時事速遞 EXPRESS

天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事會將于11月底完成換屆

天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會（下簡稱為天津協(xié)會）第五屆理事會于2011年11月9日選舉產(chǎn)生，按照天津協(xié)會章程規(guī)定，將于2016年11月底完成第五屆理事會的換屆工作。

為了順利完成天津協(xié)會的換屆工作，更好地發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，確保天津自行車電動車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，根據(jù)民政部下發(fā)的《全國性行業(yè)協(xié)會商會負(fù)責(zé)人任職管理辦法》、天津市社團(tuán)局下發(fā)的社會團(tuán)體換屆工作指引和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會章程的規(guī)定，天津協(xié)會將從2016年6月啟動換屆籌備工作程序。

目前，天津協(xié)會就換屆籌備工作在征詢各會員單位意見和建議，并請各會員單位對理事長、副理事長人選條件和要求提出意見和建議。

荷蘭是歐洲最大的自行車出口國

荷蘭統(tǒng)計局5月4日消息稱，荷蘭是歐洲最大的自行車出口國和生產(chǎn)國。2015年，荷蘭自行車出口額達(dá)7.93億歐元，約占?xì)W盟自行車出口總額的1/4，比2014年增長14%。荷蘭主要出口傳統(tǒng)的自行車，電動輔助自行車出口僅占8%。與此同時，2015年自行車進(jìn)口額為5.36億歐元，主要進(jìn)口來源地為德國和中國臺灣，二者合計占比超過60%。荷蘭電動自行車進(jìn)口額保持增長，2015年進(jìn)口額達(dá)1.03億歐元，增長46%，占自行車進(jìn)口額的近20%。其中，逾一半電動自行車產(chǎn)自中國大陸。

消息稱，荷蘭與德國（7.08億歐元）是歐洲最主要的自行車出口國，比利時（2.05億歐元）、葡萄牙（1.92億歐元）、意大利（1.6億歐元）分別位居第2至第5位。在世界范圍內(nèi)，生產(chǎn)自行車最多的地區(qū)為亞洲，中國大陸和中國臺灣地區(qū)穩(wěn)居主導(dǎo)地位，荷蘭排第3位。

德國自行車市場全面增長

2015年的銷售數(shù)據(jù)顯示，德國自行車市場去年表現(xiàn)得十分出色。自行車產(chǎn)業(yè)協(xié)會 ZIV 總經(jīng)理Siegfried Neuberger在講到2015年的銷售數(shù)據(jù)時說：“自行車的騎行在德國又再度普及起來，因而自行車、電動自行車、零部件等在國內(nèi)和出口方面的銷售與制造都有所增長。對德國自行車產(chǎn)業(yè)來說，2014年已經(jīng)是一個形勢良好的年份。我們非常高興，這個增長的趨勢能夠延續(xù)下去。增長有多種原因，顯然天氣狀況有利于騎行自行車，但我們也注意到，使用自行車當(dāng)作日常交通工具的情況有所增加，而自行車作為時尚身份象征的重要性也日益增加。我們評估，這個發(fā)展是非常穩(wěn)健的。因此我們對于未來發(fā)展很樂觀?！?/p>

ZIV 預(yù)估，2015年自行車與電動自行車的銷量為435萬輛。和2014年相比，增長了6.6%，比前一年的增長率稍微下降些，但仍十分穩(wěn)健。銷售增長的主要動力來自電動自行車，這類車款的銷量增長率為2位數(shù)，達(dá)到11.5%，數(shù)量為53.5萬輛。

傳統(tǒng)自行車和電動自行車創(chuàng)造出24.2億歐元的產(chǎn)值，比2014年增長12%，也比2013年多。由于電動自行車的緣故，德國銷售的所有自行車平均單價都增長了5.5%，為557歐元。ZIV認(rèn)為，平均單價的增長標(biāo)志著自行車質(zhì)量的提升。整體而言，自行車和零部件的銷售總值約在50億歐元。

