閔恒軒

（平?jīng)龉饭芾砭指唣B(yǎng)中心，甘肅平?jīng)?744000）

微表處在公路路面預防性養(yǎng)護中的應用研究

閔恒軒

（平?jīng)龉饭芾砭指唣B(yǎng)中心，甘肅平?jīng)?744000）

在公路建設的過程中，公路路面是體現(xiàn)公路使用性能的主要部分，路面的質(zhì)量能夠體現(xiàn)出公路的使用壽命。所以，在施工的過程中，路面養(yǎng)護是必不可少的部分。在路面施工養(yǎng)護的過程中，有許多具有代表性的施工養(yǎng)護技術(shù)，如瀝青混合料罩面、石屑封層、微表處理技術(shù)等。其中微表處理技術(shù)在公路路面定期養(yǎng)護的過程中使用次數(shù)較多，是一項主要的公路路面預防性養(yǎng)護措施。

微表處 預防性養(yǎng)護 公路

1 微表處理技術(shù)

微表處技術(shù)是我國自國外引入的一種瀝青路面養(yǎng)護操作技術(shù)手段，該技術(shù)手段主要就是針對相應的瀝青路面表層結(jié)果采用相應的化學材料進行噴涂，進而發(fā)揮相應的養(yǎng)護效果。一般而言，其最常用的化學材料主要就是改性乳化瀝青材料、集料等材料的聚合物，這一聚合物的使用效果是比較突出的，相對于原有的養(yǎng)護技術(shù)手段來說，這種微表處技術(shù)的應用對于高速公路瀝青表面持續(xù)愛你的車轍以及其他問題具有明顯的修復效果，并且還能夠在較大程度上提升整個高速公路瀝青路面的抗滑效果，對于耐久性也具備一定的提升作用，并且隨著當前使用過程中，對于微表處所用施工材料配合設計的不斷成熟，其應用的價值也得到了相應的提升。

2 微表處理技術(shù)的優(yōu)點

通常微表處理技術(shù)混合料鋪設的厚度相對較小，薄層的厚度都是在4～8 mm之間，在施工的過程中，需要根據(jù)施工的實際情況進行處理，這樣才能夠更好地確定微表處理的結(jié)構(gòu)。但是，在公路路面的養(yǎng)護過程中，微表處理技術(shù)只是對路面起到一定的養(yǎng)護功效，如果路面出現(xiàn)較大的質(zhì)量問題，則不能起到養(yǎng)護作用，畢竟微表處理技術(shù)只是在公路路面鋪設的一層養(yǎng)護層，并不能夠達到一定的承載的作用，不能提高公路路面結(jié)構(gòu)養(yǎng)護能力。微表處理技術(shù)的主要優(yōu)點是：混合料與公路路面有一定的滲透性，這樣就可以提高路面的抗滑性、防水性；施工過程相對簡單，施工速度快，材料的凝固時間短；具有良好的耐磨性與抗滑性，在提高公路路面的使用性能時也增加了道路的使用壽命。

3 微表處理技術(shù)的應用

3.1 施工準備

在公路路面使用微表處理技術(shù)之前，應該先保證混合料的配合比，保障混合料的質(zhì)量。除此之外，還要做好相關(guān)設備的調(diào)試，例如，攤鋪機的應用，對機械設備進行性能試驗，保證設備在使用的過程中具有良好的性能，滿足施工要求。在施工早期階段，如果公路路面出現(xiàn)坑洞或者是裂縫的話，應該進行及時的修補。保證公路路面的清潔也是非常重要的，為此施工人員應該配合鼓風機進行施工。在路面修復施工完成之后，要保持公路路面的清潔，去除路面上的泥塊、施工材料、雜物等，同時避免油污影響到施工路面的清潔及微表處黏貼效果。在施工前還應該做好瀝青混合料的測試與質(zhì)量評價，保證混合料的質(zhì)量、施工混合料配合比的檢測。在實驗室中，應該落實好微表處理混合料的配合比，確保施工過程中，混合料的質(zhì)量，做好瀝青比例的優(yōu)化，認真地進行混合料的設計，保證混合料的配比。

