李薇

進(jìn)入聯(lián)想兩年多后，Moto終于亮劍，無(wú)疑成為處于低迷時(shí)期的聯(lián)想手機(jī)一名救兵。

蘋果iPhone 7發(fā)布前一日，聯(lián)想旗下Moto品牌在《紐約日?qǐng)?bào)》、《華爾街日?qǐng)?bào)》、《時(shí)代周刊》等主流媒體發(fā)布整版廣告——“skip the sevens”（“跨越7”）。這句話告誡用戶：不要購(gòu)買iPhone7或處于爆炸風(fēng)暴中的三星Note7。

在廣告文案中，Moto坦誠(chéng)地接受它在曾經(jīng)的戰(zhàn)場(chǎng)完敗的事實(shí)，“當(dāng)?shù)谝淮鷌Phone問世時(shí)，那可真是一次顛覆。它以叛逆、變革的形象出現(xiàn)在世人面前，把我們打敗了?！辈贿^(guò)，文案畫風(fēng)突變，“可那都是9年前的事兒了”，“（Moto）重新加入這個(gè)游戲”，“別買7了，來(lái)嘗試點(diǎn)不一樣的”。

敢于公開向蘋果和三星宣戰(zhàn)，聯(lián)想有多大的底氣？

聯(lián)想把賭注下在了其最新在全球推出的Moto Z系列手機(jī)。這款手機(jī)被稱為業(yè)內(nèi)首款真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的模塊化手機(jī)，可與各種模塊組合，被視為聯(lián)想收購(gòu)摩托羅拉后的扛鼎之作。

“Moto Z是一款在聯(lián)想內(nèi)部被放在戰(zhàn)略最高級(jí)別的產(chǎn)品?！甭?lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁、聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁及摩托羅拉管理委員會(huì)主席陳旭東毫不掩飾在聯(lián)想手機(jī)業(yè)務(wù)的復(fù)興道路上，整個(gè)集團(tuán)對(duì)Moto Z賦予的使命感。

4年前，在中國(guó)智能手機(jī)普及階段，聯(lián)想曾連續(xù)穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)第一并擠入全球前三，2014年其全球份額達(dá)7.9%，銷量8000萬(wàn)部。隨著運(yùn)營(yíng)商渠道的瓦解，過(guò)分依賴此渠道的聯(lián)想手機(jī)在2015年后持續(xù)低迷，聯(lián)想手機(jī)也走上了復(fù)興之路。

智能手機(jī)市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)市場(chǎng)，復(fù)興并非易事。2016年第二季度，聯(lián)想智能手機(jī)全球銷量同比下跌31%，為1120萬(wàn)部，全球市場(chǎng)份額同比下跌1.5個(gè)百分點(diǎn)至3.2%，與巔峰期相比，這些數(shù)據(jù)實(shí)在是扎眼。

不過(guò)，好消息是，Moto Z等產(chǎn)品正努力彌補(bǔ)聯(lián)想手機(jī)缺少明星機(jī)型的短板，這些產(chǎn)品也為聯(lián)想手機(jī)復(fù)興之路帶來(lái)了一絲希望。

Moto換新顏

一句“Hello Moto”，把中國(guó)消費(fèi)者的回憶帶到十多年前。在中國(guó)市場(chǎng)，摩托羅拉在中國(guó)市場(chǎng)占有率一度超30%。在現(xiàn)代世界移動(dòng)通信的歷史長(zhǎng)河中，若沒有摩托羅拉更是會(huì)失色不少，世界上第一臺(tái)手機(jī)就來(lái)自摩托羅拉。

在風(fēng)云變幻的通信市場(chǎng)，摩托羅拉也難逃衰落的命運(yùn)。2011年初，摩托羅拉一分為二——負(fù)責(zé)手機(jī)和機(jī)頂盒業(yè)務(wù)的移動(dòng)公司和提供企業(yè)解決方案的解決方案公司。2011年8月15日，谷歌以125億美元的價(jià)格收購(gòu)了摩托羅拉移動(dòng)。

2014年1月30日，聯(lián)想宣布以29億美元的價(jià)格從谷歌收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)。2014年10月30日，聯(lián)想正式完成對(duì)摩托羅拉移動(dòng)收購(gòu)。不過(guò)，聯(lián)想將摩托羅拉收入囊中后，由于要經(jīng)歷業(yè)務(wù)重組等并購(gòu)后的日常過(guò)程，摩托羅拉并未有大動(dòng)作，但聯(lián)想一直期待著Moto品牌能像ThinkPad品牌一樣，在被聯(lián)想收購(gòu)后續(xù)寫輝煌。

終于在收購(gòu)摩托羅拉兩年后，Moto Z帶著使命而來(lái)。Moto Z不僅擁有旗艦配置，最大的賣點(diǎn)在于其5大模塊化的設(shè)計(jì)：哈蘇相機(jī)、投影、JBL音響、電池、背殼，通過(guò)機(jī)身背部的16枚觸點(diǎn)以及攝像頭周圍磁力吸附模塊，通過(guò)電磁原理進(jìn)行連接，安裝成功后就能夠立刻上手使用。

“現(xiàn)在，包括我在內(nèi)，聯(lián)想內(nèi)部第一批拿到Moto Z智能手機(jī)的員工基本上都像銷售人員一樣在推廣這款產(chǎn)品?！标愋駯|笑道，“因?yàn)镸oto Z這款產(chǎn)品太具創(chuàng)新性了，不去跟別人介紹都覺得太浪費(fèi)了?！?/p>