宜家自行車8月上市

今年8月，宜家將開始在全世界銷售自行車。目前，他們的自行車只有一種設(shè)計，分26″和28″兩個版本。

這家家用產(chǎn)品零售巨頭將自行車命名為Sladda，為城市騎行設(shè)計。Sladda是一部男女皆宜的自行車，有很多獨(dú)特之處。它拋棄了骯臟、油膩的鏈條，改用皮帶傳動，后者的使用壽命達(dá)到1.5萬 km。一體化的擋泥板設(shè)計科學(xué)，前筐和后座也完全可以攜帶一些大件，滿足遠(yuǎn)途騎行的需要。后輪上還有一個別出心裁的連接系統(tǒng)，可以輕松掛上一個小拖車。此外，前筐配屬的帆布袋也可以兼做背包。宜家表示，他們在設(shè)計時還考慮到了未來和第三方產(chǎn)品兼容的問題。其它特色還包括閉鎖齒轂、輕巧的鋁合金車架，以及足以抵御任何刮擦的雙層噴漆等。手把高度是可以調(diào)節(jié)的。Sladda不久前贏得了世界三大設(shè)計獎之一的紅點(diǎn)設(shè)計大獎（Red Dot Design Award）。

宜家Sladda自行車將在8月發(fā)售，進(jìn)入28個國家和地區(qū)的328個宜家門店，此外還會有40家特許經(jīng)銷商。預(yù)定的售價是699歐元，會員499歐元。

UCC開啟自行車反光時代

近日，UCC運(yùn)動自行車宣布推出旗下全新自行車涂裝升級技術(shù)——PORT粒子光學(xué)反光技術(shù)，并將在新產(chǎn)品中全線應(yīng)用此項技術(shù)。這是世界范圍內(nèi)首個全線產(chǎn)品應(yīng)用反光技術(shù)的品牌。

PORT是Particle Optics Reflective Technology的簡稱，該技術(shù)是UCC為了提高車友夜間騎行安全而獨(dú)創(chuàng)的一項反光涂層技術(shù)。簡單來說，PORT技術(shù)就是將25～100 μm大小、圓整率不低于93%、透明度不低于95%的透明白色反光珠，整齊鋪設(shè)在特殊反光層上，實(shí)現(xiàn)在夜間反射外部光源的功能。據(jù)悉，該項技術(shù)的反光率可以達(dá)到1.52～2.2 n.d，這樣的高折射率可以實(shí)現(xiàn)外部光線在特殊反光層上的高度聚焦，繼而能夠?qū)⒐饬炼淮萄鄣墓饩€反射給光源。

事實(shí)上，通過均勻而規(guī)律的反光珠排列，PORT技術(shù)能夠在實(shí)現(xiàn)極強(qiáng)反光效果的同時，避免出現(xiàn)刺眼光線，這就如同汽車遠(yuǎn)光燈與近光燈的區(qū)別。同時，由于聚焦后再反射的作用原理，反光涂層只會將光反射到光源處——這意味著如果你在夜間騎車，只有用車燈直照你的人才會看到車架的反光，而周圍的路人并不會受到雜亂光線的干擾。

PORT技術(shù)在自行車的應(yīng)用，能夠有效提高人們在夜間騎行的安全度，降低夜間騎行的顧慮，幫助車友實(shí)現(xiàn)全時段騎行。

英國懸浮自行車

據(jù)外媒報道，英國林肯郡的一個水管工Colin Furze在YouTube上火了，原因是他在自家車庫里創(chuàng)造出了許多讓人意想不到的東西。日前，這個發(fā)明家又有新作品了——一輛懸浮自行車，而且真的能飛！

日前，F(xiàn)urze將新作品懸浮自行車的視頻上傳到了YouTube，該視頻一天的點(diǎn)擊量就達(dá)到了170萬。

據(jù)悉，這輛逆天的自行車沒有剎車也沒有車座，用戶可以通過控制油門來把持這輛車。從視頻上看，這輛懸浮自行車運(yùn)作起來確實(shí)有模有樣，但也存在許多弊端。比如，下車時的控制不太靈敏，而且為了避免被車部件傷到，需要迅速跳下來。當(dāng)然，最厲害的地方是能夠低成本低功耗地讓車輛飛起來！

