冷雨

李鑫和李徽同屬Energy+車(chē)隊(duì)，當(dāng)初就是受到學(xué)長(zhǎng)在美國(guó)獲獎(jiǎng)的鼓舞而決定參賽的?！敖?jīng)過(guò)一段時(shí)間的研究和觀察，我們覺(jué)得‘皮筋車(chē)并不復(fù)雜，無(wú)非是兩種方式：一種是皮筋橫放，一種是皮筋豎放?！崩铞握f(shuō)。

但是，真正開(kāi)始動(dòng)手做后才發(fā)現(xiàn)，這件事并不像想象的那樣簡(jiǎn)單。

從圖紙到實(shí)物 距離還很遠(yuǎn)

“我一個(gè)月做了4輛車(chē)?！彼尻皇荈inal—E車(chē)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，他做的第一輛車(chē)可以跑但是控制不了方向，第二輛車(chē)能控制方向了但是跑不了直線，第三輛車(chē)能跑得特別快但是沒(méi)有剎車(chē)。

“皮筋車(chē)”比賽規(guī)則中，每個(gè)隊(duì)的皮筋是相同的，也就是說(shuō)每個(gè)車(chē)的動(dòng)力是一樣的，剩下的從車(chē)型設(shè)計(jì)到材料選擇再到組裝都要同學(xué)自己動(dòng)手。

因此，在動(dòng)力相同的情況下，能讓車(chē)跑得更快、操控性更強(qiáng)的訣竅就在于要讓車(chē)身盡可能地輕，同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還要合理。

到這時(shí)，這些渾身都散發(fā)著設(shè)計(jì)靈感的學(xué)生不得不放棄他們熱愛(ài)的“造型”，開(kāi)始認(rèn)真研究實(shí)用的結(jié)構(gòu)了。

“我們確定造型以后開(kāi)始著手做第一輛車(chē)，整個(gè)車(chē)很粗壯，一共有700多克。我們當(dāng)時(shí)的想法是先做出一輛能跑的車(chē)?！崩罨照f(shuō)，李徽是車(chē)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，對(duì)車(chē)隊(duì)的整體規(guī)劃負(fù)有責(zé)任。

后來(lái)，車(chē)子確實(shí)能跑了，但是起步很慢，當(dāng)務(wù)之急是如何把車(chē)身的重量降下來(lái)。“我們不停地研究，看看能把什么地方變薄，哪個(gè)部分的重量能減輕。”李鑫說(shuō)，“這是個(gè)很折磨人的過(guò)程，不僅要把材料變薄同時(shí)還要保持整個(gè)結(jié)構(gòu)具有一定的強(qiáng)度?！薄靶枰瑢W(xué)們不僅僅懂得設(shè)計(jì)，還要對(duì)材料工藝、機(jī)械制造、機(jī)械原理甚至成本控制都要有所了解，這完全是一項(xiàng)跨學(xué)科的任務(wù)?！敝笇?dǎo)老師說(shuō)。

對(duì)于學(xué)藝術(shù)的人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)很難?！坝袝r(shí)候我們覺(jué)得已經(jīng)完全想清楚了，但是從加工廠出來(lái)，一組裝車(chē)子還是跑不了，只能再回去重新做；有時(shí)候進(jìn)了加工廠再出來(lái)時(shí)已經(jīng)晚上11點(diǎn)了?！崩铞握f(shuō)。

最后，李鑫他們成功地把車(chē)架由原來(lái)的塑料材質(zhì)換成了碳纖維，整個(gè)車(chē)子從原來(lái)的700多克變成了400克，速度和操控性都有了極大的提高。

從個(gè)性到合作 自己并不永遠(yuǎn)都是中心

90后的孩子，普遍被認(rèn)為個(gè)性強(qiáng)協(xié)作精神差，而這一點(diǎn)在藝術(shù)類(lèi)學(xué)生身上表現(xiàn)更甚，他們似乎更需要個(gè)性的張揚(yáng)。

“我們之前的課程也經(jīng)常有分組合作，”李鑫說(shuō)，“老師會(huì)讓小組合作完成一個(gè)作業(yè)，那時(shí)候雖然叫合作，但是心里其實(shí)只想著如何把自己那部分做好。”

“參加比賽讓這些學(xué)生的合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系在不停地變換著。”指導(dǎo)老師說(shuō)，“在學(xué)校里比賽時(shí)，他們是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；參加國(guó)內(nèi)的比賽時(shí)他們時(shí)而是隊(duì)友時(shí)而是對(duì)手；到了國(guó)外，這些孩子已經(jīng)看不出誰(shuí)是哪個(gè)隊(duì)的了，擰成一股繩，為國(guó)爭(zhēng)光?！?/p>

今年到美國(guó)參加決賽的共有來(lái)自各國(guó)的17個(gè)隊(duì)，在總決賽之前的預(yù)賽結(jié)束后，來(lái)自中國(guó)的車(chē)隊(duì)只剩下隋昊所在隊(duì)了。

