胡啟晨 朱 毅 陳勇衛(wèi) 張爭超

(陜西機(jī)械股份有限公司，陜西 西安 710032)

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·機(jī)械與設(shè)備·

柴油發(fā)動機(jī)排氣煙色與常見故障對策

胡啟晨 朱 毅 陳勇衛(wèi) 張爭超

(陜西機(jī)械股份有限公司，陜西 西安 710032)

介紹了柴油發(fā)動機(jī)排氣煙色的位置，根據(jù)柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生各種異常煙色的原因，探討了排氣煙色異常的檢測方法，并提出了柴油機(jī)煙色與常見故障的解決對策，從而確保柴油發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

柴油發(fā)動機(jī)，排氣煙色，故障，檢測方法

柴油發(fā)動機(jī)在工程機(jī)械上得到廣泛應(yīng)用，而用戶在實(shí)際工作中由柴油發(fā)動機(jī)的排氣煙色而引起的問題感覺重視不夠，如何使用好發(fā)動機(jī)，從排煙上來初步判斷發(fā)動機(jī)問題，是各用戶和主機(jī)廠家需要掌握的知識，對正確應(yīng)用工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)起保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

1 柴油發(fā)動機(jī)異常排氣煙色的表象(位置)

柴油發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)異常排氣煙色的兩個(gè)部位是排煙管和呼吸管：1)一般情況下工程機(jī)械正常排煙是通過消音器排煙管將發(fā)動機(jī)尾氣排出，這是屬于正常的排氣通道(當(dāng)然黑煙、藍(lán)煙、白煙等除外)，一般正常排氣的顏色為灰色煙氣。2)在通過消音器排氣的同時(shí)從呼吸閥管路上出現(xiàn)明顯的噴煙現(xiàn)象，從這根管路噴出的氣體往往夾雜油滴，這就應(yīng)引起高度重視，其往往是發(fā)動機(jī)故障的早期報(bào)警，預(yù)示活塞(環(huán))與汽缸壁(套)可能產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。

從以上兩個(gè)方面出現(xiàn)長時(shí)間排黑煙、藍(lán)煙、白煙等現(xiàn)象就要引起警覺，說明發(fā)動機(jī)某些部位出現(xiàn)問題需要盡快修理。

2 柴油發(fā)動機(jī)排煙異常原因分析

柴油發(fā)動機(jī)正常排氣煙色為淡灰色，負(fù)荷較重時(shí)就會呈現(xiàn)為深灰色。但是出現(xiàn)長時(shí)間排黑煙、白煙、藍(lán)煙等現(xiàn)象，就預(yù)示這臺柴油發(fā)動機(jī)存在故障。

2.1 消音器尾氣管排黑煙

從柴油發(fā)動機(jī)尾氣管排黑煙(通常又分為持續(xù)和斷續(xù)排黑煙兩種情況)。1)持續(xù)排黑煙的原因：柴油是一種復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，燃燒不完全就會冒黑煙，其主要原因如下：a.活塞環(huán)、汽缸套等磨損?；钊h(huán)、汽缸套等磨損后易引起壓縮壓力減弱，使混合汽體的正常比例發(fā)生改變，產(chǎn)生黑煙。b.噴油器工作不良。噴油器不霧化或滴油，導(dǎo)致柴油不能充分的與汽缸內(nèi)的空氣混合，造成柴油燃燒不充分，引起的排黑煙現(xiàn)象。c.供油提前角調(diào)整不當(dāng)。供油提前角過大或過小，導(dǎo)致柴油過早或過遲噴入燃燒室，這些都改變了燃料在特定條件下缸內(nèi)的混合比使其易出現(xiàn)黑煙現(xiàn)

象。d.氣門傳動機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致氣門開啟高度變化，形成連續(xù)黑煙。2)斷續(xù)排黑煙的原因：斷續(xù)排黑煙主要是出現(xiàn)個(gè)別汽缸燃燒不完全或不工作所致，常見原因同連續(xù)排黑煙。

2.2 排藍(lán)煙

主要是潤滑油過量進(jìn)入缸體內(nèi)(熟稱燒機(jī)油)，柴油機(jī)做功后從尾氣管排出藍(lán)色煙霧。

表1 煙色與常見故障對策表

2.3 排白煙

在冬季或柴油發(fā)動機(jī)在剛啟動冷態(tài)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼桶l(fā)動機(jī)缸內(nèi)溫度低，油汽蒸發(fā)而形成，屬于正常現(xiàn)象。

若發(fā)動機(jī)正常點(diǎn)火后，排氣管仍然冒白煙這種情況多屬于水進(jìn)入汽缸套內(nèi)或噴油器霧化產(chǎn)生滴油現(xiàn)象，導(dǎo)致未完全燃燒且與正常工作汽缸排出的高溫氣體匯合從而形成白煙；另外，柴油中有水分(柴油質(zhì)量超標(biāo))也容易產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象。

3 異常煙色的常見故障對策

3.1 柴油機(jī)排氣煙色異常的檢測方法

斷油法也是最常用排氣異常的檢測方法，它通過切斷噴油泵到噴油器的高壓油路，逐個(gè)停止各缸的工作，能較準(zhǔn)確的判斷出柴油機(jī)每個(gè)缸的工作情況，若排煙異常現(xiàn)象消失，就說明該缸有故障，否則，排煙異常故障不在該缸。

3.2 煙色與常見故障對策

煙色與常見故障對策表見表1。

4 結(jié)語

通過對柴油發(fā)動機(jī)排氣煙色來進(jìn)行判斷發(fā)動機(jī)常見故障，是目前最為常見的方法，也是判斷發(fā)動機(jī)先期損壞的預(yù)兆，只有掌握各種異常排氣煙色的成因才能為今后更好的使用發(fā)動機(jī)、預(yù)防或自診斷發(fā)動機(jī)故障提供有效的保證。

[1] 嚴(yán)伯昌.工程機(jī)械發(fā)動機(jī)維修指南[M].北京：中國輕工業(yè)出版社，2008.

[2] 黃聲顯.重型汽車結(jié)構(gòu)與維修(上冊)[M].北京：人民交通出版社，1981.

[3] 楊居璞，謝東昇，蔡士銊，等.汽車修理工必讀[M].天津:天津科學(xué)技術(shù)出版社，2008.

On exhaust gas of diesel engine and its strategies for common failures

Hu Qichen Zhu Yi Chen Yongwei Zhang Zhengchao

(ShannxiMechanicCo.,Ltd,Xi’an710032,China)

The paper introduces the location of the exhaust gas color of the diesel engine, explores the test methods for the abnormal gas color according to the reasons for the abnormal gas color of the diesel engine, and points out the strategies for the common defects for the gas color of the engine, so as to ensure the smooth operation of the diesel engine.

diesel engine, exhaust gas color, failure, test method

1009-6825(2016)28-0220-02

2016-07-15

胡啟晨(1990- )，男，助理工程師

TH113

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