張宗登， 張紅穎

(1. 南京藝術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)博士后流動(dòng)站，江蘇 南京 210013；2. 湖南工業(yè)大學(xué)包裝設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院，湖南 株洲 412007)

基于色彩意象的工程裝備產(chǎn)品外觀配色設(shè)計(jì)研究

張宗登1,2， 張紅穎2

(1. 南京藝術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)博士后流動(dòng)站，江蘇 南京 210013；2. 湖南工業(yè)大學(xué)包裝設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院，湖南 株洲 412007)

產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)是當(dāng)前工程裝備行業(yè)面臨的重要問(wèn)題，在技術(shù)、質(zhì)量、功能趨同的背景下，破解工程裝備產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的主要途徑，是借用設(shè)計(jì)手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品色彩、形態(tài)等視覺要素的差異化；針對(duì)工程裝備產(chǎn)品配色方式與配色比例問(wèn)題，運(yùn)用了色彩基礎(chǔ)理論、色彩心理學(xué)、感性工學(xué)、市場(chǎng)調(diào)研和統(tǒng)計(jì)分析等方法，得出三組(編號(hào)為A4-4、B2-4、C2-4)工程裝備產(chǎn)品主輔色彩的配色方案，并以裝載挖掘機(jī)為例，對(duì)配色方案進(jìn)行了驗(yàn)證，達(dá)到預(yù)期結(jié)果；然后結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)例，初步提出了一套工程裝備產(chǎn)品外觀配色設(shè)計(jì)的配色比例區(qū)間，為工程裝備產(chǎn)品的配色設(shè)計(jì)提供參考。

色彩意象；工程裝備；配色設(shè)計(jì)；色彩選擇

產(chǎn)能過(guò)剩是當(dāng)前諸多裝備制造企業(yè)面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，過(guò)去由市場(chǎng)導(dǎo)向、生產(chǎn)導(dǎo)向的商品經(jīng)濟(jì)，逐漸演變成消費(fèi)者導(dǎo)向，這對(duì)企業(yè)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)提出了新的要求[1]。國(guó)內(nèi)從事工程裝備生產(chǎn)制造重點(diǎn)企業(yè)有數(shù)十家，工程裝備產(chǎn)品呈現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化現(xiàn)象，通過(guò)色彩意象的研究進(jìn)行產(chǎn)品配色設(shè)計(jì)，被認(rèn)為是擺脫產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，保持品牌差異化的重要手段。部分學(xué)者從交互式遺傳算法、品牌識(shí)別、色彩方案重用、色彩空間分布等角度對(duì)工程裝備的配色設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，但關(guān)于工程裝備產(chǎn)品的配色比例以及具體運(yùn)用方面的研究較少。本文應(yīng)用色彩基礎(chǔ)理論、色彩心理學(xué)、色彩意象理論，以裝載挖掘機(jī)的色彩涂裝為例，以期建立一套具有普遍適應(yīng)性的工程裝備產(chǎn)品配色比例與

配色方法，為工程裝備實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配色提供參考。

1 色彩意象及選取方法

1.1 意象

意象(image)是感性工學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)重要概念，根據(jù)《中華辭?！返慕忉專阂庀笫钦軐W(xué)領(lǐng)域的一個(gè)美學(xué)概念，意指心意，象指物象，意象是指某一對(duì)象的感性形象與自己的心意狀態(tài)融合而成的蘊(yùn)于胸中的具體形象?！杜＝蚋唠A英語(yǔ)雙解辭典》認(rèn)為意象有 3個(gè)層面的意思：一是指某物體外形的人為模仿或呈現(xiàn)；二是指某物的心理呈現(xiàn)，通過(guò)記憶或想象呈現(xiàn)出的一種心理想法、概念、圖像或印象；三是指在心靈中對(duì)某事物的呈現(xiàn)，借用語(yǔ)言或文字開展生動(dòng)或圖形的描述。由此可知，意象是由于感覺系統(tǒng)的刺激，人們對(duì)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)或記憶產(chǎn)生共鳴的一種現(xiàn)象，是一種知識(shí)的表征形式。根據(jù)人的官能感覺差異，意象可以分為視覺、觸覺、味覺、嗅覺、聽覺等形式，其中視覺與聽覺意象最能激起人們的共鳴。

