王春芝，丁磊

（安徽江淮汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心，安徽合肥　230601）

一種汽車(chē)線(xiàn)束成本核算方法的研究

王春芝，丁磊

（安徽江淮汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心，安徽合肥230601）

介紹CHS軟件解決線(xiàn)束成本核算的方法；通過(guò)CHS軟件中的Capital Insight功能模塊計(jì)算線(xiàn)束的零件成本，同時(shí)對(duì)不同線(xiàn)束方案的成本進(jìn)行對(duì)比；詳細(xì)介紹Capital Insight的功能。

汽車(chē)線(xiàn)束；成本核算；Capital Insight

汽車(chē)中的線(xiàn)束是電氣系統(tǒng)的重要部件，在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中主要扮演能量輸送和信號(hào)傳遞的作用。隨著汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展，汽車(chē)自動(dòng)化、智能化程度的逐步提高，整車(chē)電器設(shè)備的不斷增加，作為連接汽車(chē)各種電器設(shè)備神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的整車(chē)線(xiàn)束，也越來(lái)越復(fù)雜，線(xiàn)束成本壓力越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)其估量的偏差也越來(lái)越大［1］。

線(xiàn)束產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最終目的是準(zhǔn)確計(jì)算并確保線(xiàn)束成本具有競(jìng)爭(zhēng)力。由于項(xiàng)目工期和利潤(rùn)不斷在縮減，而且存在各種變數(shù)，如設(shè)計(jì)內(nèi)容和銅價(jià)可能變化很快，線(xiàn)束供應(yīng)商許多設(shè)計(jì)和生產(chǎn)活動(dòng)使用普通的電子表格進(jìn)行成本核算的方法已經(jīng)跟不上這樣的變化速度。雖然電子表格購(gòu)買(mǎi)和使用的成本較低，但是花在管理電子表格固有局限的時(shí)間可以更好地利用在具有更多附加值的工作上，同時(shí)這種電子表格在核算成本上有很多局限性。部分線(xiàn)束廠家往往采用按需求定制的成本核算方案，但這些方案不僅成本高，使用范圍也很有限。在這些不確定因素的影響下，現(xiàn)有的軟件解決方案不能夠準(zhǔn)確而高效地幫助供應(yīng)商輕松核算出線(xiàn)束成本。

1　背景以及意義

線(xiàn)束包含多層數(shù)據(jù)復(fù)雜性，而與總成自動(dòng)化程度相關(guān)的選擇則進(jìn)一步提高了復(fù)雜性。其中涉及的軟件工具和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也同樣是很長(zhǎng)的環(huán)節(jié)，包括從電子和機(jī)械CAD軟件包到產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)等，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)輸送成本估算的工作量相當(dāng)大，因此迫切需要“一步到位”，尤其是在工作量很大時(shí)。如果沒(méi)有自動(dòng)化工具，幾乎不可能得到及時(shí)準(zhǔn)確的結(jié)果。目前各大主機(jī)廠對(duì)日益復(fù)雜的線(xiàn)束成本的估量偏差越來(lái)越大，沒(méi)有能力核算準(zhǔn)確的線(xiàn)束成本，主要依賴(lài)于線(xiàn)束供應(yīng)商提供，而線(xiàn)束供應(yīng)商為確保線(xiàn)束的成本具有競(jìng)爭(zhēng)力而取得主機(jī)廠的項(xiàng)目，往往最初報(bào)價(jià)時(shí)，將價(jià)格報(bào)得最低，導(dǎo)致后期線(xiàn)束成本的上升。為提高主機(jī)廠線(xiàn)束成本核算能力，設(shè)計(jì)人員一直期待著設(shè)計(jì)出一款自動(dòng)化的工具，能夠直接接收設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、應(yīng)用規(guī)則并且自動(dòng)計(jì)算線(xiàn)束成本。這種工具應(yīng)該具有特定用途，但并不是定制的，并且這項(xiàng)工具應(yīng)具有良好的支持服務(wù)，還能針對(duì)各種流程和政策輕松進(jìn)行調(diào)整。這個(gè)理想的自動(dòng)化解決方案將直接接收設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、應(yīng)用規(guī)則并在幾分鐘內(nèi)核算出線(xiàn)束成本。

Mentor Graphics明導(dǎo)公司的CHS（Captial Harness System）線(xiàn)束系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件作為設(shè)計(jì)分析平臺(tái)，擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法和個(gè)性化的設(shè)計(jì)流程，其中的Capital Insight提供架構(gòu)成本研究。這些研究使用用戶(hù)定義的指標(biāo)來(lái)比較設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，例如成本和質(zhì)量，非常適合做汽車(chē)整車(chē)線(xiàn)束成本模型研究。

