［ 文：溪如練］

天生不會慢

［ 文：溪如練］

途銳的姿勢，大抵是不俯仰個數(shù)十度絕無罷休的：在大多數(shù)人不敢涉足的深坑沼澤陡坡碎石中，看這世界的視野在幾分鐘或十幾分鐘之內(nèi)深徹改變，一會朝天，一會朝地，這就是途銳在做的。車后可能會留下深深的胎痕，因為那些污泥隨時期望著卷土重來。

在道路的末端再踩一腳油門，繼續(xù)輕輕消磨掉幾升汽油之后，幾乎不存在找不到一個清靜之所的可能，于是茶與茶具，都有所安放，我也可以輕輕消磨掉幾杯清香。

我喜歡在出發(fā)前把途銳收拾得干干凈凈，那樣可以在車身上映出更多琉璃一般的景，天、云、花、樹、風(fēng)，更重要的，那樣可以讓途銳渾身從新沾滿新鮮的泥水，這不是什么不要臉面的事兒，偏巧卻更是途銳的軍功章呢，就像一只毛筆吸滿濃墨。

我不是個配置控，給坐我車的朋友們絮叨途銳的好，總覺得太過費力，畢竟，途銳的好，他們自然體會，而且非常不難。一開始，我只說一句的：“這車絕非凡夫俗子，清高?！钡笥褌冞€是對途銳的各種開關(guān)念念不忘，問這問那。于是V6增壓發(fā)動機，8擋自動變速器，360°的全景影像，3種懸架軟硬模式，5擋可調(diào)的懸架高度，或者4溫區(qū)的自動空調(diào)，到頭來都被他們一一挖問出來，至現(xiàn)在，這些已成了我的口訣。

讓途銳參與城市的堵車，簡直是我最不愿意的事情之一。你想，自然界都少有某種路況，能阻步途銳，為什么要讓途銳受制于人類自己？所以，避開最緊張的日子，一口氣在城市里消失30天，然后收獲15 000公里的旅行，簡直棒棒的。我體驗過多種行走方式，我認為，在荒野中開途銳一次，相當(dāng)于騎馬、坐氣墊船、乘直升機、徒步的美妙體驗之集合。

我的朋友中，“野人”不少，大都是從“野”中受過益的。身體緊張、心情抑郁，都是野過來的。野過之后，狀態(tài)充盈，整個人也能快起來。

想了半天，大概開途銳唯一的不好，就是車身太大，擋住了后車的視線，前方要是堵車的話，心急的后車，會以為是途銳的過。真的不要這么想，因為途銳，天生不會慢，開途銳的人，也大抵如此呢。