色彩通過(guò)人的視覺刺激可以使人產(chǎn)生心理或情感上的共鳴，這種現(xiàn)象被稱為色彩意象。產(chǎn)品色彩意象來(lái)源于人的視覺感知系統(tǒng)，是人們對(duì)產(chǎn)品色彩的觀念認(rèn)知、喜好評(píng)判和態(tài)度，包括使用者感想認(rèn)知和審美情趣，是思維反應(yīng)和直覺反應(yīng)的綜合表現(xiàn)[2]。在日常生活中，可根據(jù)產(chǎn)品的外觀色彩，作出諸如“懷舊的”、“傳統(tǒng)的”、“運(yùn)動(dòng)的”、“時(shí)尚的”的描述，這些形容詞蘊(yùn)含著產(chǎn)品的特質(zhì)和人們的心理感受，是產(chǎn)品色彩意象的表征形式。

1.2 色彩選取方法

色彩意象是通過(guò)人們的視覺感受來(lái)實(shí)現(xiàn)和表征，通常情況下，不同的色相會(huì)給人不同的心理感受，也就會(huì)產(chǎn)生不同的色彩意象，如藍(lán)、黃、紅等顏色給人的心理感受差異就很大；此外，相同色相在飽和度和亮度發(fā)生變化時(shí)，也能產(chǎn)生不同的色彩意象，給人明暗，軟硬，輕重，遠(yuǎn)近的心理感受[3]。根據(jù)工程裝備自身特性和行業(yè)規(guī)則，本文設(shè)定某一種色相作為意象測(cè)試的主色調(diào)，同時(shí)，根據(jù)飽和度和亮度的差異，將這種色相做等差或者等比的次第變化，在測(cè)試時(shí)給觀察者直觀感受是不一樣的。

(1) 色彩飽和度的變化與選取。色彩的濃淡主要受色彩飽和度的影響，在分析色彩濃淡變化時(shí)，可設(shè)飽和度作為色彩濃淡變化參數(shù)。設(shè)某種色相的飽和度為Ci，飽和度最高值為100，N為飽和度漸變的次數(shù)，則漸變的顏色純度Ci可用式(1)表示

(2) 色彩亮度的變化與選取。色彩的明暗主要受色彩亮度的影響，在分析色彩明暗變化時(shí)，設(shè)置亮度作為色彩明暗變化參數(shù)；設(shè)某種色相的亮度為L(zhǎng)i，亮度最高值為100，N為亮度漸變的次數(shù)，則漸變的顏色亮度Li可用式(2)表示

(3) 色相冷暖的變化與選取。色彩冷暖本質(zhì)上是色彩給人的心理感受，是色彩意象的表征形式之一，從色相環(huán)上看，黃、紅、橙讓人想到陽(yáng)光、火焰，給人溫暖的心理感覺，稱為暖色；藍(lán)、青、綠讓人想到冰、雪、海洋、藍(lán)天等，給人冷寒的感覺，稱為冷色。在 360°的色相環(huán)中，一般把橘紅色定為最暖一級(jí)，把天藍(lán)色定為最冷一級(jí)，越靠近暖級(jí)的色彩越暖，越靠近冷級(jí)的色彩越冷，距離冷、暖級(jí)距離相等的稱為中性色(圖1)。此外，在無(wú)色彩系中，白色為冷色，黑色為暖色。

圖1 色相環(huán)中色彩冷暖區(qū)域劃分

在分析色彩的冷暖變化時(shí)，設(shè)定冷級(jí)與暖級(jí)對(duì)應(yīng)的色相環(huán)角度分別為30°與210°，選擇的顏色為冷色時(shí)，則用暖色為起點(diǎn)，所選擇的色相為終點(diǎn)，否則相反；漸變的方向?yàn)閮蓚€(gè)端點(diǎn)夾角較小的一側(cè)，這樣在綜合考慮亮度L與飽和度C的情況下，可以獲得在冷暖漸變情況下色相的數(shù)值。

設(shè)所選色相為H，漸變顏色的飽和度、亮度、色相分別為：Ci，Li，Hi，N為色相漸變的次數(shù)，當(dāng) H距離暖色的夾角較小時(shí)，色相 Hi可用式(3)表示