陳旭東還強(qiáng)調(diào)了聯(lián)想和摩托羅拉的文化：“有些品牌的創(chuàng)新是靠一個(gè)人，有些品牌的創(chuàng)新是靠一個(gè)團(tuán)隊(duì)，Moto就是一個(gè)靠團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的品牌。我跟Moto研發(fā)團(tuán)隊(duì)打過(guò)無(wú)數(shù)交道，他們對(duì)技術(shù)很任性和挑剔，由此我總結(jié)出‘科技如此任性?！?/p>

聯(lián)想集團(tuán)副總裁、首席客戶體驗(yàn)官常程進(jìn)一步解釋了Moto的產(chǎn)品線：“Moto分為幾個(gè)產(chǎn)品線，Z系列是今年新的產(chǎn)品線，還有X、G、E等系列。在今年后續(xù)的新品里，X的產(chǎn)品線將完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，實(shí)際上中國(guó)團(tuán)隊(duì)未來(lái)可能會(huì)承擔(dān)更多產(chǎn)品開發(fā)的任務(wù)，而在技術(shù)上更多地要借鑒Moto?！?/p>

模塊化競(jìng)爭(zhēng)

Moto Z是一款模塊化手機(jī)。不過(guò)，除了聯(lián)想之外，韓國(guó)手機(jī)廠商LG推出了模塊化智能手機(jī)G5。而在智能手機(jī)創(chuàng)新被認(rèn)為走進(jìn)死胡同的今天，模塊化智能手機(jī)被業(yè)界理解為智能手機(jī)在硬件創(chuàng)新上的一次突破。

事實(shí)上，模塊化概念最初來(lái)自于谷歌。2015年1月，谷歌在一場(chǎng)Project Ara模塊化手機(jī)的開發(fā)者大會(huì)上，展示了Ara原型機(jī)的骨架和模塊組合。用戶可通過(guò)組裝的方式單獨(dú)對(duì)一個(gè)模塊進(jìn)行更新?lián)Q代，隨時(shí)實(shí)現(xiàn)功能增減而不需要換手機(jī)。

聯(lián)想此前也推出過(guò)一款VIBE X2智能手機(jī)，陳旭東本人曾用過(guò)其電池模塊、照相模塊和音響模塊。“但是這個(gè)創(chuàng)新其實(shí)是有很多失敗的地方，這款手機(jī)也并不成功。”陳旭東坦言。

“可以預(yù)見，模塊化是一個(gè)潮流?！标愋駯|表示，“不是聯(lián)想一家公司在研究模塊化手機(jī)，這個(gè)方向肯定跑不了，因?yàn)槌四K化還沒有其他的技術(shù)和解決方案能同時(shí)解決輕薄及強(qiáng)大的擴(kuò)展功能等痛點(diǎn)?！?/p>

陳旭東認(rèn)為，Moto Z模塊化體驗(yàn)最大的好處，就是開放了機(jī)會(huì)給更多的開發(fā)者。并非聯(lián)想一家可以做好模塊化這件事的，聯(lián)想提供了平臺(tái)，讓所有有想法的人都可以在上面做產(chǎn)品，這是Moto品牌的模塊化理念。

智能手機(jī)現(xiàn)階段的創(chuàng)新與進(jìn)展相對(duì)緩慢，而Moto就像一個(gè)硬件配件商店+配套的移動(dòng)應(yīng)用商店，而不再僅僅是單一的App Store模式。未來(lái)，聯(lián)想甚至希望將無(wú)人機(jī)、可穿戴設(shè)備、VR甚至物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都接入Moto模塊化手機(jī)。

與LG等模塊化手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，聯(lián)想還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)：企業(yè)客戶。

“這款手機(jī)未來(lái)的應(yīng)用，除了個(gè)人消費(fèi)者，一定還有很多是行業(yè)方向的。”陳旭東表示，“大家知道聯(lián)想的PC業(yè)務(wù)有支隊(duì)伍是做大客戶、做行業(yè)的，現(xiàn)在這支隊(duì)伍對(duì)于銷售這款手機(jī)的熱情空前高漲，經(jīng)常拿手機(jī)見客戶?！?/p>

據(jù)介紹，聯(lián)想大客戶部門反饋的信息表示，金融、醫(yī)療等行業(yè)客戶對(duì)聯(lián)合開發(fā)Moto Z的模塊產(chǎn)生了很大的興趣。此外，由于有一部分政企或極客部門也對(duì)Moto Z非常感興趣，聯(lián)想還正在與運(yùn)營(yíng)商接觸。

陳旭東于2015年6月正式出任聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)總裁。上任后，陳旭東曾不斷反思聯(lián)想沒落原因之一就是缺乏創(chuàng)新產(chǎn)品，他上任后的主要任務(wù)就是要打造拳頭產(chǎn)品。如今，被寄予厚望的Moto Z是否能為聯(lián)想贏得翻身仗？

對(duì)此，陳旭東表示：“我們對(duì)相對(duì)比較成功的手機(jī)廠商做過(guò)研究，實(shí)際上，一個(gè)品牌若真正發(fā)力對(duì)了，在正確的道路上走兩三年基本上可以成功。聯(lián)想現(xiàn)階段的策略是產(chǎn)品、品牌、渠道三箭齊發(fā)，任何一方面都不能偏廢。”

“聯(lián)想最大的優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品，若把另外兩個(gè)短板補(bǔ)起來(lái)，我認(rèn)為未來(lái)可以預(yù)計(jì)會(huì)有非常好的前景?！?不過(guò)，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，陳旭東依然認(rèn)為聯(lián)想的這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)沒有那么容易。