汽車維修技術(shù)信息

1　雷克薩斯車維修技術(shù)信息3則

1.1雷克薩斯ES250、ES350、ES300h、GS250等車車外后視鏡倒擋隨動(dòng)功能的設(shè)置方法

雷克薩斯ES250、ES350、ES300h、GS250等車車外后視鏡具有倒擋隨動(dòng)功能，即將換擋桿置于倒擋（R擋）時(shí)，車外后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)至設(shè)定位置，以擴(kuò)展車輛下部視野，其設(shè)置方法如下。

（1）將電源模式切換至IG ON或READY ON狀態(tài)。

（2）通過(guò)車外后視鏡選擇及調(diào)整開(kāi)關(guān)（圖1）將車外后視鏡調(diào)整至車輛正常行駛狀態(tài)下所需的位置。

圖1　車外后視鏡選擇及調(diào)整開(kāi)關(guān)

（3）將換擋桿置于R擋。

（4）依次將車外后視鏡選擇開(kāi)關(guān)置于“L”位和“R”位，分別調(diào)整倒車時(shí)所需的左側(cè)及右側(cè)車外后視鏡位置。

（5）調(diào)整完畢后，將換擋桿移出R擋，此時(shí)倒車時(shí)車外后視鏡調(diào)整的最終位置被系統(tǒng)記憶，同時(shí)車外后視鏡將回到車輛正常行駛時(shí)被記憶的位置。

注意：使用車外后視鏡倒擋隨動(dòng)功能時(shí)，請(qǐng)將車外后視鏡選擇開(kāi)關(guān)置于“L”位或“R”位，若車外后視鏡選擇開(kāi)關(guān)位于中間位置，車外后視鏡倒擋隨動(dòng)功能將被禁用。

1.2雷克薩斯CT200h車右側(cè)車門輔助拉手蓋易脫落

故障現(xiàn)象 右側(cè)車門輔助拉手蓋易脫落。

故障原因 右側(cè)車門輔助拉手蓋安裝卡口為塑料材質(zhì)（圖2），容易發(fā)生變形。

解決方法 更換上安裝卡口為金屬材質(zhì)（圖3）的右側(cè)車門輔助拉手蓋。

圖2　安裝卡口為塑料材質(zhì)

圖3　安裝卡口為金屬材質(zhì)

1.3雷克薩斯RX車型行駛中前部有異響

故障現(xiàn)象 行駛中前穩(wěn)定桿處發(fā)出“咯吱、咯吱”的異響。

故障原因 車輛行駛過(guò)程中隨著前穩(wěn)定桿膠套的劣化，前穩(wěn)定桿與前穩(wěn)定桿膠套之間有泥沙侵入，導(dǎo)致前穩(wěn)定桿膠套內(nèi)層受損（圖4）。

解決方法 更換前穩(wěn)定桿膠套。

圖4　新、舊前穩(wěn)定桿膠套內(nèi)層對(duì)比

2　寶馬車維修技術(shù)信息3則

2.1寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)等

故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，且排放指示燈（MIL）點(diǎn)亮。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，能讀到以下故障信息：曲軸位置傳感器信號(hào)缺失；曲軸位置傳感器信號(hào)受干擾；爆震控制系統(tǒng)故障。

故障原因 曲軸位置傳感器損壞、安裝錯(cuò)誤或其信號(hào)輪損壞。

解決方法 按以下步驟檢查解決。

（1）檢查曲軸位置傳感器線束及導(dǎo)線連接器。

（2）檢查曲軸位置傳感器是否正確安裝，特別注意導(dǎo)向銷要正確插入導(dǎo)槽。

（3）用示波器檢查曲軸位置傳感器信號(hào)，如果觀察到不正確的信號(hào)，更換曲軸位置傳感器。

（4）更換曲軸位置傳感器后再次用示波器檢查曲軸位置傳感器信號(hào)，如果信號(hào)仍不正確，拆下飛輪并更換曲軸位置傳感器信號(hào)輪。注意：處理信號(hào)輪時(shí)，必須非常小心，不能擠壓、撞擊，并遠(yuǎn)離金屬微粒和金屬零件，若不規(guī)范操作，可能會(huì)影響精細(xì)的磁性結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致曲軸信號(hào)故障。