其中，1≤i≤N；

當(dāng)H距離冷色的夾角較小時(shí)，色相Hi可用式(4)表示

其中，1≤i≤N。

2 工程裝備產(chǎn)品涂裝色彩主輔色選取

2.1 工程裝備色彩選取的限定要素

工程裝備主要指工程建設(shè)的施工裝備，包括用于土方、石料施工、公路路面的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)以及其他建筑工程所需要的機(jī)械化施工設(shè)備。工程裝備大多以戶外作業(yè)為主，由于體型大，對(duì)周圍的人或物可能帶來(lái)一定的破壞，因此，配色時(shí)大多以高純度的色彩作為主要用色，這類色彩需具有較高的識(shí)別性和警示性，在戶外作業(yè)時(shí)能保證一定的遠(yuǎn)視效果。根據(jù)工程裝備的自身特點(diǎn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其涂裝方案大體上要考慮以下幾個(gè)因素：

(1) 色彩涂裝要符合美學(xué)法則。涂裝色彩的選擇要使產(chǎn)品具有較高的統(tǒng)一性，根據(jù)主輔顏色的適當(dāng)比例，來(lái)確定色彩的搭配。任何完整的產(chǎn)品，在涂裝方案設(shè)計(jì)時(shí)均需考慮節(jié)奏與韻律，尺度與比例，變化與統(tǒng)一，對(duì)比與協(xié)調(diào)等美學(xué)法則，使產(chǎn)品的形與色融為一體。通過(guò)主輔色的對(duì)比、協(xié)調(diào)、搭配，使原本比較笨重的產(chǎn)品更具生氣與活力[4]。

(2) 色彩涂裝要符合環(huán)境的要求。對(duì)于移動(dòng)類工程裝備，在戶外進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需考慮環(huán)境顏色與裝備顏色的差異，如在沙漠、戈壁環(huán)境中，裝備不宜使用黃色，因?yàn)辄S色與環(huán)境色融合在一起，很難分辨，容易產(chǎn)生視錯(cuò)覺和誤操作；在湖泊或綠地，不宜把裝備涂成藍(lán)色，因不好分辨。在考慮環(huán)境色彩的同時(shí)，還要考慮環(huán)境對(duì)裝備的腐蝕和破壞，涂裝時(shí)需要綜合考慮各種要素。

(3) 色彩涂裝要使人機(jī)協(xié)調(diào)。工程裝備一般分為固定裝備和移動(dòng)裝備，固定裝備涂色一般比較簡(jiǎn)單，移動(dòng)裝備需要人長(zhǎng)時(shí)間的操作，涂裝時(shí)需要考慮人機(jī)協(xié)調(diào)的問(wèn)題，減少操作過(guò)程中的緊張氛圍和壓力，常見的裝備配色要求如表1所示。

表1 工程裝備產(chǎn)品常見配色情況

(4) 色彩涂裝要延續(xù)品牌的家族性。產(chǎn)品的色彩一般具有較強(qiáng)識(shí)別性，代表著企業(yè)形象，傳達(dá)著企業(yè)文化，在無(wú)形中起著宣傳企業(yè)的作用[5]。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械接觸少，且體型龐大，不同品牌的工程裝備，如果沒有明顯一致的色彩或形態(tài)，一般很難分辨，因此在涂裝時(shí)必須考慮到企業(yè)產(chǎn)品用色的一致性和連貫性，確保每一款產(chǎn)品都具有相同的色彩基因。因此，色彩涂裝的延續(xù)性和系統(tǒng)性可以提升產(chǎn)品的附加價(jià)值，樹立良好的品牌形象。

從以上限定要素可以看出，工程裝備產(chǎn)品由于長(zhǎng)期以戶外作業(yè)為主，在設(shè)計(jì)涂裝方案時(shí)需考慮色彩在環(huán)境中的醒目感、視認(rèn)感、關(guān)注度、警示度，色彩工藝要做到耐磨、耐臟、耐腐蝕、耐潮，此外，還需考慮主輔色之間的協(xié)調(diào)與搭配。

2.2 主體涂裝色彩選取

工程裝備受作業(yè)環(huán)境、行業(yè)屬性等因素影響，所以對(duì)涂色方案有著特殊的要求，文中結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研和工程裝備涂色限定條件(表 1)，確定橙、黃色系，藍(lán)色系，紅色系三組色系為研究對(duì)象，開展工程裝備的配色研究。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在日常生活中，有80%以上的工程裝備均采用這三組色系，同時(shí)，這三組色彩視覺張力與沖擊力強(qiáng)，在室外空曠的場(chǎng)地，可以增強(qiáng)工程裝備產(chǎn)品整體形象和警示度。根據(jù)式(1)～(4)的色彩變化情況，借助計(jì)算機(jī)繪圖軟件確定橙、黃色系，藍(lán)色系，紅色系三組色系的漸變色塊，在使用時(shí)記錄好色塊的CMYK值和RGB值，以便后續(xù)的查找和使用，如圖2所示。

