]張昊鋒.鄭州市商業(yè)中心空間布局及優(yōu)化研究[D].河南大學(xué)，2010：55-58

[2]王超.哈爾濱地鐵一號線對沿線商業(yè)空間布局的影響研究[D].哈爾濱商業(yè)大學(xué)，2014：5960

[3]向毅文.沈陽大型零售商業(yè)網(wǎng)點布局問題及對策研究[D]沈陽理工大學(xué)，2008

[4]程濤，王德章，李佳俐.商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整對新型城鎮(zhèn)化建設(shè)促進作用研究——以黑龍江省為例[J].哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)，2014(6)：95-100

[責(zé)任編輯：潘洪志]

The Problems of the Development of Circulation Industry and Optimization Measures in Harbin

ZHANG Feng

Harbin and other 37 cities brought intonational circulation node cities in 2015,which would further improve the effect ofbasis and guiding of Harbin circulation industry and release consumption potential.But there are some problems in the development of Harbin circulation industrynow,including unbalanced commercial network space distribution,unreasonable structure of commercial format,bad shoppingenvironment,incomplete infrastructure facilities,lowinformation level and unreasonable structure ofurban and rural circulation. The government should strengthen tocoordinate space layout withcityoverall layout and road structure,attachgreat importance tothe commercial format diversity and commercial space combination,improve the space consumption environment,increase infrastructure construction,develop the e-commerce,establish circulation information platform,strengthen rural commercial support and town-driving-countrypolicy,and promote structural optimization,soas tosolve the problems and promote the further development ofcirculation industry.

Harbin,circulation industry,industrial layout,problem,measures

F470

A

1009-6043（2016）12-0005-02

2016-10-31

張鳳(1992-)，女，河南夏邑人，哈爾濱商業(yè)大學(xué)碩士研究生。研究方向：現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代商品流通。