荷蘭設(shè)計師用曲柳實(shí)木打造減震單車

荷蘭阿姆斯特丹的設(shè)計師Paul Timmer設(shè)計制作了一款曲柳實(shí)木打造、保存了木質(zhì)的最原始美感的單速越野賽車。這是一款質(zhì)量輕、工藝感強(qiáng)的自行車。整車質(zhì)量僅為11 kg，憑借其木質(zhì)材料的特性，這款車堪稱是減震能手，能消除一切的震動感，為車手提供一種非常舒適的騎行體驗。車子的前叉結(jié)構(gòu)設(shè)計非同尋常，不像其他車子的設(shè)計從車架中穿過，取而代之的是在車架的前端結(jié)合，從外部軸承固定。為了保證木質(zhì)紋理的完整，設(shè)計師設(shè)計了一體車把，更增強(qiáng)了車子的堅固性。

Paul Timmer表示：“我用木質(zhì)打造車輛并不是一個臨時方案，實(shí)木是可用的最好的建筑材料。大自然中唯一的建筑材料。這款車的堅固程度絕不遜色于任何鋼質(zhì)車，最大的挑戰(zhàn)往往體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之中?！?/p>

瑞典工程師設(shè)計出一輛汽車樣式的自行車

據(jù)國外媒體 FastCoExist 報道，瑞典設(shè)計工程師米克爾·杰爾曼（Mikael Kjellman）從兒童用的布皮玩具拖車上得到靈感，造出了一輛像小汽車的自行車“PodRide”。

與玩具兒童拖車相似的是，PodRide 的車身質(zhì)量（重量）非常輕，它表面覆上了一層布質(zhì)材料。但與一輛玩具車不同，PodRide 有車頭燈，有轉(zhuǎn)向信號燈，有一個舒適的汽車座位，擋風(fēng)玻璃前還有雨刷器，并且還有一個可以用來存東西的后備廂。除此之外，PodRide 還搭載了一個電動機(jī)，可以以每小時 15 英里（約合 24 km）的速度行駛。

杰爾曼的設(shè)計方案是電機(jī)配騎行，這樣一來，即便車的電量耗盡，你仍可以蹬著它回家，亦或者，如果你喜歡來點(diǎn)強(qiáng)度鍛煉的話，它就可以直接變身成為一臺運(yùn)動騎車機(jī)。雖然瑞典的公路是限速的，但像騎一輛自行車那樣騎它卻是合法的。直立座位的設(shè)計也讓車?yán)锏鸟{駛員會更加安全，杰爾曼認(rèn)為他的設(shè)計會受到更多人的歡迎。

Ampler推出簡潔的電動自行車

智能電動自行車看過不少，但是很少能夠遇到顏值和功能“兩全其美”的產(chǎn)品，高顏值的通常都是“電助力車”，純電動的自行車又都無法避免笨重的外形，不過正在眾籌的一款名為Ampler的電動智能自行車還真的能兼得魚和熊掌。

Ampler電動自行車的設(shè)計非常簡潔，你基本上看不到夸張的電動馬達(dá)或是外露的電力裝置，這與其宣傳口號“最簡潔的電動自行車”相符。目前，系列包括Hawk、Bilberry兩個型號，前者無疑更適合喜歡騎行、越野的發(fā)燒友，而后者更入門一些，適合城市漫游及通勤。Ampler電動自行車與眾不同的部分是，它擁有一個智能化的手機(jī)應(yīng)用，相當(dāng)于自行車的儀表盤，用戶可以快速啟動某個騎行模式，或是自定義專屬的模式。以“加速模式”為例，它能夠提供350 W功率、最高35 km/h的速度，能夠幫助用戶節(jié)省多達(dá)125%的體力。

目前Ampler正在眾籌網(wǎng)站上進(jìn)行資金的籌集，Hawk的起售價為1 890美元（約合人民幣1.23萬元），Bilberry則稍微便宜一些，需要1 690美元（約合人民幣1.1萬元）。

讓普通自行車秒變電動版的設(shè)備

現(xiàn)在，在Indiegogo上出現(xiàn)了一款名叫add-e的設(shè)備，可以讓你的普通自行車瞬間變成電動自行車。

add-E在Indiegogo上的籌款已經(jīng)達(dá)到了32.13萬歐元，它作為一種小型的附件電力傳統(tǒng)系統(tǒng)，并且自帶電池，可以幫助我們在不用人力的情況下讓自行車前進(jìn)數(shù)英里。這就意味著，對于那些騎車上下班的朋友來說，每天到公司再也不用大汗淋漓，可以稍稍輕松一些。

add-E系統(tǒng)包括把一輛普通自行車變成電動自行車所需的所有組件。該設(shè)備體積和質(zhì)量（重量）足夠小，以減輕對自行車的載重負(fù)荷，它可以放在任何現(xiàn)有的自行車上。add-E系統(tǒng)的電源包看起來像一個水瓶，并適合放置于普通自行車水壺架。

