柳萍

（平?jīng)龉饭芾砭衷囼?yàn)檢測技術(shù)服務(wù)中心，甘肅平?jīng)?744000）

橋梁結(jié)構(gòu)日常預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探析

柳萍

（平?jīng)龉饭芾砭衷囼?yàn)檢測技術(shù)服務(wù)中心，甘肅平?jīng)?744000）

由于經(jīng)受頻繁的超載和密集交通量的反復(fù)作用，以及氣候、環(huán)境等其它不利因素的影響，橋梁的損傷和病害日益加重，大大降低了橋梁的耐久性，縮短了橋梁的使用壽命，橋梁安全事故頻頻發(fā)生。因此，研究橋梁結(jié)構(gòu)日常預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有十分重要的意義。文章對橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題進(jìn)行了概述，并對應(yīng)該采取的日常預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法和措施進(jìn)行了分析，以便更好的提高養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

橋梁結(jié)構(gòu)日常預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中，橋梁工程發(fā)揮著極為重要的作用，橋梁工程質(zhì)量是關(guān)乎著人民生命安全及我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)順利發(fā)展的大問題。在橋梁工程施工作業(yè)當(dāng)中，在具有良好的施工技術(shù)作為基本保障的基礎(chǔ)上，養(yǎng)護(hù)方案亦是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

1 橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)存在的主要病害

1.1 橋梁伸縮縫損壞

橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中，橋梁伸縮縫是最薄弱的位置，而且長期裸露在大自然中，所處環(huán)境非常惡劣，隨著交通量的日益增長，高速重載車輛的行駛，使橋梁產(chǎn)生了不同程度損害，特別是設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位的橋面伸縮縫部分。

1.2 橋梁鋪裝層損壞

橋面鋪裝層受到行車荷載、橋梁變形及外界各方面因素的影響，橋梁結(jié)構(gòu)變形及應(yīng)力特征主梁與橋面板結(jié)構(gòu)類型之間存在密切的聯(lián)系，在外界溫度不斷改變的過程當(dāng)中，橋梁結(jié)構(gòu)的大撓度會(huì)有裂縫的形成，在車輛荷載、滲水的共同影響下會(huì)出現(xiàn)橋梁外表松弛、坑槽、破損等遭到巨大破壞的現(xiàn)象，在整個(gè)鋪裝層內(nèi)部會(huì)有非常大的剪應(yīng)力出現(xiàn)，從而引起整個(gè)橋梁破壞面上有剪切變形、鋪裝層連接面粘結(jié)力較差等問題出現(xiàn)，在橋梁水平方向中出現(xiàn)不同程度的位移、從而致使剪切破壞現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.3 橋面不清潔、泄水孔堵塞

通常在橋面上，車輛的拋灑物、垃圾、堆積的泥土隨處可見，在天氣晴朗的時(shí)候車輛通過便會(huì)有塵土飛揚(yáng)的現(xiàn)象出現(xiàn)、雨雪天氣橋面會(huì)有積水的現(xiàn)象，使得過往車輛泥漿亂飛。

1.4 臺(tái)背回填沉降

橋頭接線路面會(huì)受到臺(tái)背回填沉降比較大的影響，橋梁連接的位置平整度較低，甚至出現(xiàn)橋頭沉陷、坑槽等病害，會(huì)引起橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅會(huì)影響到正常的行車速度、行車質(zhì)量和安全，久而久之會(huì)致使橋梁使用壽命逐漸縮短。

1.5 橋欄桿殘缺、未及時(shí)進(jìn)行修復(fù)

交通事故的發(fā)生，會(huì)出現(xiàn)車毀人傷、欄桿受損的情況，所以不管是公路干線還是支線都會(huì)有鋼筋混凝土欄桿裂縫或剝落的問題發(fā)生，所以需要及時(shí)修補(bǔ)、更換受損或斷裂的欄桿，并噴涂保護(hù)漆，針對已出現(xiàn)變形的情況會(huì)致使整個(gè)橋梁的交通安全性顯著降低。

1.6 橋梁設(shè)計(jì)不合理

橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中科學(xué)合理度較低會(huì)引發(fā)一部分橋梁構(gòu)件出現(xiàn)變形的情況，因不科學(xué)的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)使得橋梁投入使用之后，隨著時(shí)間的推移會(huì)有部分變形問題的出現(xiàn)，使得錐坡護(hù)坡、鋪裝面空洞、裂縫等一系列問題的產(chǎn)生，如果在平時(shí)的橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)中未在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行修補(bǔ)處理，便會(huì)有橋梁混凝土剝落、鋼筋外露且被腐蝕等一系列病害的發(fā)生。