2.2寶馬車主機(jī)編程失敗后中央顯示屏藍(lán)屏

故障現(xiàn)象 用ISTA/P對(duì)主機(jī)編程失敗后，中央顯示屏（CID）藍(lán)屏。

故障原因 網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)線、ICOM及OBD接口故障；主機(jī)或網(wǎng)關(guān)以太網(wǎng)故障；主機(jī)硬件故障。

解決方法 按以下步驟檢查解決。

（1）斷開(kāi)蓄電池，等待30 min后重新連接ICOM。

（2）連接ICOM后等待3 min，起動(dòng)ISTA/P創(chuàng)建編程任務(wù)并執(zhí)行。

（3）如果仍無(wú)法解決問(wèn)題，請(qǐng)連接ISTA/D檢查網(wǎng)關(guān)內(nèi)是否存儲(chǔ)有關(guān)于車輛以太網(wǎng)的故障代碼。

（4）如果網(wǎng)關(guān)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)，請(qǐng)按“03 車身/音頻、視頻、電話、導(dǎo)航（MOST環(huán)形結(jié)構(gòu)）/主機(jī)/主機(jī)連接的裝置”的路徑進(jìn)行測(cè)試。

（5）再次嘗試通過(guò)ISTA/P對(duì)主機(jī)編程，如果仍無(wú)法解決問(wèn)題，參考ISTA/D中的電路圖，仔細(xì)檢查車輛的以太網(wǎng)線路及導(dǎo)線連接器，確認(rèn)沒(méi)有短路、斷路及虛接等問(wèn)題。

（6）將ISTA/P和ICOM通過(guò)網(wǎng)線直接連接，注意IP地址需要在同樣網(wǎng)段。

（7）再次嘗試通過(guò)ISTA/P對(duì)主機(jī)編程，如果仍失敗，更換主機(jī)。

2.3寶馬xDrive車型低速轉(zhuǎn)彎時(shí)挫車

故障現(xiàn)象 車輛低速轉(zhuǎn)彎或起步后輕踩加速踏板時(shí)挫車，且有時(shí)會(huì)伴隨“咔嗒”聲。組合儀表上無(wú)故障提示，且用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。

故障原因 輪胎不匹配；分動(dòng)器（VTG）中水分過(guò)多；分動(dòng)器損壞。

解決方法 按以下步驟檢查解決。

（1）檢查車輛是否安裝了寶馬公司推薦的輪胎與輪轂組合，并檢查輪胎狀態(tài)（注意：前后輪胎花紋深度差超出很小范圍就會(huì)使分動(dòng)器工作異常，引起挫車）。

（2）拔下分動(dòng)器控制單元的供電熔絲后試車，若故障現(xiàn)象消失，說(shuō)明故障是由分動(dòng)器造成的。

（3）裝復(fù)熔絲后更換一套完好的輪胎和輪轂組合后試車，若故障再現(xiàn)，使用故障檢測(cè)儀按“服務(wù)功能/01 電動(dòng)馬達(dá)/分動(dòng)器變速箱控制/分動(dòng)箱（VTG）：校準(zhǔn)”路徑進(jìn)行檢測(cè)，此時(shí)分動(dòng)器控制單元將重新學(xué)習(xí)離合器的適應(yīng)值，并且和之前的校準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，若差值≤-1，更換分動(dòng)器油及其通風(fēng)管；若差值≥-1，更換分動(dòng)器油及其通風(fēng)管。

注意：更換分動(dòng)器油可有效減少離合器中的水分，但離合器中可能仍含有少量的殘余水分，因此需要告知車主，隨著行駛里程的增加（至少 200 km），分動(dòng)器工作將會(huì)逐漸恢復(fù)正常。