北京市2016年將新增1萬輛公共自行車

據(jù)悉，北京市2016年將新增1萬輛公共自行車，并且加大站點(diǎn)密度，優(yōu)化站點(diǎn)分布。同時，今年將完成300 km自行車騎行彩色專用道的施劃。

北京市交通委主任周正宇表示，北京今年的疏堵工作中，非常重要的一個部分就是繼續(xù)給自行車騎行提供便利條件，把自行車這種綠色環(huán)保的交通工具“請回”北京。目前北京市自行車出行比例僅為20%左右，而在上世紀(jì)七八十年代，自行車出行比例大約為66%。未來要恢復(fù)自行車出行的傳統(tǒng)，讓綠色出行的比例提高到70%～75%左右。

2016年北京市將按照《2016年緩解交通擁堵行動計劃》要求，在路權(quán)保障上向自行車和步行傾斜，更好地滿足市民短途出行需求。

周正宇介紹，目前五環(huán)內(nèi)有700 km自行車專用道，到2020年，北京市在五環(huán)內(nèi)要形成3 200 km自行車專用道路。

南京新增公共自行車網(wǎng)點(diǎn)

南京主城區(qū)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)加緊建設(shè)之時，江北地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展計劃也已出爐并開建。據(jù)市交通部門統(tǒng)計，今年南京江北地區(qū)將新增公共自行車網(wǎng)點(diǎn)173個，重點(diǎn)在大型小區(qū)、地鐵站、公交站等處設(shè)置，加密之前的布點(diǎn)。

據(jù)介紹，江北地區(qū)公共自行車發(fā)展將分為浦口、六合、化工園區(qū)等3個地區(qū)。浦口地區(qū)新增70個站點(diǎn)，其中橋北片區(qū)24個，江浦片區(qū)46個，共2 860輛車；六合地區(qū)新增61個站點(diǎn)、共935輛車；化工園區(qū)新建42個站點(diǎn)，改（擴(kuò)）建3個站點(diǎn)，共1 560輛車。主要對現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)一步加密，補(bǔ)充去年未覆蓋區(qū)域，滿足市民公共自行車使用需求。

除了新增站點(diǎn)，原有的公共自行車也將進(jìn)行提檔升級。目前浦口地區(qū)的公共自行車鞍座正在進(jìn)行更新?lián)Q代，新鞍座將在實(shí)用性能、使用舒適度等方面大幅提升。據(jù)了解，浦口區(qū)交通部門年初開始對自行車鞍座進(jìn)行技術(shù)調(diào)研，對鞍座的耐用性、防水排水設(shè)計、騎行體驗等一一論證。經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)后的鞍座內(nèi)增加了防水墊，外表的皮質(zhì)更加耐磨，下雨后，市民再不用擔(dān)心騎車時一“屁股”水的尷尬了，騎行的舒適度也有所提高。目前，浦口區(qū)已購置了5 000多個新型鞍座，從本月起，首批更換計劃陸續(xù)開始執(zhí)行，預(yù)計6月底所有鞍座將全部更換到位。

濟(jì)南年內(nèi)將建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)

近日，《濟(jì)南市2016年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃》正式由濟(jì)南市政府印發(fā)。圍繞治堵治霾，濟(jì)南今年動作頗多。

為了讓城市不這么擁堵，濟(jì)南將采取多項措施。除目前正在建設(shè)的軌道交通和增加公交線路外，還將建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)，市民可以選擇綠色出行。

