黃鵬

（長(zhǎng)安轎車技術(shù)服務(wù)部技術(shù)支持室，重慶　400023）

長(zhǎng)安逸動(dòng)組合儀表燒毀

黃鵬

（長(zhǎng)安轎車技術(shù)服務(wù)部技術(shù)支持室，重慶400023）

1　故障現(xiàn)象

一輛長(zhǎng)安汽車股份有限公司2015年2月生產(chǎn)的長(zhǎng)安逸動(dòng)手動(dòng)擋轎車，型號(hào)：SC7169G，行駛里程為8000km。某服務(wù)站來(lái)電反映：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ON位置時(shí)，出現(xiàn)組合儀表燒毀、儀表不顯示的故障。更換組合儀表后，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ON時(shí)，再次出現(xiàn)組合儀表燒毀的問(wèn)題。

2　故障檢修及排除

圖1　組合儀表后的線束插接件

因服務(wù)站已更換一塊組合儀表總成，且出現(xiàn)接通點(diǎn)火開關(guān)再次燒毀的情況，為避免新的組合儀表再次燒毀，已不能再采用更換組合儀表總成去測(cè)試的方法了。究竟是什么原因?qū)е陆M合儀表燒毀呢？一般來(lái)說(shuō)有兩種情況，一是瞬間有高電壓，二是在組合儀表上的非電源針腳（如某些傳感器針腳）與電源短路了。出現(xiàn)第1種情況，多為車輛改裝導(dǎo)致，比如改裝氙氣大燈。于是讓服務(wù)站徹底排查該車的改裝情況，確定該車并未改裝。那么是因?yàn)榻M合儀表上的非電源針腳與電源短路了嗎？按照這一思路，取下該車組合儀表后的線束插接件，起動(dòng)車輛，用萬(wàn)用表測(cè)量該線束插接件的每個(gè)針腳分別搭鐵的電壓。組合儀表總成后的線束插接件照片如圖1所示。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該線束插接件的非電源針腳中有2個(gè)針腳電壓異常，一為5號(hào)針腳（油位傳感器搭鐵，黑紫色），二為8號(hào)針腳（油位信號(hào)，為黃紅線），這2個(gè)針腳都測(cè)出了有13.8V左右的電壓。從電路圖可以看出，當(dāng)儀表后的線束插接件取下后，這2個(gè)針腳都不應(yīng)該有電壓。組合儀表總成與油位傳感器的連接電路如圖2所示。

通過(guò)以上檢測(cè)，可以肯定油位傳感器的線與其他電源線有短路的情況，再通過(guò)電路圖可知，油位傳感器的線與汽油泵的電源線離得最近，于是，重點(diǎn)排查組合儀表總成到汽油泵總成的線路。該車汽油泵總成安裝于后排座椅坐墊下面，拆下后排座椅坐墊與地毯，發(fā)現(xiàn)后坐墊下面有3根線已壓破，壓破的原因是工廠安裝不到位。當(dāng)后排坐墊坐人時(shí)，坐墊骨架受力將這3根線壓住，而這3根線正好是接油位傳感器的2根線與汽油泵的電源線，正是這3根線的短路導(dǎo)致了組合儀表油位傳感器針腳與電源短路，從而導(dǎo)致了組合儀表的燒毀。壓破的3根線如圖3所示。短路情況，可以用圖2中的紅色線來(lái)表示。

圖2　組合儀表總成與油位傳感器的連接電路圖

圖3　3根壓破的線

3　故障總結(jié)

隨著汽車功能的增加，控制模塊與傳感器逐漸增多，對(duì)于汽車短路的排查難度也隨之增大。面對(duì)線路短路導(dǎo)致的零部件燒毀故障，為避免重復(fù)損壞，一定不要盲目換件去測(cè)試，而要從電路原理上進(jìn)行分析，從線路具體走向進(jìn)行排查。為避免該問(wèn)題以后再次出現(xiàn)，建議生產(chǎn)廠家加強(qiáng)裝配工人培訓(xùn)，將該位置設(shè)置為重點(diǎn)管控點(diǎn)。同時(shí)，對(duì)易于干涉的位置系統(tǒng)進(jìn)行梳理與管控，避免類似問(wèn)題在其他地方出現(xiàn)。

（編輯楊景）

U463.7

B

1003－8639（2016）07－0027－01

2015-07-31；

2015-12-08