摘 要 新能源汽車是未來陜西省乃至全世界汽車產業(yè)發(fā)展的大勢所趨。運用SWOT分析方法，可以得出陜西省新能源汽車產業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。基于這一分析結果，更進一步從技術、品牌、標準三個層面構建專利戰(zhàn)略，指明政府和企業(yè)應當采取的措施，促進陜西省新能源汽車產業(yè)更好更快發(fā)展。

關鍵詞 新能源汽車 SWOT 專利

基金項目：2014年陜西省教育廳專項科研計劃項目“陜西省新能源汽車專利戰(zhàn)略研究”（14JK1711）研究成果。

作者簡介：肖悅，西北大學法學院，碩士研究生，研究方向：民商法。

中圖分類號：D923.4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0592（2016）02-264-02

一、陜西省新能源汽車產業(yè)發(fā)展概況

新能源汽車指的是使用新型車用燃料作為動力來源，將車輛動力控制技術及驅動技術相整合，形成的技術新、結構新的汽車。 隨著石油等不可再生能源逐漸枯竭以及環(huán)境污染的日益加劇，人們開始把目光投向更清潔、更高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源，新能源汽車的研發(fā)因此受到世界各國的普遍重視。發(fā)展新能源汽車產業(yè)不僅能夠緩解日益沉重的能源和環(huán)境壓力，也能夠推動我國汽車產業(yè)的轉型升級，培育新的經濟增長點和國際競爭力。

陜西省新能源汽車近年來發(fā)展步伐加快，以陜汽控股集團、比亞迪汽車為代表的新能源汽車企業(yè)表現(xiàn)不俗。其中，陜汽擁有天然氣重卡領域的多項領先專利技術，產品銷量遠超同類企業(yè)。比亞迪汽車則憑借其在充電電池領域的技術優(yōu)勢，成功領跑國內電動汽車行業(yè)，在動力電池、電控、電機技術研發(fā)方面達到國際先進水平。但是陜西省新能源汽車產業(yè)目前仍存在一些問題，例如關鍵技術水平有待提高、充電設施建設滯后等，需要在今后的發(fā)展中進一步完善。

二、陜西省新能源汽車產業(yè)的SWOT分析

通過SWOT分析可以分析出陜西省新能源汽車產業(yè)發(fā)展的內部條件和外部環(huán)境。優(yōu)勢是擁有領軍企業(yè)、科研實力雄厚；劣勢是充電設施建設滯后、關鍵技術有待提高；機會是發(fā)展?jié)摿薮蟆⒄叻龀?；威脅是市場競爭激烈、專利技術和標準威脅。

（一）優(yōu)勢分析

1.擁有領軍企業(yè)。比亞迪汽車是陜西省新能源汽車的標志性企業(yè)，專利申請和授權量全國領先。2013年一年比亞迪獲得發(fā)明專利授權340件，進行PCT申請94件，總計擁有發(fā)明專利2099件。 比亞迪汽車憑借連續(xù)5年超100%高增長的銷量成為新能源汽車市場的銷量冠軍，僅 2015年上半年比亞迪秦的累計銷量就達到了1.65萬輛。陜汽集團也是陜西省實力雄厚的新能源汽車企業(yè)，擁有5個整車研發(fā)中心，十余個專用車及零部件研究機構，擁有全國領先的天然氣重卡技術。

2.科研實力雄厚。新能源汽車的發(fā)展離不開技術支撐。以長安大學、交大和西工大汽車工程中心為代表的80多所高校以及100多個科研院所為陜西省新能源汽車產業(yè)提供了豐富的人才儲備和技術支持，是陜西省新能源汽車產業(yè)的主要科研力量。2009年，陜汽聯(lián)合交大、長安大學汽車工程學院成立“重卡新能源研究開發(fā)與應用實驗室”，將企業(yè)與高?？蒲匈Y源充分整合，加快了新能源汽車關鍵技術的研發(fā)速度。

（二）劣勢分析

1.充電設施建設滯后。完善的充電設施是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要保障。目前陜西省新能源汽車充電塔、充電站、充電車位的建設相當滯后，不僅無法滿足公共服務領域的需求，更無法滿足私人消費的需求，嚴重阻礙了陜西省新能源汽車的市場推廣。從理論上來說，電動汽車與充電設施的比例達到1：1是最佳狀態(tài)，但實際情況是，截至2014年底這一數(shù)據(jù)僅為4：1。具體到陜西省，西安市目前也只有5個充電站和200多個充電樁，二線城市中除寶雞市以外均沒有配備充電樁。

