數(shù)說

熱點數(shù)據(jù)：

50.2% 53.8%

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年3月份制造業(yè)PMI為50.2%，比上月上升1.2個百分點，重回擴張區(qū)間，8個月來首次回到榮枯線以上。

數(shù)據(jù)還顯示，非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)（PMI）為53.8%，比上月上升1.1個百分點，非制造業(yè)擴張步伐有所加快。

分企業(yè)規(guī)模看，大型企業(yè)制造業(yè)PMI為51.5%，比上月上升1.6個百分點，升至臨界點以上；中型企業(yè)PMI為49.1%，比上月回升0.1個百分點，繼續(xù)位于臨界點以下；小型企業(yè)PMI為48.1%，比上月回升3.7個百分點，仍位于收縮區(qū)間。

從分類指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個分類指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、供應(yīng)商配送時間指數(shù)高于臨界點，從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫存指數(shù)低于臨界點。

生產(chǎn)指數(shù)為52.3%，比上月上升2.1個百分點，繼續(xù)位于臨界點以上，表明制造業(yè)生產(chǎn)增速加快。

新訂單指數(shù)為51.4%，比上月上升2.8個百分點，重返擴張區(qū)間，表明制造業(yè)市場需求回升。

2487.8萬噸 30%

目前，我國已經(jīng)成為全球最大的廢塑料再生利用國家。

記者日前從中國塑料加工工業(yè)協(xié)會了解到，目前我國廢塑料產(chǎn)生量約3413萬噸，再生利用量達到2487.8多萬噸，占我國塑料消費量的30%左右，相當(dāng)于節(jié)約原油4000多萬噸，成為節(jié)能減排的重要生力軍。

“無論是對于塑料產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展還是減輕環(huán)境污染壓力，廢塑料的回收利用都起著至關(guān)重要的作用?！敝袊芰霞庸すI(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長曹儉在接受記者采訪時表示。

目前我國合成樹脂消費量達7000萬噸，自給率為73.8%，其余都要靠進口來滿足，而廢塑料的回收利用可以有效緩解原料供給不足的矛盾。同時，我國每年塑料廢棄量達到3000多萬噸，如果不能有效地回收利用、隨意丟棄，將會給環(huán)境帶來壓力。另外，做好廢塑料的回收利用工作，就相當(dāng)于提高了石油資源利用效率，可在一定程度上緩解我國原油資源短缺，對我國節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展起到積極的促進作用。

據(jù)悉，自2006年以來我國累計回收再生廢塑料達1.2億噸，按照1噸合成樹脂消耗3噸原油計算，相當(dāng)于節(jié)省了3.6億噸原油。

180千克 95克

歐洲鋁業(yè)協(xié)會會長GerdGotz前不久表示，一輛汽車中鋁的平均使用量將從2012年的140千克增加到180千克，長期增長來自于軋制板材和擠壓板材部分。

在歐盟委員會2015年的強制目標(biāo)下，制造商需確保每輛生產(chǎn)出來的車的二氧化碳排放量不高于每公里130克，到2021年這一標(biāo)準(zhǔn)降至每公里95克。

為了達到這一目標(biāo)，包括奔馳、奧迪、大眾和法國標(biāo)致在內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商預(yù)計將使用更多的鋁，部位從門板到發(fā)動機不等。

10萬噸 5億元

環(huán)嘉集團投資的全國最大規(guī)模廢棄塑料瓶片加工生產(chǎn)線近日在大連建成投產(chǎn)，這條生產(chǎn)線每年可加工10萬噸廢舊塑料瓶，創(chuàng)造的產(chǎn)值可達5億元。

據(jù)介紹，環(huán)嘉集團今年將在全國建設(shè)分公司網(wǎng)點300個，計劃銷售額500億元、利潤10億元，解決就業(yè)崗位10萬個。目前已建成包括塑料、紙張、金屬、家電等在內(nèi)的現(xiàn)代化分揀、拆解、加工基地。同時，環(huán)嘉集團再生資源供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺——海星網(wǎng)于去年建成，為再生資源行業(yè)買賣雙方提供在線詢價、撮合、交易等服務(wù)，環(huán)嘉集團還與央企葛洲壩集團合作，共同出資成立再生資源公司。

15% 34億元

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，由于鋼鐵價格不斷走低以及“綠色”拆船方式所導(dǎo)致的成本增加，中國拆船業(yè)承受著越來越大的壓力。最新數(shù)據(jù)表明，去年中國拆船收入降低了15%至34億元人民幣（約合5.19億美元）。

中國拆船協(xié)會稱，2015年是該行業(yè)持續(xù)虧損的第四年。中國拆船企業(yè)與國內(nèi)外船東簽訂了涉及163萬噸排水量（即684萬載重噸）的船舶，這一數(shù)字較去年下降了28.7%。

此前對2015年廢鋼價格的預(yù)期是1043～1327元人民幣。但由于生產(chǎn)與使用鋼鐵的行業(yè)，例如汽車、鐵路設(shè)備以及其他制造業(yè)的供給以及需求均有所下降，最終的市場價格是900～1000元。

2600萬噸 1%

中國資源綜合利用協(xié)會的一項數(shù)據(jù)顯示，我國每年大約有2600萬噸舊衣服被扔進垃圾桶，再利用率只有不到1%，絕大多數(shù)舊衣服都沒有被重新加工或者進行無害化處理。

據(jù)中國紡織工業(yè)聯(lián)合會測算，如果我國廢舊紡織品全部得到回收利用，每年可提供的化學(xué)纖維和天然纖維，相當(dāng)于節(jié)約原油2400萬噸，還能減少8000萬噸的二氧化碳排放、節(jié)約近三分之一的棉花種植面積。同時還能將其資源化應(yīng)用到建筑材料、水利公路、醫(yī)療衛(wèi)生、汽車內(nèi)飾、家具制造等諸多產(chǎn)業(yè)。

60% 70% 80%

3月27日，2016中國汽車零部件再制造分會工作會議在南昌舉行。記者從會上獲悉，作為承辦方、江西首家汽車零部件再制造試點企業(yè)，江鈴汽車集團實業(yè)有限公司預(yù)計今年銷售2000臺（套）再制造發(fā)動機，2020年實現(xiàn)銷售8000臺（套）目標(biāo)。

再制造，通俗說，即廢舊產(chǎn)品高技術(shù)修復(fù)、改造的產(chǎn)業(yè)化，是循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式。汽車零部件再制造對保護環(huán)境、節(jié)約資源和能源具有重要作用，再制造產(chǎn)品成本為新品的50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%、減少排放80%。

“比如一臺江鈴輕型柴油車，其493號發(fā)動機銷售價格為3萬元左右。江鈴嚴(yán)格按照發(fā)動機新機制造標(biāo)準(zhǔn)進行再制造，生產(chǎn)出的再制造發(fā)動機銷售價格僅為新品的6至7折。”江鈴汽車集團實業(yè)有限公司總經(jīng)理吳濤說。據(jù)了解，2014年底該公司再制造發(fā)動機正式投產(chǎn)，2015年再制造發(fā)動機銷售量近1000臺（套），預(yù)計2016年將完成2000臺（套）的銷售任務(wù)，規(guī)劃至2020年銷售8000臺（套）再制造發(fā)動機。

一般數(shù)據(jù)：

2016年2月進口主要商品量值表（人民幣值）