廣州3萬輛公共自行車將到位

根據(jù)廣州市政府計劃，廣州2016年將投入共10萬輛公共自行車，前期3萬輛已布局大學(xué)城。不過有大學(xué)城學(xué)生反映，“從未用過公共自行車”。日前，由廣東省政協(xié)委員孟浩設(shè)立的廣州公共文化觀察室、廣州市現(xiàn)代快速公交和可持續(xù)交通研究所（ITDP）、廣州市海珠區(qū)拜客綠色出行宣傳活動中心共同舉辦的“促進(jìn)廣州市公共自行車良好發(fā)展懇談會”舉行。與會代表一致認(rèn)為，政府應(yīng)迫切重視歸還自行車路權(quán)問題，著重建設(shè)自行車綠道，以及系統(tǒng)規(guī)劃最后一公里。

廣州公共自行車管理公司總經(jīng)理潘毅航則在會上介紹，市交委斥資上億元招標(biāo)的公共自行車系統(tǒng)，預(yù)計今年中也會上線，實(shí)現(xiàn)對10萬輛全新公共自行車的管理。不過在公共自行車借還點(diǎn)設(shè)置的問題上，他認(rèn)為，基于解決市民“最后一公里”出行問題的原則，會選擇公交樞紐附近設(shè)點(diǎn)，并在征求各區(qū)意見后付諸實(shí)施。但其最終落地，還要受到電源、道路條件及當(dāng)?shù)厝罕娊邮芏鹊戎T多因素的影響。

深圳：自行車開始回歸

如今，在深圳的海濱、山林、社區(qū)、大街兩側(cè)的“綠道”上，我們不時可以看到戴著自行車頭盔、穿著自行車運(yùn)動套裝、蹬著五顏六色自行車的“自行車騎士”。

1997年，深圳曾取消了專門的自行車道，成為國內(nèi)首個沒有自行車專用道的城市。但是隨著深圳人對低碳、健康的生活方式的追求，自行車正在回歸深圳。面對“回歸深圳”的自行車，曾宣布取消自行車道的深圳，幾年前又開始新建135 km自行車專用道。不過與以往的自行車道不同，新建的自行車道大都與“綠道”并道，以滿足深圳人騎自行車“健身”、“休閑”的需要。結(jié)合“綠道”，深圳以地鐵站、公交站為中心，在3 km半徑范圍內(nèi)構(gòu)建自行車接駁通道，解決市民出行的“最后一公里”問題。

深圳不僅有了專用的自行車道，還有了公用的自行車，與深圳的許多地鐵站、公交站相鄰，有了公用自行車租賃站。在鹽田的大小干道上，每隔約1 km就能看到公共自行車租賃站；南山目前在蛇口建成了72個公用自行車租賃站、公共自行車1 800輛，明年6月底將增加到2萬輛。打工仔、打工妹們騎著公共自行車上下班；許多游客騎著公共自行車，悠閑地在“海濱棧道”上游覽，欣賞大梅沙、楊梅坑、深圳灣的海濱風(fēng)光。

廈門島內(nèi)將新增5000輛公共自行車

記者從廈門市市政園林局了解到，廈門島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)二期將于近期開工建設(shè)。

島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)二期工程計劃在湖里區(qū)的中部、西部，以及仙岳路東段建設(shè)公共自行車道路，并在這些區(qū)域、路段新建176個站點(diǎn)，投放5 000輛公共自行車，為市民出行提供綠色服務(wù)。

正在不斷拓展的島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)是建設(shè)在城市主次干道上的。按照“美麗廈門共同締造”的要求，相關(guān)單位還在不斷推動各街道、社區(qū)建設(shè)自己的“社區(qū)單車”，形成公共自行車系統(tǒng)的“毛細(xì)血管”，納入島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)統(tǒng)一管理，讓更多市民一出家門就能享受便捷的公共自行車服務(wù)。

秦皇島山海關(guān)投放千余輛公共自行車

為方便市民、游客出行，河北省秦皇島市山海關(guān)區(qū)近日啟動城市公共自行車項目，市民和游客可持有效證件辦理租車手續(xù)，目前已投放千余輛公共自行車。

這個項目總投資3 000萬元，預(yù)計投放公共自行車3 000輛。首批選址鋪設(shè)28個城市公共自行車站點(diǎn)，安放公共自行車1 100輛，實(shí)現(xiàn)智能化城市公共自行車租賃系統(tǒng)山海關(guān)區(qū)的整體覆蓋。目前，老龍頭景區(qū)、萬商廣場、匯山海創(chuàng)業(yè)基地等15個站點(diǎn)已安裝完畢，其余13個站點(diǎn)也已完成停車樁等設(shè)施建設(shè)，正在進(jìn)行車棚安裝，于5月底前正式運(yùn)營。