2 橋梁日常養(yǎng)護(hù)方案

2.1 及時(shí)進(jìn)行橋梁伸縮縫損壞維修

在交通行車過程中，橋梁是不可或缺的重要性因素，為此需最大限度上促使其不在長時(shí)間內(nèi)處于封閉的施工狀態(tài)，為此則需針對橋梁局部有混凝土伸縮縫及出現(xiàn)破損的位置進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，為促使混凝土養(yǎng)生時(shí)間得到有效的縮減，可以加入一定的聚合物混凝土，加快橋梁在較短時(shí)間內(nèi)投入使用。橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)過程中需注意以下幾方面的問題：其一，確保橋梁路面的清潔，無任何堵塞的現(xiàn)象，如果橋面上存在積水要在第一時(shí)間進(jìn)行處理疏通；其二，橋頭跳車的情況要及時(shí)處理。

2.2 橋梁鋪裝層的養(yǎng)護(hù)

橋梁工程施工工藝的科學(xué)掌控是確保瀝青混凝土材料優(yōu)質(zhì)性能的關(guān)鍵所在，如果瀝青混合料鋪裝層出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，這種情況會(huì)對整個(gè)橋面系造成很大的質(zhì)量隱患。所以需謹(jǐn)慎的做好瀝青層施工各方面的科學(xué)掌控，最大限度上避免瀝青層離析的現(xiàn)象出現(xiàn)，以免給整個(gè)橋梁瀝青路面的質(zhì)量造成不好的影響，并且還會(huì)給橋梁交通控制工作的開展形成一定的制約作用，所以，橋梁橋面防水層施工基本定型之后要第一時(shí)間進(jìn)行瀝青鋪裝層的科學(xué)合理施工，這樣才能夠促使整個(gè)橋梁瀝青鋪裝層與橋梁橋面防水層有效的連接在一起。

3 橋梁結(jié)構(gòu)日常預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

3.1 加強(qiáng)人才培訓(xùn)

不斷加強(qiáng)各級(jí)管理部門、技術(shù)工作人員的專業(yè)知識(shí)及技能的培訓(xùn)，當(dāng)前我國橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門在橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)方面的人才是非常少的，所以需不斷的加強(qiáng)對該方面管理人員、養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的專業(yè)性培訓(xùn)，創(chuàng)建專業(yè)化高水平的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，促使橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作具有強(qiáng)有力的人才保障。

3.2 加強(qiáng)橋梁檢查檢測

橋梁的檢查檢測工作包含了對橋梁上部結(jié)構(gòu)、附屬構(gòu)造物等全方位檢查及測量，同時(shí)需進(jìn)一步強(qiáng)化對橋梁檢測設(shè)備的完善化配備，促使具體的養(yǎng)護(hù)檢查工作的作用真正的發(fā)揮出來。加強(qiáng)公路日常交通量的觀測力度，對公路路面狀況進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，針對性開發(fā)路面治理信息平臺(tái)及評價(jià)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的路面治理和評價(jià)，同時(shí)比較和分析各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)，全面掌握公路路面的具體狀況和出現(xiàn)的病害等，從而制定出科學(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，例如加強(qiáng)交通狀況預(yù)警建設(shè)等，以此提高路橋養(yǎng)護(hù)水平，從而進(jìn)一步確保公路橋梁安全性能與使用壽命。

3.3 充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各界力量

橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作的開展是為了促使橋梁暢通無阻的安全使用，為此，這不僅僅是公路部門本部門的事情，而且關(guān)乎著大家每個(gè)人的利益，所以，需公路部門與相關(guān)部門間有效協(xié)作，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各界力量積極地參與到橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中來，針對查出的問題在第一時(shí)間加以解決，需要的情況下可外聘專家進(jìn)行高水準(zhǔn)的專業(yè)檢查及橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)。

3.4 做好小修保養(yǎng)工作，采取有效措施

在日常橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)做好小修保養(yǎng)工作，若是在小修保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)公路橋梁路面發(fā)生損壞情況，則必須及時(shí)采取有效的維修措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是應(yīng)注意一點(diǎn)，在選擇維修方案時(shí)，必須綜合慮公路橋梁的特點(diǎn)、技術(shù)狀況以及維修的經(jīng)濟(jì)成本。

4 結(jié)語

目前我國橋梁管理部門必須要對橋梁管理制度加以健全，要制定多種具體的解決措施，如實(shí)施橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制度，實(shí)行層層負(fù)責(zé)制；對橋梁進(jìn)行科學(xué)化、及時(shí)化的管理等措施，以此確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)而提高公路通行安全水平。

［1］蘇毅.遼寧省國省干線公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系構(gòu)建［J］.北方交通，2016（01）.

［2］王少鵬.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理［J］.交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2015 （08）.

［3］郭昌凱.試析公路橋梁養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)和策略［J］.低碳世界，2014（09）

［4］張曉燕.淺議公路橋梁養(yǎng)護(hù)的精細(xì)化管理［J］.科技信息，2013（25）.