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        東風(fēng)柳汽:產(chǎn)品、平臺(tái)全面升級

        2016-11-28 09:54:57方文
        商用汽車 2016年5期
        關(guān)鍵詞:乘龍中卡重卡

        東 方文

        東風(fēng)柳汽:產(chǎn)品、平臺(tái)全面升級

        東 方文

        Dongfeng Liuzhou Show Six Models of Truck Products at Auto China 2016

        On Auto China 2016, Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. demonstrated six new models of truck, among which model of Longhead T7 was extremely attractive due to its bright and lovely exterior design and shape.

        T7不僅采用了大量國際先進(jìn)的總成部件,更是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及底盤布置上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化匹配,從而實(shí)現(xiàn)了北美長頭卡車技術(shù)和乘龍高端平臺(tái)技術(shù)的完美融合,具備“雙重安全、雙重舒適、雙重省油、雙重高效、雙重可靠”的特性。

        4月25日,東風(fēng)柳州汽車有限公司在北京車展上發(fā)布了2大產(chǎn)品平臺(tái)共6款新車,分別是新重型平臺(tái)的H7濰柴13 L牽引車、H7玉柴6K機(jī)牽引車、H7智能渣土車、長頭重卡T7和新中型平臺(tái)的M3B載貨車、M3B工程車。其中,長頭卡車T7因造型靚麗獨(dú)特而格外引人注目。

        長頭T7橫空出世,引人注目

        眾所周知,長頭卡車是我國卡車的開山鼻祖,東風(fēng)柳汽最早的柳江牌卡車也是長頭產(chǎn)品。進(jìn)入21世紀(jì)之后,受到政策法規(guī)的限制,長頭卡車并不是市場的寵兒,但東風(fēng)柳汽一直沒有放棄長頭卡車,依然在不斷地研發(fā)生產(chǎn)銷售長頭卡車,其代表產(chǎn)品龍卡就憑借性價(jià)比的優(yōu)勢贏得了一批忠誠用戶,并且為整個(gè)企業(yè)提供了穩(wěn)定銷量支持。

        隨著用戶需求的不斷提升,再加上法規(guī)政策的逐漸放開,原有的龍卡已經(jīng)不再能滿足高端用戶的需求,正因如此,全新的T7平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。T7不僅采用了大量國際先進(jìn)的總成部件,更是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及底盤布置上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化匹配,從而實(shí)現(xiàn)了北美長頭卡車技術(shù)和乘龍高端平臺(tái)技術(shù)的完美融合,具備“雙重安全、雙重舒適、雙重省油、雙重高效、雙重可靠”的特性。

        精良的配置加精心的制造也為T7帶來了不菲的價(jià)格,但東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然在現(xiàn)場接受采訪時(shí)表示:東風(fēng)柳汽就是要打造這樣1款高端產(chǎn)品,為用戶帶來更大的價(jià)值,從而讓用戶覺得自己所花的每一分錢都是值得的。

        乘龍H7升級,中卡M3誕生

        自2015上海國際車展亮相之后,乘龍H7在國內(nèi)高端重卡市場便備受關(guān)注。如今,該車再次升級,新增了許多在國外高端重卡或豪華轎車上的配置,又提升了一個(gè)檔次。比如EBS系統(tǒng)、車輛防撞預(yù)警、軌道偏移技術(shù)和胎壓監(jiān)測功能等,能夠提供更好的主被動(dòng)安全性,保障駕乘人員的生命安全;搭載13 L大排量發(fā)動(dòng)機(jī),結(jié)合“大功率+直接擋+小速比”傳動(dòng)鏈匹配,輸出相同轉(zhuǎn)矩情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降22%,可實(shí)現(xiàn)節(jié)油5%。

        此外,東風(fēng)柳汽還推出全新的中卡平臺(tái)M3,并展示了2款產(chǎn)品。該系列在外觀上,選擇了與乘龍H7相同的家族式臉譜,繼承了新重型平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念,采用無連接板橫梁單層車架、少片簧應(yīng)用以及優(yōu)化鑄件質(zhì)量、全新結(jié)構(gòu)駕駛室、前后橋盤式制動(dòng)等。同時(shí),結(jié)合中卡用戶的需求特征,將該平臺(tái)車型的輕量化、模塊化打造到極致,車架、懸架、鑄件等采用高強(qiáng)度輕量化材料,整備質(zhì)量降低超過600 kg。M3卡車不僅節(jié)油,還能多載,真正實(shí)現(xiàn)了用戶的利益最大化。

        攜手樂視打造智能卡車

        僅僅推出2個(gè)平臺(tái)和6款新品遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足東風(fēng)柳汽欲大干一番的“野心”,打造更加智能的互聯(lián)卡車成為了東風(fēng)柳汽的終極目標(biāo)。在展會(huì)現(xiàn)場,東風(fēng)柳汽與樂視互聯(lián)簽署了智能戰(zhàn)略互聯(lián)合作協(xié)議,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共同打造智能互聯(lián)卡車。

        具體來講,就是在目前乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,后續(xù)還將推出服務(wù)配件、娛樂、社區(qū)等體驗(yàn)云系統(tǒng)等,將新技術(shù)卡車平臺(tái)與智能互聯(lián)云平臺(tái)完美融合,真正打造一款智能互聯(lián)的云卡車。

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