使用道通MS906BT排除車輛空調(diào)故障的方法

故障現(xiàn)象

一輛2011款一汽大眾速騰轎車，空調(diào)不制冷，啟動車輛，打開空調(diào)，壓縮機不工作。

故障診斷與排除

我們使用道通MS906BT汽車檢測儀進行檢測，無任何系統(tǒng)故障碼(圖1)。

圖1　無故障碼顯示

該車空調(diào)為全自動空調(diào)，檢查外部線路和熔絲，均無異常，初步懷疑為空調(diào)壓縮機損壞，啟動發(fā)動機并打開空調(diào)，用診斷設(shè)備執(zhí)行動作測試，控制開啟壓縮機，發(fā)現(xiàn)壓縮機可以正常工作，空調(diào)可以出冷風，退出動作測試，空調(diào)壓縮機停止工作，因此可排除壓縮機損壞的可能。

通過道通MS906BT，進入08空調(diào)系統(tǒng)，讀取全部數(shù)據(jù)流并進行分析，發(fā)現(xiàn)壓縮機關(guān)閉原因是“來自發(fā)動機控制單元ECM通過CAN的關(guān)閉”(圖2)，即發(fā)動機電腦不允許啟動壓縮機。

發(fā)動機電腦為什么不允許空調(diào)開啟呢？我們進入發(fā)動機系統(tǒng)，讀取數(shù)據(jù)流，查看相關(guān)數(shù)據(jù)項，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)中讀取到的A/C制冷劑壓力為0(圖3)，而空調(diào)系統(tǒng)中讀取到的制冷劑壓力為8.8bar(1bar=105Pa)，數(shù)據(jù)不一致(圖4)。

通過對比分析以上兩組數(shù)據(jù)流，我們將問題鎖定在空調(diào)控制面板、發(fā)動機ECU以及兩者之間相互通訊的部件。

圖2　讀取數(shù)據(jù)流

圖3　A/C制冷劑壓力為0

查詢電路圖，得知發(fā)動機系統(tǒng)通過CAN總線，從空調(diào)控制單元獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。因空調(diào)系統(tǒng)中可以讀取到正常的發(fā)動機轉(zhuǎn)速如圖2顯示的700r/min，說明中間的通訊沒有問題，可以排除CAN總線數(shù)據(jù)傳輸故障。那么可能存在的問題鎖定在“空調(diào)控制面板”或“發(fā)動機電腦板”上。

因發(fā)動機工作一切正常，我們把重點放在“空調(diào)面板”上，更換一塊新的空調(diào)面板(圖5)，更換后A/C開關(guān)不工作，空調(diào)不工作，存在多個故障碼(圖6)。

圖4　制冷劑壓力為8.8bar

圖5　A/C開關(guān)不工作

圖6　故障碼截屏

安裝新的空調(diào)面板后要對模塊進行編碼匹配，重新裝回舊的空調(diào)面板，使用道通MS906BT讀取模塊編碼(圖7)，并將編碼截圖保存，再取下舊空調(diào)面板，安裝新的空調(diào)面板，然后將新的空調(diào)面板編碼修改成舊的模塊編碼。

新的空調(diào)面板，內(nèi)部沒有編碼，需要用診斷電腦修改編碼，使用道通MS906BT可以修改模塊編碼，通過如圖8所示的“設(shè)置數(shù)值”，將新模塊編碼修改為和舊模塊一樣的編碼。修改完之后，故障碼可以清除，啟動車輛，打開空調(diào)，空調(diào)恢復(fù)正常，故障排除。

圖7　模塊編碼

圖8　修改模塊編碼

總結(jié)

在整個維修過程中，沒有明確的故障碼時，我們要懂得分析數(shù)據(jù)流，換一種思維去診斷問題，在這個故障處理過程中，不僅要求診斷電腦能有精確的數(shù)據(jù)顯示，還要能對控制模塊進行編碼匹配。在這個故障維修過程中，也反應(yīng)了道通MS906BT強大的檢測和匹配功能。

(供稿: 深圳市道通科技股份有限公司 彭軍)