2.關鍵技術有待提高。汽車企業(yè)的核心競爭力是技術，提高技術水平、增強創(chuàng)新能力是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的關鍵。陜西省新能源汽車核心技術有待提高，動力電池、電控系統(tǒng)、以及電池系統(tǒng)安全性等技術較為落后。陜西多數(shù)車企是勞動力密集型企業(yè)和原材料密集型企業(yè)，除了陜汽、比亞迪等少數(shù)企業(yè)外，其余中小車企的自主研發(fā)能力相當薄弱，難以掌握核心技術，這就導致陜西省新能源汽車產業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)嚴重不均衡的現(xiàn)象。

（三）機會分析

1.發(fā)展?jié)摿薮蟆ｊ兾魇碛歇毺氐牡乩韮?yōu)勢，坐落于中國地理版圖的中心位置，是我國重要的交通樞紐，也是西部地區(qū)連接中東部地區(qū)的關鍵橋梁，新一輪的西部大開發(fā)必將為陜西帶來良好的發(fā)展機遇。同時陜西省地處新歐亞大陸橋的中外連接帶，市場范圍輻射范圍大。隨著絲綢之路經濟帶的建設，陜西省作為絲綢之路的起點，擁有的市場已不僅僅局限于西部地區(qū)，而是延伸到了整個絲綢之路沿線國家，這必將為陜西省新能源汽車產業(yè)的發(fā)展提供更加廣闊的市場。

2.政策扶持。政策扶持為陜西省新能源汽車的發(fā)展提供了良好的契機。2013年西安市被確定為第一批28個新能源汽車推廣應用城市之一，能夠享受國家最新一輪的新能源補貼標準。按照規(guī)定，每購買一輛電動車消費者即可獲得6萬元補貼，購買一輛混合動力汽車可獲得3.5萬元補貼。西安市也采取整車補貼、牌照政策優(yōu)惠、允許走公交車道、免費停車兩小時等優(yōu)惠政策大力扶持新能源汽車產業(yè)。在政府政策的扶持下，截至2014年底，陜西省累計銷售新能源汽車2.9347萬輛，比上年增長了1.47倍。

（四）威脅分析

1.市場競爭激烈。發(fā)展新能源汽車是大勢所趨，越來越多的車企都開始涉足這一領域，這也必然帶來愈演愈烈的市場競爭。陜西省新能源汽車企業(yè)的發(fā)展不僅面臨著傳統(tǒng)車企的威脅，也面臨著其他新能源汽車企業(yè)的威脅。一方面，環(huán)保意識和綠色消費觀念尚未深入人心，新能源汽車難以大范圍普及應用，目前傳統(tǒng)汽車的銷量仍然遠超新能源汽車；另一方面，上汽、東風、長安、奇瑞等其他企業(yè)在新能源汽車領域的實力也不容小覷，在產品研發(fā)和市場份額等方面對我省企業(yè)造成了不小的威脅。

2.專利技術和標準威脅。在新能源汽車領域，豐田等國外企業(yè)擁有數(shù)量眾多的專利，并且早早進行了科學有效的專利布局，專利版圖已經相當廣闊，這就直接導致了中國企業(yè)在專利創(chuàng)造和運用環(huán)節(jié)的自主創(chuàng)新難度越來越大。如何成功繞開現(xiàn)有專利技術，同時研發(fā)出擁有自主專利權的高精尖技術，成了中國企業(yè)面臨的一大威脅。另一方面，由于國外車企擁有的專利數(shù)量遠超中國車企，有可能利用專利壁壘限制我國新能源汽車的出口，甚至對我國企業(yè)提起專利侵權訴訟。最后，國外汽車企業(yè)已經不僅僅滿足于專利技術的研發(fā)和申請，而是加快專利標準化步伐，將他們擁有的專利技術融入國際產業(yè)技術標準，以此來排擠競爭對手，鞏固自身市場控制地位。

三、陜西省新能源汽車專利戰(zhàn)略的規(guī)劃與布局

（一）陜西省新能源汽車專利戰(zhàn)略的核心

1.技術。政府要加強對新能源汽車企業(yè)專利工作的政策支持和引導，形成以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新機制，鼓勵企業(yè)申請高技術水平、強帶動效應的自主知識產權。支持重點技術領域的專利申請，積極扶持組建產業(yè)和企業(yè)知識產權聯(lián)盟，提升專利申請質量，優(yōu)化專利申請結構。

