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        本科課程《交通設(shè)計》教學(xué)質(zhì)量提升研究

        2016-11-24 16:15:40姜偉華
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年21期
        關(guān)鍵詞:教學(xué)質(zhì)量課堂教學(xué)課程

        姜偉華,顧 欣

        (南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院,南京 210000)

        本科課程《交通設(shè)計》教學(xué)質(zhì)量提升研究

        姜偉華,顧欣

        (南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院,南京 210000)

        本科生教學(xué)質(zhì)量的提升一直是關(guān)乎高校生存與發(fā)展的關(guān)鍵問題之一,而教學(xué)質(zhì)量的高在很大程度上取決于教師課堂教學(xué)過程,因此,優(yōu)質(zhì)、高效的課堂教學(xué)質(zhì)量是提升高校教學(xué)水平的命脈。

        本科;交通設(shè)計;教學(xué)質(zhì)量

        1 課程簡介

        交通設(shè)計是一門整合交通工程基本概念、知識與技能于一體的專業(yè)課程,既對交通工程學(xué)和工業(yè)設(shè)計原理進行結(jié)合,又融入了系統(tǒng)工程與城市科學(xué),課程主要針對目前交通體系的特征與問題,在現(xiàn)有城市與交通規(guī)劃的成果和理念基礎(chǔ)之上,對已建設(shè)和即將建設(shè)的交通系統(tǒng)進行設(shè)計和優(yōu)化,尋求最佳方案以便改善交通體系,并確定交通系統(tǒng)中的各個要素。課程涉及到交通系統(tǒng)特征及問題的定量與定性分析、設(shè)計指標與參數(shù)的確定、設(shè)計方案及其評價與優(yōu)化等理論和方法。課程大部分內(nèi)容具有創(chuàng)造性和很強的實用性,可以直接應(yīng)用實踐于實際交通問題。本課程是交通工程相關(guān)專業(yè)的核心課程,也可作為土木工程、城市規(guī)劃等專業(yè)的選修課程,還可以作為廣大的城市與交通規(guī)劃、建設(shè)、管理等部門專業(yè)技術(shù)人員和決策者以及廣大交通工程興趣者的輔助課程。

        2 關(guān)于提升教學(xué)質(zhì)量的研究

        本文將以《交通設(shè)計》課程為例,闡述提升本門課程教學(xué)質(zhì)量的幾點建議。

        2.1 調(diào)整備課思路,激發(fā)學(xué)生興趣

        興趣是打開學(xué)習(xí)大門最好的鑰匙,如何在教學(xué)過程中提高學(xué)生對所學(xué)課程的興趣,提高學(xué)習(xí)需求度與自發(fā)性、激發(fā)學(xué)生積極主動思考問題,是大學(xué)教師必須考慮的問題。主要總結(jié)以下幾點策略:

        (1)運用新潮、生動、形象的教學(xué)案例,最大程度的對學(xué)生進行認知興趣的激發(fā)。交通設(shè)計概念在日常生活中隨處可見,在課堂中通過引用與學(xué)生日常生活或社會現(xiàn)實相聯(lián)系的照片、交通問題案例等,引發(fā)學(xué)生共鳴,激發(fā)學(xué)生好奇心;同時培養(yǎng)學(xué)生認真觀察的品質(zhì),做到不僅在課堂上學(xué)知識,還可以在生活中發(fā)現(xiàn)交通設(shè)計問題。

        (2)詳細描述課程背景,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的動機與責(zé)任感。交通設(shè)計課程是交通工程專業(yè)的一門必修的專業(yè)主干課。課程的教學(xué)目的旨在使學(xué)生在了解交通工程學(xué)及道路設(shè)計的基礎(chǔ)上,進一步深入掌握交通設(shè)計的技術(shù)原理與方法,熟悉國家和行業(yè)相關(guān)標準、規(guī)范,了解國內(nèi)取得成功試驗的范例,培養(yǎng)學(xué)生初步具備運用交通設(shè)計手段解決道路交通問題的能力。在教學(xué)前期,向?qū)W生介紹本課程與其他課程的聯(lián)系性,通過“是什么—為什么—怎么做”的講解思路,讓學(xué)生對學(xué)習(xí)內(nèi)容和重要性有一定的了解,從而激發(fā)其對本課程的學(xué)習(xí)興趣。