市民、游客可持有效證件到指定地點(diǎn)辦理“唐人卡”，進(jìn)行刷卡租車，每1小時收費(fèi)1元，不足1小時按1小時收取。暑期將至，山海關(guān)區(qū)將迎來旅游高峰。為方便外地游客簡化租車流程，下一步運(yùn)營管理公司將推出支付寶及微信掃描二維碼快速注冊與支付，方便更多的市民、游客租車體驗。

杭州試點(diǎn)推廣電動自行車智能充電系統(tǒng)

智能人機(jī)交互、自動斷電、過載保護(hù)……這些充電樁上的高科技，杭州的電動自行車也有望享受。最近，一款新型智能電動自行車充電系統(tǒng)在杭州下城區(qū)豆腐巷小區(qū)試點(diǎn)，把電動自行車推進(jìn)車棚，插上專用插座，手機(jī)上就能操作充電。想充多久就充多久，電充滿了，系統(tǒng)還會自動提醒并關(guān)閉，從源頭預(yù)防和減少因電動自行車充電引發(fā)的火災(zāi)隱患。

“這套充電系統(tǒng)內(nèi)部安裝了防過熱裝置，電路短路或發(fā)生異常時，能及時斷電?！焙贾菹鲁菂^(qū)消防大隊教導(dǎo)員胡輝說，有了這個智能充電樁，就能將電動自行車充電引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量降到最少。

記者在豆腐巷小區(qū)看到，原有車棚的充電插孔，全部被替換成有編號和二維碼的防燃插孔，形狀和普通的插座沒多少區(qū)別。市民給電動自行車充電時，只要選擇一個插孔將電源線插上，然后記住插孔的編號。在外墻上有一個總控，外置的液晶屏上，顯示一共有27個插孔，按編號從1到27。車主只需要點(diǎn)擊對應(yīng)的編號，然后選擇相應(yīng)的支付方式即可充電，電充足后2分鐘會自動斷電。

目前，杭州消防部門準(zhǔn)備在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上逐步推廣該系統(tǒng)。

廣宗傾力打造自行車風(fēng)情小鎮(zhèn)

廣宗縣的自行車（童車）及零部件加工行業(yè)起源于上世紀(jì)70年代，經(jīng)過發(fā)展，現(xiàn)已擁有自行車規(guī)模企業(yè)以上176家、從業(yè)人員4萬多人、年營業(yè)額60億元，產(chǎn)品銷往幾十個國家和地區(qū)。近日，廣宗縣自行車博覽城項目正式簽約，標(biāo)志著廣宗自行車（童車）風(fēng)情小鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開發(fā)階段。

依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，廣宗縣制定出臺了《打造中國·廣宗自行車（童車）“風(fēng)情小鎮(zhèn)”的實(shí)施意見》，并邀請江蘇省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院規(guī)劃設(shè)計。

小鎮(zhèn)規(guī)劃總面積約20 km2，規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)制造、商業(yè)貿(mào)易、倉儲物流、文化展覽4大板塊，從原輔料供應(yīng)、生產(chǎn)制造到體驗展示、物流配送、生活服務(wù)，打造自行車（童車）產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。未來，小鎮(zhèn)內(nèi)將建設(shè)集生態(tài)旅游、休閑健身、自行車極限運(yùn)動為一體的自行車主題生態(tài)公園，并力爭建成河北省乃至全國一流自行車比賽場地。 “我們還計劃沿和平路、新邢清線、創(chuàng)業(yè)大道、邢臨線舉辦中國·廣宗自行車騎行文化節(jié)，把風(fēng)情小鎮(zhèn)打造成全國的自行車發(fā)燒友基地?！瘪T家寨鎮(zhèn)鎮(zhèn)長祝俊莊說。

目前，自行車博覽城項目正在加緊建設(shè)，預(yù)計今年6月底前將初具雛形。此外，自行車研發(fā)中心、會展中心、大型綜合交易市場也將于年內(nèi)建成。