CHS是國(guó)際著名電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）廠商MentorGraphics公司專(zhuān)為航空、航天、車(chē)輛等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)線(xiàn)束設(shè)計(jì)軟件工具包，覆蓋了從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)到線(xiàn)束設(shè)計(jì)、制造、分析的完整線(xiàn)纜線(xiàn)束工程化流程［2］。CHS為整個(gè)設(shè)計(jì)流程提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，在Capital中，使用Capital Insight模塊，可以對(duì)線(xiàn)束的零件成本做精確計(jì)算，也可以做粗略計(jì)算，還可以做不同方案的成本對(duì)比。

2　Capital Insight的使用

首先進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)使用Capital Insight，必須有Capital Topology、CapitalHarnessXC和Capital ModularXC其中一個(gè)有效的許可證，同時(shí)必須通過(guò)執(zhí)行以下操作來(lái)啟用功能。如圖1所示。①在Capital Launcher啟動(dòng)頁(yè)面，單擊配置（位于支持，在頂部），顯示編輯資本配置對(duì)話(huà)框；②選擇啟用洞察選項(xiàng)（位于對(duì)話(huà)框的底部），然后單擊確定；③關(guān)閉并重新啟動(dòng)資本的應(yīng)用。

2.1精確計(jì)算

需在library庫(kù)對(duì)每一個(gè)零件進(jìn)行準(zhǔn)確成本記錄，包括單個(gè)零件質(zhì)量也可以被記錄（目前我司使用的項(xiàng)目?jī)H統(tǒng)計(jì)成本，對(duì)于質(zhì)量后期再進(jìn)行統(tǒng)計(jì)）。我司零件的成本來(lái)源主要是通過(guò)線(xiàn)束供應(yīng)商的輸入，不同的線(xiàn)束供應(yīng)商提供的成本價(jià)格可能會(huì)有偏差，這需要我們對(duì)輸入的成本進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)偏差較大的零件成本進(jìn)行備注，尋找資源進(jìn)行詢(xún)價(jià)。需要注意的是：針對(duì)市場(chǎng)價(jià)格可能出現(xiàn)的波動(dòng)，需要對(duì)建庫(kù)的零件成本每年進(jìn)行一次更新。零件成本建庫(kù)如圖2所示，零件成本輸入表格如圖3所示。

圖1　Capital Insight的設(shè)置

圖2　零件成本建庫(kù)

圖3　零件成本輸入表格

現(xiàn)以皮卡平臺(tái)的變動(dòng)變型P442項(xiàng)目作為實(shí)例進(jìn)行簡(jiǎn)述，對(duì)Capital Insight軟件應(yīng)用中提出應(yīng)注意的問(wèn)題。目前，我司只計(jì)算材料成本，零件的管理成本暫時(shí)不需要考慮。線(xiàn)束成本主要由以下4部分組成：①連接器、端子、插件附件成本，其成本用Library中的結(jié)構(gòu)成本；②導(dǎo)線(xiàn)成本，需根據(jù)不同線(xiàn)徑、不同類(lèi)型進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)Metris設(shè)定來(lái)估算；③包裹材料成本：PVC膠帶、波紋管、絨布等，通過(guò)Metris設(shè)定來(lái)估算；④橡膠件、塑料件，其成本用Library中的結(jié)構(gòu)成本（因?yàn)槲宜灸壳拔磳⑾鹉z件和塑料件建立在Library，后期將進(jìn)行完善）。

Capital Insight為設(shè)計(jì)者提供默認(rèn)的指標(biāo)是：設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)不同的需求進(jìn)行成本輸入，見(jiàn)圖4中的紅框。成本（Cost）：計(jì)算設(shè)計(jì)對(duì)象的總的成本；計(jì)數(shù)（Count）：計(jì)算特定對(duì)象類(lèi)型的對(duì)象的總數(shù)（如插件數(shù)量）；長(zhǎng)度（Length）：計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)的總長(zhǎng)度；質(zhì)量（Weight）：計(jì)算設(shè)計(jì)對(duì)象的總質(zhì)量。

對(duì)于導(dǎo)線(xiàn)的成本，因?yàn)闆](méi)有建導(dǎo)線(xiàn)零件號(hào)，所以導(dǎo)線(xiàn)的總成本計(jì)算必須通過(guò)Metris（量度）設(shè)定來(lái)估算。Metrics屬于Capital Insight的一個(gè)功能。導(dǎo)線(xiàn)在Metris中的設(shè)定，根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)的單價(jià)進(jìn)行設(shè)定，即導(dǎo)線(xiàn)成本等于長(zhǎng)度乘以單價(jià)進(jìn)行成本計(jì)算。其他最終成本估算通過(guò)Capital Insight計(jì)算出來(lái)。

