◆文/浙江　尚軍輝　李傳海

汽車(chē)駐車(chē)加熱裝置

◆文/浙江尚軍輝李傳海

駐車(chē)加熱裝置最早風(fēng)靡于歐洲，在歐洲一些國(guó)家由于所處的地理位置，冬季氣溫非常低。這給人們的生活帶來(lái)很大不便，特別是在上下班時(shí)，從一個(gè)舒適的環(huán)境突然進(jìn)入溫度較低的車(chē)內(nèi)，這使人們難以適應(yīng)，甚至影響駕車(chē)安全；另外，在低溫下冷卻水箱被凍的事也時(shí)有發(fā)生，不僅給車(chē)主造成不便，還會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，駐車(chē)加熱裝置就應(yīng)運(yùn)而生，它可以解決人們這些問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)北方地區(qū)特別在東北地區(qū)駐車(chē)加熱裝置受廣大車(chē)主的青睞，一度成為高檔轎車(chē)的首選配置。目前奧迪的A4 3.0L和A6 2.8L等車(chē)輛上均配有駐車(chē)加熱裝置。

駐車(chē)加熱裝置是一個(gè)獨(dú)立的供暖系統(tǒng)，不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即可通過(guò)電話(huà)遙控、無(wú)線(xiàn)遙控和定時(shí)器三種方式開(kāi)啟加熱器加熱或通風(fēng)，使汽車(chē)在車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)前達(dá)到理想溫度。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液及潤(rùn)滑油均被預(yù)熱，降低機(jī)械磨損。駐車(chē)加熱裝置工作時(shí)間可設(shè)定在30～60min之間，若燃油油位已經(jīng)降到備用區(qū)時(shí)或蓄電池的電量不足時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。駐車(chē)加熱裝置被關(guān)閉之后，為了能迅速讓加熱器冷卻下來(lái)，循環(huán)泵和燃燒器鼓風(fēng)機(jī)將會(huì)持續(xù)工作一段時(shí)間。

一、駐車(chē)加熱裝置分類(lèi)及組成

1.根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為2種：一種是帶循環(huán)泵V54的Z/C-B型的駐車(chē)加熱裝置(用于汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型)，另一種是帶循環(huán)泵V54的Z/C-D型的駐車(chē)加熱裝置(僅用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型)，控制單元軟件版本號(hào)一般有D47、D48、D49 3種，目前都采用D49版本，其備件號(hào)為4D0256106且索引號(hào)在G 或 H以上，它最大優(yōu)點(diǎn)：能調(diào)整廢氣中二氧化碳含量。

2.駐車(chē)加熱裝置主要由進(jìn)氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)組成(圖1)。其中進(jìn)氣供給系統(tǒng)包括：進(jìn)氣軟管、燃燒鼓風(fēng)機(jī)V6、廢氣波紋管及排氣消音器。燃油供給系統(tǒng)包括：計(jì)量泵V54及油管。點(diǎn)火系統(tǒng)包括：引火塞Q8及導(dǎo)線(xiàn)。冷卻系統(tǒng)包括：循環(huán)泵V55、冷卻液軟管及暖風(fēng)的熱交換器。

圖1　駐車(chē)加熱裝置組成

二、駐車(chē)加熱裝置的工作過(guò)程

駐車(chē)加熱裝置通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的熱交換器來(lái)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)加熱目的，其工作過(guò)程如圖2所示。

圖2　駐車(chē)加熱裝置工作過(guò)程

1.進(jìn)氣供給系統(tǒng)

燃燒空氣鼓風(fēng)機(jī)V6把來(lái)自進(jìn)氣軟管的空氣定時(shí)定量地送入燃燒器總成內(nèi)，并與計(jì)量泵V54泵入的汽油混合，再經(jīng)引火塞Q8(熱敏電阻)點(diǎn)燃，在加熱泵內(nèi)燃燒，所產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)波形管和消音器排出。

由于駐車(chē)加熱裝置每小時(shí)所消耗的油量約為0.25L，相應(yīng)需要的空氣量也較少，所以在進(jìn)所軟管前沒(méi)有裝空氣濾清器，空氣直接進(jìn)入加熱泵。不過(guò)，為了防止水及雜物進(jìn)入，進(jìn)氣軟管開(kāi)口應(yīng)朝下，現(xiàn)在轎車(chē)上的駐車(chē)加熱控制單元都能對(duì)廢氣排放中的二氧化碳量進(jìn)行控制。