圖2 工程機(jī)械產(chǎn)品涂裝主色選擇參考樣本

圖2中所示色彩為生活中比較常見的工程裝備主體涂色，根據(jù)式(1)～(4)設(shè)置色彩的次第漸變，配色基本符合行業(yè)需求。隨后開展問(wèn)卷調(diào)查，要求被調(diào)查者從三組色系中選擇一種作為工程裝備產(chǎn)品的主體配色，并對(duì)每種色彩進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述，所選調(diào)查對(duì)象需具備見過(guò)或者接觸過(guò)工程裝備的經(jīng)歷。

針對(duì)工程裝備主體色彩的選擇，共發(fā)放了200份問(wèn)卷，回收有效問(wèn)卷 188份；經(jīng)統(tǒng)計(jì)被測(cè)者年齡區(qū)間為18～56歲，其中男性112人，女性76人。最終統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表2，從表中可以得出，在藍(lán)色系色塊中，有72%的被測(cè)者選擇了A4色塊，關(guān)注比例很高，說(shuō)明大部分被測(cè)者傾向于使用A4色塊做主色涂料；橙、黃色系色塊中，有 42%的被測(cè)者選擇了 B2色塊，同時(shí)也有 33%的被測(cè)者選擇了B5色塊，說(shuō)明這兩種顏色都可以被用作主涂裝色彩；紅色系色塊中，有 61%的被測(cè)者選擇了 C2色塊。

根據(jù)上述提到的工程裝備涂裝色彩的限定因素，及市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，選擇 A4、B2、C2 3種顏色為工程裝備主體涂裝備選色彩，這3種顏色的直觀選擇比例最高，跟日常生活中常見的工程裝備配色大致相同，其 C、M、Y、K值如表2所示。

表2 涂裝主體色彩的直觀選取比例(%)

2.3 輔助涂裝色彩選取

工程裝備的涂裝很少使用單一色彩，一般由兩種或兩種以上的色彩構(gòu)成一套完成的涂色方案。不同色彩根據(jù)相應(yīng)的美學(xué)法則進(jìn)行搭配，使得工程裝備的色彩既符合行業(yè)規(guī)定，又符合美學(xué)原則，達(dá)到實(shí)用與美觀的和諧統(tǒng)一。在式(1)～(4)中，設(shè)定C、L、H分別為飽和度、亮度和色相，那么ΔC、ΔL、ΔH則分別為飽和度差、亮度差和色相差；ΔC、ΔL、ΔH數(shù)值的大小，在色彩搭配時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出同一色搭配、對(duì)比色搭配和類似色搭配，這也是色彩構(gòu)成中的配比原理；同時(shí)，不同數(shù)值的ΔC、ΔL、ΔH所表征的色彩意象也有差異，如表3所示。

表3 色彩數(shù)值差異與色彩意象的對(duì)應(yīng)關(guān)系

經(jīng)綜合分析，選取A4、B2、C2 3種顏色為工程裝備的主體涂裝顏色，并根據(jù)色彩數(shù)值差異與色彩意象之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，分別列出 6種顏色與A4、B2、C2 3種主色進(jìn)行搭配，然后設(shè)置問(wèn)卷調(diào)研，優(yōu)化主輔色的搭配方式，從而構(gòu)建相對(duì)完整的配色方案。列出組合的原則如下：一是選擇同一色、類似色、對(duì)比色各一種，與3種主色搭配；二是從無(wú)彩色系中選擇深灰、灰、淺灰3種顏色，與 3種主色進(jìn)行搭配，這樣就得到了三套色彩組合，分別為A4組合、B2組合和C2組合，結(jié)果如圖3所示。

圖3 主色與輔色的搭配選擇樣本

問(wèn)卷調(diào)研的設(shè)置采取開放性的形式，不再是在每一套色彩組合中選擇一種，而是讓被測(cè)者進(jìn)行想象或者聯(lián)想，對(duì)每一種色彩組合寫下相應(yīng)的視覺感受，并將視覺感受記錄在對(duì)應(yīng)的表格中。