導(dǎo)線(xiàn)在Metris中的設(shè)定如圖5所示。將導(dǎo)線(xiàn)的規(guī)格和價(jià)格添加到編輯欄中，盡可能將所有導(dǎo)線(xiàn)的價(jià)格屬性都添加。因?yàn)樵诖颂幘庉嫷膬?nèi)容將使用于所有的項(xiàng)目，可避免本項(xiàng)目中未使用的導(dǎo)線(xiàn)成本在其他項(xiàng)目中無(wú)法生成價(jià)格的情況。同時(shí)對(duì)于設(shè)計(jì)員而言，導(dǎo)線(xiàn)的價(jià)格應(yīng)該多詢(xún)問(wèn)幾家線(xiàn)束廠和導(dǎo)線(xiàn)生產(chǎn)商，這樣才能保證錄入Library的價(jià)格與實(shí)際價(jià)格偏差不大。圖6為Metrics輸出導(dǎo)線(xiàn)規(guī)格和長(zhǎng)度。

圖4　Capital Insight為客戶(hù)提供默認(rèn)的指標(biāo)

圖5　Metrics編輯頁(yè)面

圖6　Metrics輸出導(dǎo)線(xiàn)規(guī)格和長(zhǎng)度

目前我司還在建庫(kù)階段，若所有的零部件均建庫(kù)完成，再通過(guò)Metrics設(shè)定成本構(gòu)架后，則線(xiàn)束的各種類(lèi)零部件均以清單的形式輸出。輸出指標(biāo)可以選擇成本、數(shù)量、長(zhǎng)度和質(zhì)量4種形式，設(shè)計(jì)者可以根據(jù)需要自由選擇。線(xiàn)束各種零部件如卡釘、多芯導(dǎo)線(xiàn)、導(dǎo)線(xiàn)、連接器、端子、焊接點(diǎn)等情況均能顯示，如圖7所示。

圖7　Capital Insight計(jì)算成本餅狀圖

2.2粗略計(jì)算

在Library中沒(méi)有成本記錄的情況下，所有零件的成本估算都通過(guò)Metrics設(shè)定，然后完成整條線(xiàn)束的成本計(jì)算。此時(shí)得出的成本和實(shí)際成本會(huì)有一定差距，一般這個(gè)粗略計(jì)算都只作為多種設(shè)計(jì)方案對(duì)比的參考依據(jù)。

2.3方案對(duì)比

創(chuàng)建多個(gè)設(shè)計(jì)方案，計(jì)算單個(gè)方案的成本，通過(guò)Capital Insight完成對(duì)比，此功能在設(shè)計(jì)初方案階段使用較多。通過(guò)設(shè)計(jì)方案對(duì)比及成本對(duì)比，可以幫助設(shè)計(jì)者選擇最優(yōu)方案。此功能解決了設(shè)計(jì)員在設(shè)計(jì)線(xiàn)束時(shí)忽略成本問(wèn)題，使成本得到了優(yōu)化控制。Capital Insight方案對(duì)比如圖8所示，成本對(duì)比如圖9所示。

3　結(jié)束語(yǔ)

隨著汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展，汽車(chē)自動(dòng)化、智能化程度的逐步提高，整車(chē)線(xiàn)束也越來(lái)越復(fù)雜，線(xiàn)束成本壓力越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)其估量的偏差也越來(lái)越大，人工記錄成本的方法已經(jīng)跟不上這樣的變化速度。CHS為線(xiàn)束整個(gè)設(shè)計(jì)流程提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，線(xiàn)束成本核算原則可自動(dòng)生成相對(duì)應(yīng)的邏輯結(jié)論。在Capital中使用Capital Insight模塊可以對(duì)線(xiàn)束的零件成本做精確計(jì)算，也可以做粗略計(jì)算，還可以做不同方案的成本對(duì)比。實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠從線(xiàn)束設(shè)計(jì)到成本核算的完整過(guò)程。

圖8　Capital Insight方案對(duì)比示意圖

圖9　成本對(duì)比示意圖

［1］明導(dǎo)（上海）電子科技有限公司.Mentor Graphics公司線(xiàn)纜線(xiàn)束設(shè)計(jì)解決方案CHS［J］.中國(guó)集成電路，2008，17（3）：90-94.

［2］Mentor Graphics.Capital Harness System Workbook［Z］.

（編輯楊景）

Study of Automotive Harness Cost Accounting Method

WANG Chun-zhi，DING Lei
（Technology Centre of Jianghuai Automobile Co.，Ltd，Heifei 230601，China）

This paper introduces the software CHS solution to calculate wiring harness cost，which uses Capital Insight function module in CHS to account the cost of harness parts，and compares the cost of different harness strategies.The function of Capital Insight is also described in detail.

automotive harness；cost accounting；Capital Insights

U463.62

A

1003-8639（2016）07-0065-04

2015-12-31；

2016-04-20

王春芝（1985-），女，山東鄆城人，助理工程師，從事汽車(chē)電氣系統(tǒng)研究和電器部件開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)工作。