2.品牌。企業(yè)要注重品牌建設，將企業(yè)技術、管理、營銷等方面的優(yōu)勢集中體現(xiàn)在品牌上，提升企業(yè)的核心競爭力。政府要重點培育一批新能源汽車領域的國家馳名商標和陜西省著名商標。此外，企業(yè)要放眼全球市場，進行國際商標注冊，更好地維護品牌權益。

3.標準。加快推進專利標準化步伐是陜西省新能源汽車專利戰(zhàn)略的重要內容。企業(yè)不僅要注重技術研發(fā)創(chuàng)新，更要努力將自身擁有的專利技術上升為本地區(qū)、本行業(yè)甚至國際通用標準，掌握標準制定的話語權，提升企業(yè)競爭力。

（二）陜西省新能源汽車專利戰(zhàn)略的執(zhí)行與實踐

1.政府層面：

第一，加大財政扶持力度，各種省級專項資金要有意向新能源汽車的技術研發(fā)、市場推廣等方向傾斜。此外，強有力的金融支持也必不可少，政府應當鼓勵各金融機構加大對新能源汽車企業(yè)的信貸支持力度，為這些企業(yè)開通便利的融資渠道。

第二，增加購買節(jié)能或新能源汽車的數(shù)量。通過獎勵和引導措施，促使各黨政機關、企事業(yè)單位在同等情況下，選擇購買本省新能源汽車企業(yè)所研發(fā)、生產的新能源汽車。同時，在城市公共交通、公共衛(wèi)生、公共安全領域里，也要擴大新能源汽車的使用規(guī)模，使新能源汽車的普及率得到提升。

第三，加速建設加氣站和充電站。電動汽車和混合動力汽車是國家確定的汽車產業(yè)發(fā)展方向，地級市以上城市應當在在緊緊遵循發(fā)展方向，參考試點城市建設經驗的同時，依據(jù)本省新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，加快充電設施的建設速度，爭取滿足公共服務領域的需求和個人消費的需求。

第四，大力推廣新能源汽車。想要增加新能源汽車的市場占有率，首先，必須加強宣傳，普及綠色、環(huán)保的消費觀念，提高消費者對新能源汽車的認知度和接受度。其次，要出臺優(yōu)惠政策，借助推廣補貼、稅收優(yōu)惠、取消限行限購、免費停車等措施吸引消費者，提高新能源汽車的市場普及率。

2.企業(yè)層面：

第一，重視研究與開發(fā)新能源汽車核心技術。在整車企業(yè)中發(fā)展龍頭企業(yè)，如陜汽集團、比亞迪公司，以這些龍頭企業(yè)為依托，帶動省內其他企業(yè)增加對研發(fā)創(chuàng)新的投入，從而提升本省新能源汽車關鍵節(jié)能技術的整體水平，爭取擁有全方位的新能源汽車技術研制開發(fā)和應用能力，在整車生產和動力技術方面進行創(chuàng)新。

第二，打造新能源汽車品牌。企業(yè)要將自身品牌打造成新能源汽車市場的知名品牌。汽車市場的競爭表現(xiàn)為品牌的競爭，品牌是決定消費者購買與否的重要因素?，F(xiàn)代經濟是“注意力經濟”，直接影響消費者行為的是品牌而不是技術。陜西省缺乏知名的新能源汽車品牌，也沒有制定相應的品牌戰(zhàn)略。陜汽和比亞迪品牌雖然在國內新能源汽車領域還有一定知名度，但是與國內其他汽車品牌以及豐田等國際大品牌相比，不具有品牌競爭力。

四、結語

新能源汽車產業(yè)不僅是國家重點扶持的新興節(jié)能環(huán)保產業(yè)，更是全球汽車產業(yè)未來的發(fā)展方向。陜西要抓住絲綢之路經濟帶建設這一難得的發(fā)展機遇，以政府為主導，以比亞迪、陜汽等龍頭企業(yè)為依托，整合高?？蒲辛α?，提高核心技術水平，掌握專利以及標準制定的話語權，力爭打造全國甚至國際知名的新能源汽車品牌，推動陜西省新能源汽車產業(yè)轉型升級。

注釋：

申彧.SWOT分析法的應用及展望.知識經濟.2009（9）.76.

馬培貴.比亞迪汽車發(fā)明專利授權量去年居國內品牌第一.深圳特區(qū)報.2014年3月5日（A26版）.

參考文獻：

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[2]國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見.國辦發(fā)（2014）35號.2014年7月21日.

[3]國家知識產權局規(guī)劃發(fā)展司.新能源汽車產業(yè)專利態(tài)勢分析報告.專利統(tǒng)計簡報.2011（18）.