本次調(diào)研有針對(duì)性的選擇了15位受測(cè)者，每位受測(cè)者要求具有大專以上學(xué)歷，有色彩方面的知識(shí)，對(duì)色彩搭配有一定的了解。測(cè)試結(jié)束后，對(duì)被測(cè)者所寫下來(lái)的感覺詞匯進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、歸納和篩選，最終對(duì)每一種色彩組合都選擇三組高頻視覺意象詞匯，以便最終確定工程裝備的涂裝配色，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表4所示。

根據(jù)對(duì)調(diào)研結(jié)果綜合分析，組合 A4-4、組合B2-4、組合C2-4比較適合工程裝備的主輔色搭配，這 3組色彩搭配所傳遞的色彩意象為安全沉穩(wěn)、專業(yè)可靠；在視覺上給使用者適度緊張，對(duì)周圍工作人員起到警示提醒的作用，這樣的色彩搭配可以較少誤操作和安全事故的發(fā)生。

最后確定 3組顏色為工程裝配常用配色，分別為組合A4-4，其藍(lán)色為主色調(diào)(CMYK值：100、40、0、0)，深灰色為輔助色彩(CMYK值：0、0、0、80)；組合B2-4中黃色為主色調(diào)(CMYK值：0、15、100、0)，深灰色為輔助色彩(CMYK值：0、0、0、80)；組合C2-4中，紅色為主色調(diào)(CMYK值：0、100、100、8)，深灰色為輔助色彩(CMYK值：0、0、0、80)。

表4 主輔色組合之色彩意象的調(diào)研結(jié)果(%)

3 工程裝備涂裝方案構(gòu)建

確定好工程裝備的主輔配色后，接下來(lái)選取常用配色組合A4-4作為色彩樣本，以輪式裝載挖掘機(jī)為例，對(duì)工程裝備的整體配色方案構(gòu)建一般性的模型。常見工程機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其外部的構(gòu)建一般包括前機(jī)罩、前護(hù)柵、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)上罩、操作部件、行走裝置、車輪或履帶、主共建裝飾部件和外觀覆蓋件組成[6]。

工程裝備的主輔色只是其基本色調(diào)，此外還需一些細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴色，部分產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)不需要涂色，如挖掘機(jī)的伸縮桿、駕駛室的玻璃窗戶等。A4-4組合為藍(lán)色和深灰色搭配，兩種顏色對(duì)比強(qiáng)烈，可視性高，視覺沖擊力比較強(qiáng)。大面積的是用某一種色彩，會(huì)夸大色彩的使用效果，高明度的藍(lán)色會(huì)顯得格外顯眼，低明度的灰色則會(huì)黯淡無(wú)光，這反而會(huì)造成心理上的壓迫感和緊張感[7]。因此，涂裝色彩之間的面積必須遵循一定的比例，才能使涂裝效果和諧有效。由于不同工程機(jī)械在結(jié)構(gòu)上存在較大的差異，不同的涂色區(qū)域很難有非常精確的涂色面積，只能設(shè)定一個(gè)大致的區(qū)域值。如圖4所示為以主輔配色組合A4-4配色設(shè)計(jì)的一款輪式裝載挖掘機(jī)，機(jī)身主色調(diào)以藍(lán)色調(diào)(CMYK值：100、40、0、0)為主，深灰色的輔色主要用于機(jī)器與土方、石料等接觸部位，整體呈現(xiàn)出良好的視覺效果，給人科技、專業(yè)、穩(wěn)重的視覺意象。

圖4 運(yùn)用A4-4組合配色設(shè)計(jì)的裝載挖掘機(jī)

這款輪式裝載挖掘機(jī)是專門為山河智能裝備股份有限公司定向開發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用于連續(xù)挖掘和連續(xù)裝載作業(yè)，如煤礦、砂石場(chǎng)、渣土場(chǎng)、散貨轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)所，如圖 5所示。目前這套設(shè)計(jì)方案已經(jīng)被企業(yè)采納并批量生產(chǎn)，產(chǎn)品整體形象清晰醒目、科技感強(qiáng)，得到企業(yè)和用戶的一致好評(píng)。

圖5 輪式裝載挖掘機(jī)的使用情景

根據(jù)裝載挖掘機(jī)的功能和工作狀態(tài)，采用多維度的方法對(duì)其涂裝區(qū)域進(jìn)行劃分和編碼，設(shè)定裝載挖掘機(jī)的涂裝區(qū)域合集為Xw，則整體涂裝公式為

其中，X1為主配色，X2為輔配色，X3為不需涂裝的區(qū)域，X4為點(diǎn)綴色之一，X5為點(diǎn)綴色之二。設(shè)定涂裝區(qū)域合集 Xw為 100%，則不同涂裝色彩的數(shù)值如表5所示。