        (3)設(shè)置情境問題,鼓勵學(xué)生積極思考。引導(dǎo)學(xué)生將問題的情境與現(xiàn)有知識相聯(lián)系,激發(fā)學(xué)生思維,融入一定的難度和挑戰(zhàn)性,從而激發(fā)學(xué)生的好奇心和對探索新知識的興趣,養(yǎng)成積極主動思考問題解決問題的習(xí)慣。

        2.2 加強自身學(xué)術(shù)研究,拓寬學(xué)生學(xué)術(shù)視野。

        作為大學(xué)生,應(yīng)該對所學(xué)知識的最新發(fā)展與動態(tài)有所了解,而老師就起到了知識傳播媒介的作用。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中既了解了知識的“源”,又掌握了知識的“流”,在這樣的因果關(guān)系研究中有利于提高學(xué)生對所學(xué)知識理解的全面性。具體策略有:

        (1)將本學(xué)科的國內(nèi)國際發(fā)展動態(tài)引進教學(xué)中,拓寬學(xué)生視野;

        (2)提供相關(guān)的拓展性資源,例如閱讀書籍、專題學(xué)習(xí)網(wǎng)站、各個領(lǐng)域的著名學(xué)者,鼓勵學(xué)生去查找搜集文獻資料,通過閱讀分析,使學(xué)生在完成本課程基本要求的基礎(chǔ)上取長補短,實現(xiàn)了課程教學(xué)要求和學(xué)生個人喜好的良好結(jié)合。

        2.3 注意教學(xué)方法設(shè)計,提升教學(xué)語言藝術(shù)。

        課堂教學(xué)過程是一個動態(tài)的、開放的,需要師生之間不斷進行交流與對話,切記演變成一種只有教師的說教過程。教師在教學(xué)過程中,應(yīng)該盡量采用深入淺出、言簡意賅的語言體現(xiàn)教學(xué)藝術(shù),捕捉教學(xué)的有效信息,挖掘知識內(nèi)容的新見解,開創(chuàng)新思維。主要策略有:

        (1)多媒體課件中多采用直觀的圖片、照片、視頻等內(nèi)容;

        (2)采用啟發(fā)式教學(xué),結(jié)合學(xué)生現(xiàn)有的知識水平和思維能力,伴隨學(xué)生的深入思考,由點及面、層層遞進的推進教學(xué)內(nèi)容。例如在公共汽車交通設(shè)計中,通過圖片、數(shù)據(jù)等資料讓學(xué)生對該問題有更加直觀的認識,從而繼續(xù)引發(fā)學(xué)生思考深層次的設(shè)計問題。

        2.4 增加考核內(nèi)容,提高學(xué)生課堂參與度。

        通過增加適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)和考核內(nèi)容,提高學(xué)生在課程上的參與程度,使其通過完成小任務(wù)來提高課程滿足感。如在交通設(shè)計課程前期,讓學(xué)生以小組為單位針對某一路段或交叉口,定性總結(jié)現(xiàn)存的交通設(shè)計的優(yōu)點和問題,并以照片輔證,做成演示文本進行匯報。該內(nèi)容可以讓學(xué)生把課堂上學(xué)習(xí)的知識,轉(zhuǎn)化到日常的生活實踐中,加深對知識的理解。通過小組作業(yè)和匯報的形式還可以提高學(xué)生的團隊合作能力以及問題歸納和語言表達能力,真正有效提高學(xué)生參與度。

        3 小結(jié)

        綜上所述,在本科課堂教學(xué)過程中,主要總結(jié)了以下兩方面建議:

        3.1 加強對學(xué)生創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。

        將傳統(tǒng)的灌輸型課堂教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃徒虒W(xué)模式,教師要以“臺上獨角”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皥鐾庵笇?dǎo)”,學(xué)生要從“臺下觀眾”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皥錾现髁Α?;在課堂教學(xué)過程中除了講授方式以外,還應(yīng)包括論文研究、基于問題的學(xué)習(xí)、案例教學(xué)、項目訓(xùn)練和指導(dǎo)性設(shè)計等多種方式。

        大學(xué)教師要抓住一切機會和有利條件,想方設(shè)法引導(dǎo)學(xué)生積極思考問題,有創(chuàng)造性地解決問題,培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維及逆向思維,激發(fā)對學(xué)習(xí)的動機與興趣。

        3.2 課堂教學(xué)理論聯(lián)系實踐。

        交通運輸工程是一門應(yīng)用學(xué)科,在課堂教學(xué)過程中,教師應(yīng)當(dāng)對書本知識在實踐中的運用效果進行反映,從而引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注實踐、投身實踐、反思實踐。

        10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.185

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