對于微表處用粗集料而言，直接接受車輛荷載的作用，因此其最重要的性質(zhì)就是耐磨耗、形狀規(guī)則、磨光值。對于微表處用細集料而言，最重要的是要潔凈指標，不能影響瀝青與集料的有效黏結(jié)和裹覆。但是當集料砂當量指標過小時會造成混合料的可拌和時間明顯縮短，成型時間延長，因此微表處施工時細集料的砂當量指標在規(guī)范范圍內(nèi)宜選取上限。在我國微表處研究的推廣初期，由于沒有認識到集料砂當量指標的重要性，工程中出現(xiàn)了大量因為集料砂當量指標低或者是顯著變化造成的微表處工程施工困難的案例。

3.2 施工過程

在微表處混合料攤鋪的過程中，要確保微表處早期維護的有效性，在微表處理施工的過程中，需要控制碾壓的密實性，改善微表處施工的質(zhì)量，確保施工公路交通能夠有效進行。同時，在施工完成之后，還要加強施工工程質(zhì)量的驗收，保證微表處施工結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)定性，確保混合料能夠有效地硬化，滿足施工道路的質(zhì)量要求。為了確保公路交通的高效運行必須加強公路路面的養(yǎng)護，公路路面的養(yǎng)護是保證交通順暢安全運行的關(guān)鍵。微表處理技術(shù)在公路路面養(yǎng)護的過程中，不僅具有良好的施工質(zhì)量，而且還可以保證施工過程中交通的順暢運行，減少對施工道路交通的影響。從公路養(yǎng)護的實際情況來看，微表處理技術(shù)能夠預防并維護公路路面的質(zhì)量，減少路面病害情況的發(fā)生，增加公路的使用壽命。

3.3 特殊情況處理

（1）灑水處理。如果在施工的過程中，周圍的環(huán)境氣候干燥，就必須對路面進行灑水冷卻處理，這樣可以改善微表處與原路面修復層的粘合度，在灑水的過程中還要注意灑水的量，防止道路積水。

（2）縫隙處理。橫向接縫一般做成對接縫，避免橫縫，縱向接縫連接處的寬度＜75 mm，無論是縱縫還是橫縫，不允許在縫隙處出現(xiàn)或過多或缺少材料的情況，在施工的過程中，及時對裂縫進行修補，檢測修補處的平整度，確保所有裂縫平整度＜6 mm。

（3）臨時設施。在施工之前應該設置臨時設施，要注意在施工結(jié)束之后必須將其清理干凈。

4 微表處理施工的注意事項

為保證瀝青與石料之間具有較高的粘附性以及微表處具有加強的耐磨性，確保微表處罩面在交通擁擠的情況下仍然可以具有較長的使用壽命，所以，必須加強對微表處理施工材料質(zhì)量的控制。

微表處所用的乳化瀝青必須是經(jīng)聚合物改性的，通常是采用SBR膠乳，也可采用SBS改性，其殘留物具有較高的軟化點。國際上對其要求不盡相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃。微表處混合料的設計在稀漿封層的基礎上增加了6天的磨耗試驗和碾壓粘砂試驗（LWT），來評估其抗水損壞能力及最大瀝青用量，國外的調(diào)查顯示微表處的使用壽命一般為5～6年，長的可達到8年。

5 結(jié)語

公路施工具有工程量大、周期性強的特點，難免會出現(xiàn)之前建成路段老化損壞現(xiàn)象，不僅對整個公路建設工程的質(zhì)量造成了影響，還會對已經(jīng)投入使用的路段造成影響。因此，公路的養(yǎng)護工程就起到了非常重要的作用。對公路養(yǎng)護技術(shù)進行針對性的研究，不斷改良養(yǎng)護技術(shù)，最常用的就是微表處理技術(shù)，不但能夠在短時間內(nèi)科學有效地對破損路面實施養(yǎng)護工作，還可以有效地降低成本，為公路養(yǎng)護工作提供了很好的服務。

［1］馬銀衛(wèi)，周丹，梁志浩 等.微表處在高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護中的應用［J］.福建建材，2012（9）.

［2］孔春花，趙偉.談微表處技術(shù)在長平高速公路養(yǎng)護中的運用［J］.中國水運，2008（10）.

［3］范群，孫廣軍.微表處在莘奉金高速公路瀝青路面治理中的應用［J］.上海公路，2011（3）.