暢 毅（中國民用航空飛行學院，河南 洛陽 471000）

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惡劣天氣對飛行安全的影響分析

暢 毅
（中國民用航空飛行學院，河南 洛陽 471000）

摘 要：飛機飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的核心，只有保證飛行安全，才能促進航空事業(yè)的發(fā)展。而飛機飛行都是在一定氣象條件下進行的，充分認識惡劣天氣對飛行安全的影響對飛機飛行安全有著極大的意義。本文就惡劣天氣對飛行安全的影響進行了相關的分析。

關鍵詞：惡劣天氣；飛行安全；影響

0 引言

隨著現(xiàn)代社會進步與發(fā)展，我國航天事業(yè)也取得了較快的發(fā)展。在航天事業(yè)發(fā)展過程中，飛行安全是航天事業(yè)的核心，飛行安全不僅關系到航天事業(yè)的發(fā)展，同時也關系到廣大乘客的人身安全。眾所周知，任何飛行都是在一定的氣象條件下進行，而天氣作為影響飛行安全的一個重要因素，一旦飛機飛行面臨著惡劣天氣，就會對飛行安全造成極大的威脅。為此，加深惡劣天氣對飛行安全的影響的認識，采取有效的防范措施有著重大意義。

1 惡劣天氣對飛行安全的影響

1.1 大風對飛行安全的影響

一般飛機飛行都是高空飛行，其海拔在7000m～1200m的空間，主要以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩(wěn)定。如果飛機飛行遇到大風天氣，由于大風會打亂氣流，使得氣流勻速速度和方向發(fā)生改變，飛機處在這樣的飛行環(huán)境中飛行，就會影響到飛機飛行的穩(wěn)定性，使得飛機的空速發(fā)生改變，如果飛行員不能采取有效的措施，很有可能就會發(fā)生事故。

1.2 暴雨對飛行安全的影響

雷雨天氣作為威脅飛機飛行安全的一個重要因素，雷雨天氣會加速氣流流動，使得氣流不穩(wěn)定。同時，雷雨會影響到航空能見度，而飛機飛行速度非常快，一旦高空中的能見度下降時，就會影響到飛行安全。另外，雷雨天氣會影響到飛機的通信、定向和導航。

1.3 雷電對飛行安全的影響

飛機是處在高空飛行的，一旦飛機遭受到雷電襲擊，就會使得飛機機身結構出現(xiàn)破壞，飛機設備出現(xiàn)故障，甚至引起火災，給飛機上的乘客及機組人員的人身安全造成威脅。

1.4 冰雪天氣對飛行安全的影響

冰雪覆蓋跑道后，可能造成機輪在起飛和著陸的滑跑過程中產生滑水現(xiàn)象，對著陸和中斷起飛的減速帶來困難。同時，冰雪天氣會影響到高空的能見度，很容易造成飛機失事。

1.5 云對飛機飛行安全的影響

云對飛行的一個較大影響，就是會使駕駛員的視線受阻，影響飛行，可能造成飛機迷航或其他飛行事故。同時，當飛機穿過云的時候，會出現(xiàn)不同程度的顛簸，如果云里面有水的話還可能會出現(xiàn)結冰，進而影響到飛行安全。此外，飛行員在云中飛行因看不到天地線還容易產生飛行錯覺，精神緊張。如果飛行員處置不當，也容易引發(fā)飛行事故。

2 保證飛行安全的應對措施

2.1 加強飛行人員對惡劣天氣飛行危害的教育

惡劣天氣包括了大風、暴雨、雷電、冰雪等，一旦飛機遭受到惡劣天氣的威脅，必然影響到飛機飛行安全。針對惡劣天氣的危害，航空公司必須加強飛行人員對惡劣天氣飛行危害的教育，將具體惡劣天氣對飛行安全的影響告知飛行人員，提高他們的認識，使其充分認識在惡劣天氣飛行中可能出現(xiàn)的危險。

2.2 加強與氣象部門的聯(lián)系

任何飛行都需要在一定氣象條件下進行，而要想保證飛機飛行安全，航空公司就應當加強與氣象部門的聯(lián)系，全面了解天氣情況。飛行前飛行人員要認真向氣象保障部門詳細了解飛行區(qū)域和航線天氣情況，特別是對有可能產生雷暴天氣的區(qū)域和航線，要認真研究雷暴的性質、位置、范圍、強度、高度、移向移速及變化趨勢，同時考慮到繞飛方案及注意事項。

2.3 加強空管

在云中飛行時，遇到的天氣復雜多變，飛行人員不僅要根據(jù)機上雷達判斷情況，同時要請求地面雷達進行配合，聽從空管指揮。飛行人員只要有可能盡量避開雷暴活動區(qū)，其方法是推遲起飛時間、改變航線及飛行高度，如有必要還須空中等待、繞飛、改降或返航等。當起飛機場有雷暴時，通常不要起飛；如雷暴較弱，任務又緊急，又有繞飛的可能，可向無雷暴的方向起飛；當降落場有雷暴時，一般應飛到備降機場降落；如任務緊急或油量不足時應找有利方向降落；當走廊內有雷暴時，應采取繞飛或爬高飛越，在機場上空上升后出航或下降后降落。在雷暴區(qū)邊緣機場起飛、降落時，要特別注意低空風切變得影響。

2.4 加強天氣的監(jiān)測

由于天氣不斷變化，要想保證飛機飛行安全，一方面要加強與地面的聯(lián)系，與氣象部門建立信息系統(tǒng)，及時掌握天氣變化情況；另一方面，飛行時應用機載雷達監(jiān)視天氣變化，當發(fā)現(xiàn)積雨云回波時，應不間斷地注意其強度變化。

2.5 加強機組人員與乘客宣傳

首先，必須加強機組人員的專業(yè)培訓，提高他們的緊急應對能力，當飛機出現(xiàn)事故后，避免事故惡化；其次，要加強乘客的宣傳，安慰乘客，提高乘客對飛機安全的認識，進而減少外力因素對機組操控的干擾，避免機組人員的失誤操作。

2.6 避免雷暴、云霧天氣飛行

飛機盡量不在雷暴云的下方飛行，因為云與地之間閃電擊的次數(shù)最為頻繁，飛機也最容易遭到閃電擊。如一旦在云下飛行，應設法避開孤立的山丘、大樹、塔和高大的建筑物的尖頂。另外，飛機盡量不在中等強度以上降水中飛行，避免飛機遭受雷擊。在雷雨季節(jié)，飛機停放時，一定要做好防護，接好地線，做好防止飛機在地面遭受雷暴大風、冰雹、閃電雷擊的各種工作。

結語

在航空事業(yè)飛速發(fā)展的同時，飛機飛行安全問題也引起了人們廣泛的關注。飛機飛行安全與否直接關系到機組人員及乘客的人身安全，進而影響到航空事業(yè)的健康發(fā)展。惡劣天氣作為威脅飛行安全的一個重要因素。為了確保飛機飛行安全，就必須對惡劣天氣飛行安全的危害有著足夠的認識，在飛機飛行中盡量避免惡劣天氣，降低了天氣帶來的影響，進而促進航空事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

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