撰文/N.E.S 王濤

劉永東：BMS檢測對充電安全很關(guān)鍵

撰文/N.E.S 王濤

劉永東

電動汽車在充電過程中的安全問題也同樣不容忽視。從電動汽車充電安全角度來看，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東認(rèn)為，電動汽車年檢應(yīng)重點(diǎn)檢測車輛的電池管理系統(tǒng)（BMS）?！俺潆娫O(shè)備就是根據(jù)BMS的要求進(jìn)行供電?！眲⒂罇|表示，“電動汽車的充電安全與BMS有著直接關(guān)系，包括充電過程中的通信中斷、誤報(bào)信息等。”因此，電動汽車的年檢應(yīng)更加側(cè)重對車輛BMS的檢測上。

而對于充電設(shè)施是否也需要年檢的問題，劉永東表示，“充電設(shè)施還談不上年檢，實(shí)際上更多的檢測是應(yīng)該定期對充電運(yùn)營進(jìn)行監(jiān)管和對充電設(shè)備的維護(hù)?！?/p>

目前，各運(yùn)營商正在緊鑼密鼓地加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國公共充電樁累計(jì)建成數(shù)量達(dá)81780個，較2015年底增長65%。據(jù)了解，一般充電設(shè)施的保修時間為一年左右，且由于產(chǎn)品質(zhì)量的不同，其使用壽命也不同。因此，市場上不少老舊的充電設(shè)施已經(jīng)開始出現(xiàn)充電槍破損、充電接頭老化、電纜碾壓等一系列問題，這不僅直接影響了用戶的充電體驗(yàn)，而且也關(guān)乎用戶在充電過程中的使用安全。

對此，劉永東建議，各個運(yùn)營商應(yīng)該定期檢查充電設(shè)施的使用情況，并加強(qiáng)監(jiān)管，及時對破損充電設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，以保證充電設(shè)施的使用安全。

對于充電基礎(chǔ)設(shè)施檢測與認(rèn)證的問題，劉永東透露，“中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟也正在開展認(rèn)證管理工作，目的是想推動行業(yè)的檢測實(shí)施規(guī)則的制定?！彼麖?qiáng)調(diào)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的檢測與認(rèn)證還是一個新興的產(chǎn)業(yè)，各檢測機(jī)構(gòu)的能力和水平參差不齊，如何保證檢測結(jié)果的一致性，保證面向市場的產(chǎn)品，都需要遵照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。因此，應(yīng)推動行業(yè)檢測技術(shù)的一致，包括實(shí)驗(yàn)室的能力、人員水平的一致性等。

此外，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有所不同，在銷售渠道上具有多樣化，運(yùn)營商、汽車廠家等都可以進(jìn)行招標(biāo)，這就容易造成充電設(shè)施的價格比拼，而低價中標(biāo)的情況比比皆是，這就使得充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。因此，劉永東呼吁各個運(yùn)營商、制造商，在采購產(chǎn)品時，不要只關(guān)注于價格，更要關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量。