2.燃油供給系統(tǒng)

計(jì)量泵V54把燃油從燃油箱（汽油泵中間軟管）中抽出，然后送入燃燒器總成(圖3)。抽油管管口位于汽油泵的下端約3.5mm處，這樣可以保證在燃油箱油量較少時(shí)還能繼續(xù)工作。計(jì)量泵V54根據(jù)駐車(chē)加熱裝置控制單元J162發(fā)出的矩形信號(hào)頻率(單位時(shí)間內(nèi)的電壓脈沖數(shù))來(lái)確定供油量。由于供油量較少，所以抽油管口徑較小，油在油管中波動(dòng)也較小，所以整個(gè)供油系統(tǒng)也沒(méi)有設(shè)置油壓調(diào)節(jié)裝置。在燃油箱中，由于抽油管口的油位較深，一般情況下，雜質(zhì)很難進(jìn)入加熱系統(tǒng)的供油管路中，所以也沒(méi)有設(shè)置汽油濾清器。

圖3　駐車(chē)加熱裝置的燃油供給系統(tǒng)

3.點(diǎn)火系統(tǒng)

駐車(chē)加熱控制單元J162可以對(duì)引火塞Q8的點(diǎn)火時(shí)間和點(diǎn)火能量進(jìn)行控制， 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)廢氣中二氧化碳含量的控制。引火塞Q8體積較小、位于加熱泵的前端，具體位置如圖4所示。

圖4　引火塞

4.冷卻系統(tǒng)

在車(chē)上冷卻系統(tǒng)的水道是相互連通的，冷卻水經(jīng)過(guò)循環(huán)泵V55進(jìn)入加熱器總成的進(jìn)水管一側(cè)。燃料被點(diǎn)燃放出熱量，使冷卻水加熱變成熱水，熱水從排水管出來(lái)，并進(jìn)入位于儀表臺(tái)右側(cè)下方的熱交換器。新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)V2(圖5)把熱水的熱量吹入駕駛室內(nèi)，被冷卻的熱水再進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)當(dāng)中。另外，此時(shí)從熱交換器出來(lái)的冷卻水的溫度遠(yuǎn)高于環(huán)境溫度，由于駐車(chē)加熱裝置和車(chē)上的冷卻系統(tǒng)相通，所以經(jīng)過(guò)熱交換器出來(lái)的冷卻水會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，這樣可以給發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，在寒冷的冬天，便于啟動(dòng)，還可以減少運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械磨損。

圖5　新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)

5.控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行元件、控制元件組成。傳感器有部外溫度傳感器G17、溫度傳感器G18；執(zhí)行元件有循環(huán)泵V55、計(jì)量泵V54、新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)V2、燃燒空氣鼓風(fēng)機(jī)V6；控制元件有駐車(chē)加熱控制單元J162。駐車(chē)加熱控制單元J162接受傳感器G17、G18的信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理后向執(zhí)行元件發(fā)出指令。

三、駐車(chē)加熱裝置的操作

駐車(chē)加熱和駐車(chē)通風(fēng)的操作方法：通過(guò)駕駛員信息系統(tǒng)(奧迪A6稱(chēng)為FIS、A4稱(chēng)DIS)進(jìn)行操作，用裝在中央副儀表板上的旋鈕/按鈕A(圖6)功能鍵(menu)來(lái)接通和調(diào)整駐車(chē)加熱裝置，向下按住A約3s，駐車(chē)加熱裝置接通。也可以通過(guò)選擇菜單：Aux.heating到Standheizung(駐車(chē)加熱)或Axux. ventilation到 Standluftung( 駐車(chē)通風(fēng))，儀表顯示如圖7所示，按壓旋鈕選“是”，激活您所需要的功能。

設(shè)置啟動(dòng)時(shí)刻和持續(xù)接通時(shí)間，可通過(guò)左右旋轉(zhuǎn)按鈕A來(lái)調(diào)整，如圖8所示。在您要選的項(xiàng)目上打“√”，激活定時(shí)器，然后選擇退出菜單。新款?yuàn)W迪A6L的駐車(chē)加熱功能在多媒體交互系統(tǒng)MMI中設(shè)置，儀表板由駐車(chē)加熱無(wú)線(xiàn)電接收器R64來(lái)控制，儀表板將按最后一次的調(diào)整內(nèi)容來(lái)控制駐車(chē)加熱裝置。

圖6　menu按鈕

圖7　組合儀表顯示

圖8　駕駛員信息系統(tǒng)