表5 不同色彩的配色區(qū)域與比例(%)

表 5中各配色區(qū)域所占比例均是一個(gè)數(shù)值區(qū)間，針對(duì)不同的工程裝備，主色調(diào)配色區(qū)域數(shù)值浮動(dòng)區(qū)間較大，一般占 40%以上；輔色所涂裝的區(qū)域大多是跟機(jī)械操作時(shí)接觸土、石、沙、泥、礦等物體的部分，深灰色的輔色涂裝既耐臟，又可增加機(jī)械的穩(wěn)重感，一般占 20%以上；不需涂色部位根據(jù)機(jī)械的類型不同，會(huì)發(fā)生一定的變化，玻璃、不銹鋼輪轂等部位的大小決定著區(qū)域所占的面積比值，大多在 10%以下；點(diǎn)綴色有一種或兩種，顏色一般與主色或者輔色對(duì)比強(qiáng)烈，涂色區(qū)域比值很少，一般在5%以內(nèi)。

4 結(jié) 論

很多工程裝備企業(yè)沒有專業(yè)有效的色彩涂裝流程，產(chǎn)品的涂裝大多情況下停留在模仿和借鑒階段，這對(duì)我國(guó)工程裝備“走出去”戰(zhàn)略產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。色彩涂裝的合適與否，直接影響著工程裝備產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象，目前國(guó)內(nèi)工程裝備在技術(shù)與質(zhì)量方面都達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但涂裝設(shè)計(jì)的整體形象和層次還有待進(jìn)一步提高[8]。

不同種類工程裝備產(chǎn)品的配色方式和配色區(qū)域存在較大差異，文中提出了一套可供參考的工程裝備產(chǎn)品配色分析程序與方法，得出三套色彩組合為常用配色方案，并設(shè)計(jì)了一款輪式裝載挖掘機(jī)對(duì)提出的配色方案進(jìn)行了驗(yàn)證。限于篇幅，文中的相關(guān)研究還有待進(jìn)一步深入，后續(xù)研究將結(jié)合計(jì)算機(jī)輔助配色系統(tǒng)，對(duì)配色方案進(jìn)一步驗(yàn)證，為構(gòu)建一套合適的、高效的工程裝備產(chǎn)品配色方法提供理論支撐。

[1] 李方方, 李 軍. 淺析工程機(jī)械面飾色彩的設(shè)計(jì)及發(fā)展[J]. 機(jī)械設(shè)計(jì)與研究, 2012, 28(4): 52-54.

[2] 常巧紅, 高滿屯. 基于 HSV色彩空間與數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的車牌定位研究[J]. 圖學(xué)學(xué)報(bào), 2013, 34(4): 159-162.

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[4] 劉烔宙, 李基拓, 陸國(guó)棟. 色彩語(yǔ)義驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品交互式遺傳配色設(shè)計(jì)[J]. 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào), 2012, 24(5): 669-675.

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Research of Coating Design of Construction Machinery Based on Color Image

Zhang Zongdeng1,2, Zhang Hongying2

(1. Post-Doctoral Mobile Station, Nanjing Arts Institute, Nanjing Jiangsu 210013, China; 2. School of Packaging Design & Art, Hunan University of Technology, Zhuzhou Hunan 412007, China)

Excess capacity is a major problem faced by the engineering equipment industry, which can be solve this problem by design. This article uses of the basic theory of color, color psychology, kansei engineering, market research, statistical analysis and other methods, to solve the problem of color matching and color matching on construction machinery, and getting three kinds of color matching scheme (numbered A4-4, B2-4, C2-4) and then, taking excavator as an example, the color scheme is verified, achieving the desired results. Hope to provide reference for the coating design of construction machinery products.

color image; construction machinery; coating design; color selection

TP 391

10.11996/JG.j.2095-302X.2016050681

A

2095-302X(2016)05-0681-07

2016-03-17；定稿日期：2016-04-13

中國(guó)博士后基金項(xiàng)目(2015M581840)；教育部人文社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(15YJC760127)；2014年湖南工業(yè)大學(xué)教改重點(diǎn)項(xiàng)目(2014A04)

張宗登(1982–)，男，湖南武岡人，副教授，博士。主要研究方向?yàn)樵O(shè)計(jì)理論與方法。E-mail：zhangzongdeng@163.com