平潭謀劃自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

福建省平潭綜合實(shí)驗區(qū)，簡稱“嵐”，俗稱海壇，為福建省直轄的行政管理區(qū)。位于福建省東部，與臺灣隔海相望，是中國大陸距離臺灣島最近的地方。隨著平潭基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，尤其是環(huán)島路建設(shè)以來，平潭擁有了美麗的海濱風(fēng)景、很好的騎行公路的環(huán)島路，也有借鑒臺灣經(jīng)驗設(shè)立的“鐵馬驛站”。騎行，現(xiàn)今在平潭已成為一種時尚。不僅僅是大型賽事，越來越多的兩岸騎行愛好者選擇來平潭騎行，平潭已成為一個騎行集結(jié)地。在平潭舉行的第三屆兩岸職工自行車賽也成為了迄今為止規(guī)模最大、水平最高的兩岸職工自行車業(yè)余賽事。

目前，平潭自行車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)綜合項目規(guī)劃設(shè)計方案正在制定中，根據(jù)方案規(guī)劃，平潭將建設(shè)自行車運(yùn)動公園，打造國家級自行車專業(yè)選手集訓(xùn)基地和業(yè)余自行車愛好者活動區(qū)域，并且引進(jìn)知名自行車企業(yè)等。方案還圍繞賽道線路規(guī)劃、主題分區(qū)等方面進(jìn)行設(shè)計，希望打造擁有“平潭模式”的融合兩岸特色的自行車產(chǎn)業(yè)“天堂”。

環(huán)宇LOOK洲際隊進(jìn)軍環(huán)伊朗Tour of Iran

2016年5月13日，第31屆環(huán)伊朗自行車賽在古老的大不里士城拉開帷幕。第1賽段全長162.4 km，以平路為主，設(shè)有兩個沖刺點(diǎn)，途中穿過美麗的烏爾米耶湖，終點(diǎn)設(shè)在烏爾米耶城。賽段冠軍被來自荷蘭的Koning Peter獲得，他所在的DRAPAC隊也是此次21支代表隊里唯一的一支職業(yè)洲際隊。比賽的2到5名被伊朗人包攬。

環(huán)宇體育LOOK洲際隊在此賽段的比賽中可圈可點(diǎn)。隊內(nèi)老大哥37歲的Ali Haghi獲得個人第16名；31歲的Nemati不甘示弱，排名第20緊隨其后；本土作戰(zhàn)的Ghare排名38位。中國隊員方面，24歲的王鑫成績排名第84位，20歲的張石金和28歲的黃恩也分獲第86位和第112位。環(huán)宇體育LOOK洲際隊以總成績11 h 27 min 15 s的成績獲得第7名。

南昌舉辦“昌九撫一體 文明游江西”活動

為大力倡導(dǎo)文明旅游理念，著力提升游客文明素質(zhì)，推動全民健身運(yùn)動，同時推介省內(nèi)優(yōu)質(zhì)旅游資源，5月14日，由南昌市文明辦、南昌日報社、梅嶺風(fēng)景區(qū)管委會共同主辦，南昌新聞網(wǎng)、中國文明網(wǎng)南昌站、南昌市梅嶺旅游發(fā)展有限公司聯(lián)合承辦的“昌九撫一體 文明游江西”趣味自行車低碳騎行活動盛大舉行。來自南昌、九江、撫州等地的300名騎手參加活動。

此次騎行活動由灣里區(qū)旅游集散中心出發(fā)，途經(jīng)明清文化園、竹海明珠，最后在獅子峰景區(qū)門口合影留念。梅嶺景區(qū)環(huán)境優(yōu)美，路況及路面都非常適合騎行運(yùn)動。參加活動的騎手覺得騎行這種運(yùn)動非常健康、綠色環(huán)保，還可以通過這種運(yùn)動結(jié)識許多志同道合的朋友。

行程中，騎手們還參加了“禮讓獨(dú)木橋”和“涂鴉打地鼠”文明旅游趣味游戲。據(jù)介紹，每一項小游戲都有獨(dú)特寓意，“禮讓獨(dú)木橋”小游戲主要是為增強(qiáng)市民文明禮讓、遵守秩序意識，通過游戲增進(jìn)友誼消除隔閡；“涂鴉打地鼠”小游戲則是通過游戲互動，提醒大家文明旅游，拒絕涂鴉。