《新能源汽車新聞》深圳行系列報(bào)道

《新能源汽車新聞》雜志社在今年年底將舉辦“2016中國(guó)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈系列評(píng)選”，此次活動(dòng)將通過行業(yè)內(nèi)專家權(quán)威視角，評(píng)選出新能源汽車行業(yè)各領(lǐng)域的佼佼者。為了更加深入了解目前新能源汽車行業(yè)中各領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，《新能源汽車新聞》進(jìn)行了為期一周的走訪。

作為新能源汽車主要推廣城市，北、上、廣、深四座城市在新能源政策方面各有千秋，以北京市為例，新能源汽車發(fā)展更多地取決于限行、限購(gòu)以及補(bǔ)貼政策；而上海市則將混動(dòng)車型納入新能源汽車補(bǔ)貼范圍，極大促進(jìn)了市場(chǎng)銷量；廣州在四座城市之中推廣較為緩慢，更多的是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的不完善；深圳市的新能源汽車市場(chǎng)，相比之前則表現(xiàn)出前所未有的發(fā)展動(dòng)力，無(wú)論是地方本土企業(yè)——比亞迪汽車坐鎮(zhèn)，還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及租賃市場(chǎng)的發(fā)展方面，已經(jīng)逐漸形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)?；诖耍缎履茉雌囆侣劇冯s志社將出行計(jì)劃率先選定在深圳，其中涉及整車企業(yè)、充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及零部件制造商等。