“我們到了美國(guó)后還是遇到了很多困難。首先由于與美國(guó)當(dāng)?shù)氐碾妷翰煌?，所有的充電裝備都廢了。再有我們國(guó)內(nèi)的比賽場(chǎng)地是專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)的，而他們的場(chǎng)地就是學(xué)校的后花園，地面不平而且還有籃球架等障礙物?！崩罨照f(shuō)。

因?yàn)椴荒軈⒓記Q賽了，李鑫和李徽把自己儲(chǔ)備的所有皮筋都給了隋昊，找美國(guó)當(dāng)?shù)乩蠋熃璧降某潆娧b備也都給了他。“比賽當(dāng)天無(wú)論是我們學(xué)校的還是別的學(xué)校的學(xué)生都分布在賽道的各個(gè)地方，幫助隋昊他們隊(duì)把關(guān)?！崩铞握f(shuō)。

“其實(shí)，這么多年我們已經(jīng)習(xí)慣了以自我為中心，整個(gè)參賽的經(jīng)歷讓我真正明白，并不是自己就能辦成所有的事?！崩铞握f(shuō)。他們隊(duì)剛組建的時(shí)候，李鑫是對(duì)“皮筋車(chē)”了解最少的一個(gè)，所以他的工作以外圍為主：找服裝、找贊助、跑工廠等等?！皠e人有分歧的時(shí)候，我?guī)椭鷧f(xié)調(diào)，當(dāng)不糾結(jié)自己在團(tuán)隊(duì)中的位置時(shí)，有時(shí)候事情更容易成功。”

從比賽到成長(zhǎng) 平衡和妥協(xié)比速度更重要

在這3個(gè)車(chē)隊(duì)中，趙珊所在車(chē)隊(duì)的車(chē)其實(shí)并不成功。

在“皮筋車(chē)”界，靠皮筋的扭轉(zhuǎn)傳輸動(dòng)力已經(jīng)是一個(gè)被公認(rèn)的比較合理的做法了，但是趙珊就想在這方面創(chuàng)新，他們嘗試不靠皮筋的扭轉(zhuǎn)力而是靠拉力為皮筋車(chē)提供動(dòng)力。在實(shí)踐中他們發(fā)現(xiàn)皮筋從前拉到后力量非常大，車(chē)身的重量要足夠大才能不被這股力量折彎，因此他們只能加大車(chē)身的重量。

后果可想而知，重量大了一定會(huì)影響速度。

“我現(xiàn)在覺(jué)得，我們這次失敗就是成功?！壁w珊說(shuō)。之前他們隊(duì)里的3個(gè)人彼此很難妥協(xié)，經(jīng)常會(huì)有矛盾，甚至有一次一個(gè)隊(duì)友氣得大拍桌子，然后坐在凳子上大哭?！半m然車(chē)子失敗了，但是我們學(xué)會(huì)了妥協(xié)，現(xiàn)在這樣的事情不會(huì)再發(fā)生了?！?/p>

重量、速度、操控性是皮筋車(chē)的幾個(gè)重要指標(biāo)，重量太輕操控性可能會(huì)差，重量太大可能就會(huì)損失速度，這些問(wèn)題最初看起來(lái)是材料問(wèn)題、結(jié)構(gòu)問(wèn)題、機(jī)械制造問(wèn)題，但是最終是策略問(wèn)題。這個(gè)比賽看似在比速度，其實(shí)最終是要比協(xié)調(diào)能力和平衡能力，這是設(shè)計(jì)過(guò)程中非常重要的一點(diǎn)。

而大家在此過(guò)程中也要學(xué)會(huì)妥協(xié)和放棄。

隋昊對(duì)此頗有體會(huì)。

“皮筋車(chē)”的比賽共有3個(gè)單項(xiàng)冠軍及一個(gè)總冠軍，總冠軍要看每個(gè)單項(xiàng)的成績(jī)。

比賽到最后階段，爭(zhēng)奪總冠軍的除了隋昊他們隊(duì)外還有一個(gè)美國(guó)車(chē)隊(duì)。

“最后一個(gè)直線如果能順利跑好，我們就能獲得總冠軍?！彼尻徽f(shuō)。

比賽開(kāi)始前，隋昊把“皮筋車(chē)”的皮筋稍微扭松了一些，這意味著可能會(huì)損失一些速度。“這時(shí)候必須做取舍，車(chē)子已經(jīng)跑了很長(zhǎng)時(shí)間了，順利完成比賽是第一位的?！彼尻徽f(shuō)。

最終隋昊所在隊(duì)的車(chē)順利跑過(guò)終點(diǎn)線，而美國(guó)隊(duì)的車(chē)因?yàn)槠そ钌系膭艃哼^(guò)大而沖出了賽道，遺憾落敗了。

一個(gè)“皮筋車(chē)”讓這些之前只擅長(zhǎng)拿畫(huà)筆的藝術(shù)生一下子把工業(yè)設(shè)計(jì)所有環(huán)節(jié)全部走了一遍。通過(guò)比賽他們的信心提升了不少，這就是他們最大的收獲。